De beheerder van Key Biscayne, Steve Williamson, heeft voorgesteld om tijdelijke beperkingen op e-bikes en gemotoriseerde scooters in te stellen, in de hoop dat toekomstige reguleringsmogelijkheden veelzijdiger zullen zijn. De ontwerpverordening die in overweging wordt genomen, zou het dorp toestaan om deze “micromobiliteit” apparaten in beslag te nemen als ze worden gebruikt in strijd met de voorgestelde beperkingen. Deze beperkingen zijn echter ingesteld om te vervallen op 30 augustus 2025, waardoor deze apparaten mogelijk weer legaal worden, tenzij de verordening wordt gewijzigd of verlengd.
Hoewel er geen permanent verbod is ingesteld, staan sommige raadsleden open voor het verkennen van alternatieve opties als er wijzigingen worden aangebracht in de micromobiliteitswetten door de wetgevende macht van Florida. Een besproken optie is de invoering van leeftijdsbeperkingen. Hoewel een eerdere maatregel om gemeenten de macht te geven leeftijdsbeperkingen op te leggen werd goedgekeurd door het Huis van Afgevaardigden van Florida, haalde het helaas de Senaat niet. Een enquête uitgevoerd door de Independent toonde aan dat er steun is voor het versoepelen van het verbod als er betere regelgeving is.
Staatsvertegenwoordiger Vicki Lopez, die Key Biscayne vertegenwoordigt, heeft haar intentie geuit om de maatregel opnieuw in te voeren in de volgende wetgevende vergadering die begint in maart 2025. Dit duidt op een mogelijke heroverweging van de wetten over e-bikes en scooters.
Het tijdelijke verbod op batterij-aangedreven apparaten is van kracht gegaan op 16 februari na het tragische ongeval waarbij bewoner Megan Andrews om het leven kwam. De voorgestelde verordening verwijst ook naar een nieuwe wet van de County die het gebruik van trottoirs verbiedt, maar exploitanten toestaat om fietspaden te gebruiken op Crandon Boulevard, de belangrijkste verkeersader van Key Biscayne. Deze wet geeft Key Biscayne ook de bevoegdheid om zijn eigen regels voor Crandon vast te stellen, in afwachting van goedkeuring door het County.
Terwijl het dorp blijft beoordelen en wijzigingen aanbrengt in de voorgestelde beperkingen, streeft het naar een evenwicht tussen veiligheidszorgen en de behoeften van bewoners die vertrouwen op deze micromobiliteit apparaten. Door open te blijven staan voor potentiële veranderingen in de wetgevende macht van Florida en het overwegen van genuanceerde regulerende opties, streeft Key Biscayne naar een duurzame oplossing voor de toekomst.
De e-bike- en gemotoriseerde scootindustrie heeft de afgelopen jaren een aanzienlijke groei doorgemaakt, gedreven door de toenemende vraag naar alternatieve vormen van vervoer. Deze micromobiliteitsapparaten bieden een handige en milieuvriendelijke manier om stedelijke gebieden te doorkruisen. Echter, met hun groeiende populariteit zijn er zorgen ontstaan over veiligheid en regelgeving.
Marktvoorspellingen suggereren dat de e-bike- en scootindustrie de komende jaren zal blijven groeien. Volgens een rapport van Grand View Research zal de wereldwijde e-bike markt naar verwachting $46 miljard bereiken tegen 2025, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 6,1%. Op dezelfde manier zal de markt voor elektrische scooters naar verwachting $41,98 miljard bereiken tegen 2030, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 8,5% van 2021 tot 2030.
Ondanks het groeipotentieel staat de industrie voor uitdagingen op het gebied van veiligheid en regelgeving. Ongelukken met e-bikes en gemotoriseerde scooters hebben zorgen doen rijzen over het ontbreken van gestandaardiseerde regels en voorschriften voor het gebruik ervan. Dit heeft veel steden en gemeenten ertoe aangezet om tijdelijke beperkingen of verboden in te stellen terwijl ze werken aan het vaststellen van uitgebreide regelgeving.
In Key Biscayne, Florida, werden de tijdelijke beperkingen op e-bikes en gemotoriseerde scooters voorgesteld als reactie op veiligheidsoverwegingen na een fataal ongeval met een bewoner. Deze beperkingen stellen het dorp in staat om deze apparaten in beslag te nemen als ze worden gebruikt in strijd met de voorgestelde regels. De beperkingen zijn echter ingesteld om te vervallen op 30 augustus 2025, waardoor de mogelijkheid bestaat dat deze apparaten weer legaal worden, tenzij de verordening wordt gewijzigd of verlengd.
Om de problemen rond micromobiliteit apparaten aan te pakken, overweegt Key Biscayne alternatieve opties, zoals het invoeren van leeftijdsbeperkingen. Hoewel een eerdere maatregel om gemeenten de macht te geven leeftijdsbeperkingen op te leggen niet werd aangenomen door de Senaat, is er steun om het verbod te versoepelen als er betere regelgeving komt.
Staatsvertegenwoordiger Vicki Lopez, die Key Biscayne vertegenwoordigt, heeft haar intentie geuit om de maatregel opnieuw in te voeren in de volgende wetgevende vergadering. Dit biedt een mogelijkheid voor een heroverweging van de wetten over e-bikes en scooters, en voor het implementeren van uitgebreidere regelgeving.
Terwijl Key Biscayne de voorgestelde beperkingen evalueert en aanpast, streeft het dorp naar een evenwicht tussen veiligheidszorgen en de behoeften van bewoners die vertrouwen op deze micromobiliteit apparaten. Door open te blijven staan voor potentiële veranderingen in de wetgevende macht van Florida en het overwegen van genuanceerde regulerende opties, streeft Key Biscayne naar een duurzame oplossing voor de toekomst.
Voor meer informatie over de wereldwijde e-bike markt kunt u een bezoek brengen aan Grand View Research.
