De københavnske gader summer igen af liv med lanceringen af byens delte elektriske cykel- og scooter-tjenester for sæsonen. Borgmester Jacob Frey har rost disse miljøvenlige transportmuligheder som en katalysator for personligt velvære og miljømæssig sundhed. Indsatsen fra byens personale og organisationer som Lime og BikeMN er blevet anerkendt for deres bidrag til Minneapolis’ rejse mod en bæredygtig fremtid.
Minneapolis’ rådspræsident, Elliott Payne, en hengiven cyklist i over 15 år, delte sin personlige erfaring med den delte cykel- og scooter-program. Han fremhævede de mentale og fysiske fordele ved at bruge disse tjenester og tilføjer et ekstra lag af fortalerarbejde til kampagnen.
Den nye direktør for offentlige arbejder, Tim Sexton, udtrykte sin entusiasme for den sæsonmæssige lancering og understregede kampagnen “As You Go MPLS” mål om at fremme cykling som en sikker, prisbillig og bekvem transportform. Sexton understregede også vigtigheden af disse delte mobilitetsmuligheder for at reducere klimapåvirkningen og opmuntre til sundere livsstil gennem kulstofneutral rejse.
For at sikre lige adgang er serviceudbydere Lime og Veo forpligtet til at fordele mindst 30% af deres delte cykler og scootere i lavindkomstområder. Derudover for at sikre en retfærdig fordeling i hele byen, kan højst 40% af køretøjerne koncentrere sig i Downtown Minneapolis. Begge virksomheder har lanceret prissætningsprogrammer specielt designet til beboere med begrænsede midler, som beskrives på byens hjemmeside.
For at forbedre bekvemmeligheden har ryttere fleksibiliteten til at afslutte deres ture på enhver beliggenhed i byen ved at låse deres køretøjer fast til cykelstativer eller vejrpæle. Offentlige arbejder har proaktivt installeret talrige blå cykel- og scooterstativer rundt omkring i byen, og køre- og parkeringsvejledninger er let tilgængelige på disse stativer samt på byens hjemmeside.
Denne kampagne “As You Go MPLS” strækker sig ud over at opfordre folk til at give bilen op til fordel for sundere alternativer. Den stemmer overens med byens transport-handlingsplan, der sætter sig som mål, at 60% af turene i Minneapolis skal foregå til fods, på cykel eller med offentlig transport inden 2030. Kampagnen forestiller sig en by, der ikke kun er i bevægelse, men også bevæger sig fremad både kollektivt og bæredygtigt.
De delte elektriske cykel- og scooter-tjenester i Minneapolis er en del af en større industri, der oplever betydelig vækst globalt. Det globale marked for delte mobilitetsløsninger, der inkluderer cykel-deling, scooter-deling og bil-deling, forventes ifølge en rapport fra Grand View Research at nå en værdi af 358,35 milliarder dollars inden 2027. Denne vækst skyldes faktorer som stigende urbanisering, stigende opmærksomhed om miljømæssig bæredygtighed samt bekvemmeligheden og overkommeligheden af delte mobilitetsmuligheder.
I tilfældet med cykel-deling og scooter-deling indikerer markedsprognoser også et stærkt vækstpotentiale. Det globale cykel-deling marked forventes at vokse med en årlig vækstrate (CAGR) på 10,3% fra 2020 til 2027, mens scooter-deling markedet forventes at vokse med en CAGR på 8,5% i samme periode ifølge en rapport fra Allied Market Research.
Dog står den delte mobilitetsindustri også over for flere udfordringer. Et af de største problemer er den korrekte styring og vedligeholdelse af delte køretøjer. Når flere mennesker er afhængige af disse tjenester, øges behovet for rettidig vedligeholdelse, opladning og reparation af cykler og scootere, hvilket kan belaste serviceudbydernes ressourcer.
En anden udfordring er behovet for infrastrukturudvikling. Byer skal investere i cykelstier, scooter-parkeringsfaciliteter og ladestationer for at støtte væksten af de delte mobilitetstjenester. Dette kræver samarbejde mellem byregeringer, tjenesteudbydere og andre interessenter for at skabe en omfattende infrastrukturplan.
Derudover er sikkerhedsbekymringer også et betydeligt problem for den delte mobilitetsindustri. Det er afgørende at sikre rytternes og fodgængernes sikkerhed for at opretholde offentlig tillid og minimere ulykker. Tjenesteudbydere og byer skal implementere sikkerhedsforanstaltninger såsom klare retningslinjer for kørsel og parkering, regelmæssige køretøjsinspektioner og offentlige kampagner om bevidsthed om sikkerhed.
Relaterede links:
– Grand View Research – Rapport om delte mobilitetsmarked
– Allied Market Research – Rapport om cykel-deling marked
– Allied Market Research – Rapport om scooter-deling marked
