ニューヨーク市は、安全性が証明されていない電動自転車やその他のマイクロモビリティのバッテリーの販売とレンタルを禁止する規制を強制するのに苦労しています。しかし、市当局の努力にもかかわらず、アマゾンやターゲットなどの大手小売業者や地域の電動自転車店などは、これらの潜在的に危険なデバイスの販売を続けています。
オンラインセラーは特に非準拠です。市は、未認証のデバイスを頻繁に販売し続けている10の主要バッテリーセラーに対して命令書を発行しました。これらのセラーの中には最大の小売業者であるアマゾンも含まれています。ニューヨーク市の消費者および労働者保護局（DCWP）は、禁止を強制するために、実店舗の小売業者に対して500回以上の検査を行い、150件以上の命令書を発行しています。さらに、オンライン小売業者に対しては差し止めの手紙が送られています。
安全上の懸念はこの戦いにおいて最も重要な問題です。リチウムイオン電池による火災の発生件数が年々増加しており、昨年は268件に達しました。これらの火災は消火が困難であり、住居や電動自転車店内で頻繁に発生します。ニューヨーク市全域で735件の電動自転車バッテリー火災が発生し、447人が負傷し、29人が死亡しました。
この危険な傾向を払拭するために、安全で試験されたバッテリーの使用を排除することが重要です。安全基準を推進する組織であるULソリューションズは、未認証のバッテリーの闇市場の存在を指摘しています。ULソリューションズのマイクロモビリティビジネス開発マネージャーであるデヤン・ガコビッチ氏は、消費者に認証済みの製品のみを購入することの重要性を強調しています。
市議会は、この問題に対処するためにさまざまな措置を講じました。電動自転車ショップは、使用と保管のための認証済みバッテリーの取り扱い方法に関する説明を掲示することが義務付けられています。未認証のバッテリーの販売とレンタルに対する罰則も引き上げられています。ただし、食品配達アプリに対しても認証済みバッテリーをドライバーに提供するよう義務付ける提案は支持されていません。
禁止の強制が続けられる一方で、DCWPは9月から再び禁止を繰り返し犯す事業を一時封鎖する権限を得る予定です。市にライセンスの停止と取り消しの権限を与えるはずだった電動自転車店のライセンス要件は支持を得ることができませんでした。それでも、安全でない電動自転車のバッテリーの販売に対する戦いは、公共の安全を確保するために重要です。
電動自転車産業は、エコフレンドリーな交通手段への需要の増加により、近年、大きな成長を遂げています。市場予測によると、2026年までに世界の電動自転車市場は460.4億ドルに達し、2019年から2026年までの年間成長率は6.1％となると予想されています。この成長は、燃料費の上昇、電気自動車を促進する政府の取り組み、環境保護への意識の高まりなどの要因によるものです。
ただし、未認証の電動自転車のバッテリーの販売と使用は、消費者と規制当局の間で大きな懸念事項となっています。ニューヨーク市は、これら潜在的に危険なバッテリーの販売とレンタルの禁止を強制するための取り組みの先頭に立っています。しかし、これらの取り組みにもかかわらず、アマゾンやターゲットなどの大手小売業者や地域の電動自転車店は依然として未認証のバッテリーを販売し続けています。
この禁止の強制における主な課題の一つは、オンラインセラーの非準拠です。市は、アマゾンを含む10の主要バッテリーセラーに対して、未認証のデバイスを持続的に販売したことを理由に命令書を発行しました。ニューヨーク市の消費者および労働者保護局（DCWP）は、実店舗の小売業者に500回以上の検査を行い、150件以上の命令書を発行しています。また、オンライン小売業者には差し止めの手紙が送られています。
安全上の懸念は、この戦いにおいて重要な問題です。電動自転車で一般的に使用されるリチウムイオン電池は、消火が困難な火災と関連しています。昨年だけでも、これらの電池による火災が268件発生しました。ニューヨーク市では、合計735件の電動自転車バッテリー火災が発生し、多くの負傷者と死者が出ています。
この問題に取り組むためには、安全で試験されたバッテリーの使用を排除することが重要です。ULソリューションズなどの組織は、未認証のバッテリーの闇市場の存在を指摘しています。彼らは消費者に対して、認証済みの製品のみを購入する重要性を説明しています。
市議会は、この問題に対処するためにさまざまな措置を講じました。電動自転車ショップは、使用と保管のための認証済みバッテリーの取り扱い方法に関する説明を掲示する義務が課されています。未認証のバッテリーの販売とレンタルに対する罰則も引き上げられています。ただし、食品配達アプリに対してドライバーに認証済みバッテリーを提供するよう義務付ける提案は支持されていません。
禁止の強制は今後さらに厳しくなる予定です。9月から、DCWPは禁止を繰り返し犯す事業を一時封鎖する権限を持つことになります。ただし、市にライセンスの停止と取り消しの権限を与えるはずだった電動自転車店のライセンス要件は支持を得ることができませんでした。
これらの障害にもかかわらず、安全でない電動自転車のバッテリーの販売に対する戦いは、公共の安全を確保するために不可欠です。消費者が未認証のバッテリーに関連するリスクを認識し、認証済みの製品のみを購入するように推奨されることが重要です。
電動自転車産業や関連ニュースについての詳細情報については、E-Bike TimesやBicycling.comなどの信頼できる情報源を参照してください。これらのウェブサイトでは、産業全体の包括的なカバレッジや市場予測、電動自転車の最新技術と安全基準の動向について詳細な情報を提供しています。
FAQ:
Q: 電動自転車バッテリーの火災はどのように起こるのですか？
A: 電動自転車のバッテリー火災は、リチウムイオン電池の過熱や異常な充電によって引き起こされます。これらの火災は消火が困難であり、住宅や店舗内で頻繁に発生します。
Q: ULソリューションズとは何ですか？
A: ULソリューションズは、安全基準を推進する組織であり、未認証の電動自転車バッテリーの存在に関する情報を提供する役割を果たしています。
Q: 電動自転車産業の成長にはどのような要因が関与していますか？
A: 電動自転車産業の成長は、燃料費の上昇、電気自動車を促進する政府の取り組み、環境保護への意識の高まりなどの要因によって推進されています。
Q: どのように安全な電動自転車バッテリーを選べばよいですか？
A: 消費者は、認証済みの製品のみを購入することを強くお勧めします。ULなどの認証機関のロゴが付いているバッテリーは、安全性が確認されているため信頼性が高いです。
Sources:
– E-Bike Times: www.ebike.com
– Bicycling.com: www.bicycling.com
