New Yorkin kaupunki on kamppaillut kiellon valvonnassa, joka koskee sähköpyörä- ja muiden mikromobiililaitteiden akkujen myyntiä ja vuokraamista, jos ne eivät ole sertifioituja turvallisiksi. Kaupunginvalvojien ponnisteluista huolimatta suuret vähittäismyyjät, kuten Amazon ja Target, sekä alueelliset sähköpyöräliikkeet, ovat jatkaneet näiden potentiaalisesti vaarallisten laitteiden myyntiä.
Erityisen laiminlyöviä ovat olleet verkkomyyjät, joille kaupunki on antanut sakkoja 10 suurelle akkujen myyjälle, jotka ovat jatkuvasti myyneet sertifioimattomia laitteita. Yksi näistä myyjistä on tietysti Amazon, suurin kaikkien vähittäismyyjien joukossa. Kuluttaja- ja työntekijäsuojavirasto (DCWP) on suorittanut yli 500 tarkastusta ja antanut yli 150 sakkoa tiili- ja laastierikoismyymälöille kiellon valvomiseksi. Lisäksi lopettamiskirjeitä on lähetetty verkkomyyjille.
Turvallisuushuolet ovat tässä taistelussa keskeinen kysymys. Litiumioniakujen aiheuttamien tulipalojen määrä on ollut tasaisessa kasvussa ja saavutti viime vuonna 268. Nämä tulipalot ovat vaikeita sammuttaa ja ne syttyvät usein asuintiloissa tai sähköpyöräliikkeissä. Yhteensä New Yorkin viidessä kaupunginosassa on ollut 735 sähköpyörän akkupaloa, joka on aiheuttanut 447 loukkaantumista ja 29 kuolemaa.
Vaarallisten ja testaamattomien akkujen käytön poistaminen on tärkeää tämän haitallisen trendin kääntämiseksi. Turvallisuusstandardeja edistävä organisaatio UL Solutions korostaa sertifioimattomien akkujen mustan markkinan olemassaoloa. UL Solutionsin mikromobiililiiketoiminnan kehityspäällikkö Dejan Gakovic painottaa tarvetta kouluttaa kuluttajia ostamaan vain sertifioituja tuotteita.
Kaupunginvaltuusto on toteuttanut erilaisia toimenpiteitä ongelman ratkaisemiseksi, mukaan lukien lait, jotka velvoittavat sähköpyöräliikkeet julkaisemaan ohjeet sertifioitujen akkujen käytöstä ja säilyttämisestä. Sertifioimattomien akkujen myynnin ja vuokrauksen rangaistuksia on myös kiristetty. Muita ehdotuksia, kuten ruokatoimitussovellusten velvoittaminen tarjoamaan kuljettajilleen sertifioituja akkuja, ei ole saanut tukea.
Vaikka kiellon valvontatoimet jatkuvat, DCWP saa syyskuusta alkaen oikeuden tilapäisesti sulkea yrityksiä, jotka toistuvasti rikkovat kieltoa. Kaupungilla ei kuitenkaan ole tukea saanutta valtaa keskeyttää ja peruuttaa sertifikaatteja antaneita sähköpyöräliikkeitä koskeneelle lupavaatimukselle. Silti taistelu vaarallisten sähköpyöräakkujen myynnin pysäyttämiseksi säilyy olennaisena takaamiseksi julkisen turvallisuuden.
Sähköpyöräala on kasvanut merkittävästi viime vuosina, jota ajaa kasvava kysyntä ympäristöystävällisille liikennevaihtoehdoille. Markkinaennusteiden mukaan maailmanlaajuinen sähköpyörien markkina nousee 46,04 miljardiin dollariin vuoteen 2026 mennessä, ja se kasvaa vuosittain keskimäärin 6,1% vuosina 2019-2026. Tämä kasvu voidaan osoittaa nousevilla polttoainekustannuksilla, hallitusten aloitteilla edistää sähköajoneuvoja ja kasvavalla ympäristönsuojelutietoisuudella.
