Das Bestreben von Radfahrern und E-Bike-Fahrern, sichere Bereiche zum Fahren zu finden, ist ein fortlaufendes Problem in der Verkehrsbranche. In vielen Städten und Gemeinden hat die Infrastruktur eine höhere Priorität für Autos als für umweltfreundliche Transportmöglichkeiten. Dies wurde deutlich, als die Polizei einen Radfahrer stoppte, der mit seinem E-Bike auf einer Autobahn unterwegs war.
Der Radfahrer teilte seine Erfahrung auf dem r/f*cars-Subreddit mit und erklärte, dass er nach dem Einkaufen im örtlichen Sam’s Club auf dem Heimweg war. Er benutzt normalerweise sein E-Bike mit einem Anhänger, um seine Einkäufe zu transportieren. Obwohl seine Route nur eine kurze Strecke von einer Meile auf der Autobahn erforderte, sorgte er dafür, dass sein Fahrrad über die entsprechende Beleuchtung verfügte und er eine konstante Geschwindigkeit von 28 mph auf einer Straße mit einem Limit von 55 mph beibehalten konnte.
Trotz geringer Probleme mit vorbeifahrenden Autos und moderatem Verkehr waren sie überrascht, als sie Blinklichter sahen, als sie von der Autobahn abbogen. Der Beamte informierte sie, dass sie auf der rechten Seite der Fahrspur bleiben sollten. Der Radfahrer wusste jedoch, dass Radfahrer in seinem Bundesstaat von der rechten Seite abweichen durften, wenn es Gefahren für das sichere Radfahren gab oder wenn die Spur zu schmal war, um sie mit einem anderen Fahrzeug zu teilen.
Der Vorfall verdeutlicht die Frustrationen, mit denen Personen konfrontiert sind, die sich für umweltfreundliche Transportalternativen entscheiden. Ob zu Fuß oder mit dem Fahrrad, viele Gebiete verfügen nicht über eine angemessene Infrastruktur, um die Sicherheit von Fußgängern und Radfahrern zu gewährleisten. Darüber hinaus zwingt das Fehlen praktischer Alternativrouten Einzelpersonen oft dazu, Autobahnen für einen Teil ihrer Strecke zu nutzen.
Zu Fuß gehen ist eine kostengünstige Transportmethode, und E-Bikes sind wesentlich günstiger als Autos. Laut Outside Magazine beläuft sich der jährliche Stromverbrauch eines E-Bikes im intensivsten Nutzungsszenario auf etwas mehr als 50 US-Dollar. Im Gegensatz dazu betrugen die durchschnittlichen Treibstoffkosten für herkömmliche Autos laut AAA 2.700 US-Dollar pro Jahr für eine Fahrt von 15.000 Meilen.
Das Gehen erzeugt keinen Kohlenstoffausstoß, und E-Bikes haben nur geringe Auswirkungen, insbesondere wenn sie mit erneuerbaren Energiequellen geladen werden. Im Gegensatz dazu waren Autos im Jahr 2023 für 31% der Kohlendioxidemissionen in den Vereinigten Staaten verantwortlich.
Obwohl der Radfahrer eine Beschwerde bei der Polizeibehörde einreichte, erkannte er auch das Anliegen des Beamten für seine Sicherheit an. Leider sind Fälle von Belästigung von Radfahrern durch die Polizei nicht ungewöhnlich. Es ist wichtig, diese Probleme anzusprechen, um eine sicherere Umgebung für alle Verkehrsteilnehmer zu schaffen.
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