Недавно муниципальные чиновники Нью-Йорка представили первые две зарядные станции Citi Bike, способные заряжать батареи электровелосипедов. Эти передовые станции будут подключены к сети электропитания, предоставляя удобный и эффективный способ зарядки велосипедов. Однако работы по установлению процесса разрешения подключения электроэнергии к дороге все еще продолжаются, что указывает на необходимость некоторых корректировок.
Новое усилие по электрификации включает в себя три док-станции, расположенные на тротуаре на пересечении улицы Вест-35 и Девятой авеню в Манхэттене, а также полностью электрифицированную станцию на пересечении улиц Месерол и Манхэттен в Гринпойнте. Департамент транспорта (DOT) и оператор Citi Bike, компания Lyft, планируют расширить эту инициативу примерно на 20 процентов из 2200 станций в системе. Однако ни одна из сторон не разгласила конкретный график или объявила о необходимом финансировании для достижения этой цели.
Текущая зарядная инфраструктура работает аналогично городским зарядным станциям для электромобилей, при этом зарядные устройства подключаются к электросети с тротуара. В будущем Lyft планирует соединить источники питания на тротуаре с причалами, расположенными на улице, что обеспечит более эффективные возможности зарядки.
Благодаря введению электрифицированных причалов, электровелосипеды смогут заряжаться в состоянии покоя, что значительно снизит необходимость в ручной замене батарей сотрудниками Citi Bike. Эта мера направлена на сокращение операционных затрат, связанных с обслуживанием большого флота электровелосипедов. Компания Lyft предполагает, что электрификация одной пятой станций, особенно тех, которые часто используются, может снизить ручную замену батарей на 90 процентов.
Представитель Lyft Джордан Левин объясняет, как эта новая инициатива может быть полезной для пользователей, говоря: «Если электровелосипед ежедневно используется 10 раз, очень вероятно, что он проезжает через одну из заряженных станций, … затем мы можем заблокировать его на этой станции, когда он достигает определенного уровня заряда, и затем снова выставить его на улицу». Это позволяет велосипедам иметь достаточный заряд, чтобы прослужить весь день, и вночь выполнять ограниченную ручную замену батарей.
Хотя начальные работы по электрификации были финансированы компанией Lyft, чиновники ищут федеральное финансирование для более масштабного расширения, которое сейчас находится в стадии планирования. С момента объявления планов по электрификации станций Citi Bike в 2021 году, парк велосипедов значительно расширился, и этот сервис стал крупнейшим в мире по предоставлению электрических велосипедов «на базе станций». Количество поездок на электрических велосипедах Citi Bike Нью-Йоркцами уже составляет около семи миллионов в этом году, и спрос на электровелосипеды продолжает расти.
Впереди DOT планирует установить 10 000 дополнительных зарядных портов для автомобилей на обочинах, эффективно освобождая часть общественного уличного пространства рядом с зарядными устройствами. Чтобы оптимизировать использование инфраструктуры, некоторые сторонники пешеходов, такие как Кристин Бертет, предлагают исследовать альтернативы зарядным станциям, расположенным на тротуарах. Бертет предлагает расширить тротуары с помощью бетона для размещения зарядной инфраструктуры на дороге, тем самым устраняя проблемы занятия ценного пространства на тротуаре.
По мере развития инициативы по электрификации, руководитель отдела по велосипедам и совместной мобильности DOT Джон Фрост остается оптимистичным относительно будущего электрических причалов Citi Bike. Он предвидит сочетание причалов на тротуаре и дорожных полос для зарядных станций, отмечая, что корректировки будут основаны на опыте и отзывах, чтобы обеспечить беспроблемную интеграцию инфраструктуры.
Электрификация зарядных станций Citi Bike в Нью-Йорке является частью более обширной инициативы по предоставлению эффективных и удобных возможностей зарядки для батарей электровелосипедов. Благодаря новым электрифицированным станциям, подключенным к сети электропитания, пользователи смогут заряжать свои велосипеды, находясь на месте, что сокращает необходимость в ручной замене батарей сотрудниками Citi Bike.