Kuitenkin sertifioimattomien sähköpyöräakkujen myynti ja käyttö ovat muodostuneet suureksi huolenaiheeksi sekä kuluttajien että viranomaisten keskuudessa. New Yorkin kaupunki on ollut eturintamassa ponnisteluissa kiellon valvomiseksi näiden sertifikaatittomien akkujen myynnin ja vuokrauksen osalta. Näistä ponnisteluista huolimatta suuret vähittäismyyjät, kuten Amazon ja Target, sekä alueelliset sähköpyöräliikkeet jatkavat näiden sertifikaatittomien akkujen myyntiä.
Yksi suurimmista haasteista kiellon valvonnassa on verkkomyyjien noudattamattomuus. Kaupunki on antanut sakkolappuja 10 suurelle akkujen myyjälle, mukaan lukien Amazon, koska he ovat jatkuvasti myyneet sertifikaatittomia laitteita. Kuluttaja- ja työntekijäsuojavirasto (DCWP) on suorittanut yli 500 tarkastusta ja antanut yli 150 sakkoa tiili- ja laastierikoismyymälöille. Lisäksi lopettamiskirjeitä on lähetetty verkkomyyjille.
Turvallisuushuolet ovat merkittävä ongelma tässä taistelussa. Litiumioniakkuja, joita yleisesti käytetään sähköpyörissä, on yhdistetty sammuttamisen vaikeisiin tulipaloihin. Pelkästään viime vuonna näitä akkujen aiheuttamia tulipaloja oli 268. New Yorkin kaupungissa on ollut yhteensä 735 sähköpyörän akkupaloa, jotka ovat aiheuttaneet lukuisia loukkaantumisia ja kuolemia.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tärkeää poistaa vaarallisten ja testaamattomien akkujen käyttö. Organisaatiot, kuten UL Solutions, ovat korostaneet sertifikaatittomien akkujen mustan markkinan olemassaoloa. He korostavat tarvetta kouluttaa kuluttajia ostamaan vain sertifioituja tuotteita.
Kaupunginvaltuusto on toteuttanut erilaisia toimenpiteitä ongelman ratkaisemiseksi. Sähköpyöräliikkeiden on nyt pakko julkaista ohjeet sertifioitujen akkujen käytöstä ja säilyttämisestä. Rangaistuksia sertifikaatittomien akkujen myynnistä ja vuokrauksesta on myös kiristetty. Ehdotukset ruokatoimitussovellusten velvoittamisesta tarjoamaan kuljettajilleen sertifioituja akkuja eivät kuitenkaan ole saaneet tuekseen.
Kiellon valvonta kiristyy entisestään tulevien kuukausien aikana. Syyskuusta alkaen DCWP:llä on oikeus tilapäisesti sulkea yrityksiä, jotka toistuvasti rikkovat kieltoa. Kuitenkin ehdotus sähköpyöräliikkeitä koskevasta luvanvaraisuusvaatimuksesta, joka olisi antanut kaupungille valtuudet keskeyttää ja peruuttaa lupia, ei saanut tukea.
Näistä haasteista huolimatta taistelu vaarallisten sähköpyöräakkujen myyntiä vastaan säilyy tärkeänä julkisen turvallisuuden takaamiseksi. On olennaista, että kuluttajat saavat tietoa sertifikaatittomien akkujen liittyvistä riskeistä ja että heitä kannustetaan ostamaan vain sertifioituja tuotteita.
Lisätietoja sähköpyöräalasta ja siihen liittyvistä uutisista voit saada luotettavista lähteistä, kuten E-Bike Times -sivustolta ja Bicycling.comista. Näillä verkkosivustoilla on laaja kattavuus alasta, markkinaennusteita sekä viimeisimpiä kehityksiä sähköpyöräteknologiassa ja turvallisuusstandardeissa.
