Det nylige vedtaket av en ny føderal lov som tar sikte på å regulere salget av el-sykkelbatterier, vil revolusjonere innsatsen for å bekjempe risikoen som disse potensielt farlige enhetene utgjør. Med flere batterirelaterte branner som plager New York City, roser by- og føderaltjenestemenn denne lovgivningen som et spillveksler.
HR 1797, fremmet av representant Ritchie Torres (D-The Bronx), ble vedtatt med overveldende flertall i U.S. House, med 378 mot 34 stemmer. Loven krever at Consumer Product Safety Commission etablerer sikkerhetsstandarder for mikromobilitetsenheter og deres batterier. Som et resultat vil loven forby salg av ikke-sertifiserte batterier og sørge for at litium-ionbatterier på det amerikanske markedet blir produsert på en trygg måte.
Loven venter nå på behandling i Senatet, hvor den er fremmet av senator Kirsten Gillibrand (D-N.Y.) og nyter støtte fra begge partier. Senate Majority Leader Chuck Schumer, også en demokrat fra New York, er medforfatter av loven og har betydelig innflytelse over dens vedtakelse i Senatet.
Som uttrykt av Commissioner Laura Kavanagh fra City Fire Department, er føderal tilsyn en etterlengtet inngripen. I flere år har hennes avdeling slitt med det økende antallet branner forårsaket av litium-ionbatterier, noe som har ført til dødsfall og skader. Den nye lovgivningen vil eliminere salget av farlige batterier ved kjøpstidspunktet og gjøre det mulig for myndighetene å beslaglegge ikke-sertifiserte batterier i større mengder, i stedet for å beslaglegge dem én etter én.
New York City har forsøkt å håndtere problemet ved hjelp av lokale lover, men salget av ikke-sertifiserte batterier har fortsatt både på nettet og i butikker over hele city. Det føderale tilsynet som loven gir, vil innføre strengere reguleringer, noe som vil skape en diskriminering for produsenter som fortsetter å produsere disse farlige enhetene.
Representant Torres understreker at selvregulering fra selgere har vært utilstrekkelig, og har tillatt brannfarer å bli lovlig solgt. Imidlertid, med det kommende føderale tilsynet, vil det være større kontroll og ansvar i markedet.
Med stor tillit til lovens suksess, er representant Torres optimistisk med tanke på at loven vil bli undertegnet i løpet av uker eller måneder, og dermed prioritere forbrukernes sikkerhet og begrense risikoen som el-sykkelbatterier utgjør.