Департамент транспорта (DOT) и оператор Citi Bike, компания Lyft, планируют расширить эту инициативу примерно на 20 процентов из 2200 станций в системе. Хотя конкретный график и детали финансирования не разглашены, расширение направлено на целевые станции с высокой загрузкой, чтобы максимально использовать эффект электрификации.
Благодаря электрификации причалов Citi Bike, ручная замена батарей в выбранных станциях может сократиться на 90 процентов. Это не только оптимизирует операции, но и гарантирует, что у электровелосипедов будет достаточно заряда на весь день, минимизируя необходимость в ночной замене батарей.
Представитель Lyft Джордан Левин отмечает преимущества для пользователей, объясняя, как электровелосипеды, проходящие через электрифицированные станции, могут быть заблокированы и заряжены, обеспечивая достаточный заряд для следующего пользователя. Эта система оптимизирует доступность заряженных электровелосипедов в течение дня.
Первоначальную электрификацию финансировала компания Lyft, но чиновники ищут федеральное финансирование для более масштабного расширения. С увеличением спроса на электровелосипеды, расширение электрифицированных станций Citi Bike крайне важно для удовлетворения потребностей жителей Нью-Йорка. С момента объявления планов по электрификации станций в 2021 году парк значительно расширился, и Citi Bike стал крупнейшим поставщиком «на базе станций» электрических велосипедов в мире.
Помимо электрификации станций Citi Bike, DOT также планирует установить 10 000 зарядных портов для автомобилей на обочинах. Это позволит оптимизировать использование инфраструктуры за счет освобождения части общественного уличного пространства рядом с зарядными устройствами. Однако некоторые сторонники пешеходов, такие как Кристин Бертет, предлагают исследовать альтернативы для зарядных станций на тротуарах. Бертет предлагает расширить тротуары с помощью бетона, чтобы разместить зарядную инфраструктуру в дороге, устраняя проблемы занятия ценного пространства на тротуаре.
По мере развития инициативы по электрификации, руководитель отдела по велосипедам и совместной мобильности DOT Джон Фрост остается оптимистичным относительно будущего электрических причалов Citi Bike. Он предвидит сочетание причалов на тротуаре и дороге для зарядных станций, учитывая отзывы и опыт, чтобы обеспечить беспроблемную интеграцию инфраструктуры.
В целом, электрификация зарядных станций Citi Bike в Нью-Йорке готова революционизировать систему общего пользования электровелосипедов, обеспечивая более эффективный и экологически чистый вид транспорта для жителей Нью-Йорка. С продолжающимися усилиями по расширению этой инициативы, будущее электровелосипедов в городе выглядит многообещающим.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
1. Какие станции Citi Bike электрифицируются?
Муниципальные власти и компания Lyft планируют электрифицировать примерно 20 процентов из 2200 станций Citi Bike в системе. Конкретные станции не разглашаются.
2. Когда будет завершено электрифицирование станций Citi Bike?
Пока не разглашены конкретные сроки завершения электрификации станций Citi Bike.
3. Как планируется финансировать расширение электрификации?
Первоначальные работы финансировала компания Lyft, однако чиновники ищут федеральное финансирование для более масштабного расширения.
4. Как электрифицированные станции Citi Bike улучшат опыт пользователей?
Электрифицированные станции позволят электровелосипедам заряжаться в состоянии покоя, сокращая необходимость в ручной замене батарей сотрудниками Citi Bike. Это обеспечит более эффективное использование велосипедов и увеличит доступность заряженных велосипедов для пользователей.
5. Какие альтернативы рассматриваются для зарядных станций на тротуаре?
Некоторые сторонники пешеходов предлагают расширять тротуары с помощью бетона, чтобы разместить зарядную инфраструктуру на дороге, вместо тротуара. Это позволит избежать занятия ценного пространства на тротуаре и оптимизировать использование инфраструктуры.
Источники:
— Citi Bike: https://www.citibikenyc.com/
— Lyft: https://www.lyft.com/
— Curbed: https://ny.curbed.com/
[видео]
