Problémy, ktoré cyklisti a jazdci elektrických bicyklov čelia pri hľadaní bezpečných miest na jazdenie, sú neustálym problémom. V mnohých mestách a obciach je infraštruktúra zameraná na autá a nepriorizuje ekologické dopravné možnosti. Tento problém sa ukázal, keď bol cyklista zastavený políciou počas jazdy na elektrickom bicykli na diaľnici.
Cyklista, ktorý svoje skúsenosti zdieľal na reddite r/f***cars, vysvetlil, že sa vracal domov po nákupe potravín v miestnom Sam’s Club. Obvykle používa svoj elektrický bicykel s vozíkom na prepravu nákupu. Aj keď jeho cesta vyžadovala jazdu na diaľnici len na krátkom úseku jednu míľu, uistil sa, že jeho vozidlo má správne svetlá a dokázal udržať konštantnú rýchlosť 45 km/h na ceste s maximálnou povolenou rýchlosťou 90 km/h.
Napriek tomu, že nezažil žiadne problémy od prejazdových áut a premávky bolo mierne, prekvapilo ho žiariace policejné svetlá, keď z diaľnice odbočil. Policajt mu oznámil, že mal zostať na pravej strane jazdného pruhu. Avšak cyklista vedel, že v jeho štáte majú cyklisti povolené odchýliť sa z pravej strany, ak hrozí nebezpečenstvo pri bezpečnej jazde na bicykli alebo ak je pruh príliš úzky na zdieľanie s iným vozidlom.
Tento incident poukazuje na frustrácie, s ktorými sa stretávajú tí, ktorí si vyberajú čistejšie alternatívy dopravy. Či už ide o chôdzu alebo cyklistiku, mnohé oblasti nemajú dostatočnú infraštruktúru na zabezpečenie bezpečnosti chodcov a cyklistov. Okrem toho, nedostatok praktických alternatívnych trás často núti jednotlivcov používať diaľnice na časť svojej cesty.
Chôdza je bezplatným spôsobom dopravy a elektrické bicykle sú podstatne lacnejšie ako autá. Podľa Outside magazine je ročná cena napájania elektrického bicykla v najintenzívnejšom používaní trochu viac ako 50 dolárov. Naopak, podľa AAA boli priemerné náklady na palivo pre tradičné autá 2 700 dolárov ročne za jazdu 15 000 míľ.
Chôdza neznečisťuje životné prostredie oxidom uhličitým a elektrické bicykle majú minimálny vplyv, najmä ak sú nabíjané obnoviteľnými zdrojmi energie. Naopak autá boli v roku 2023 zodpovedné za 31% emisií oxidu uhličitého v Spojených štátoch.
Aj keď cyklista podal sťažnosť na oddelenie policajta, zároveň ocenil, že sa policajt staral o jeho bezpečnosť. Bohužiaľ, prípady vyšetrovania cyklistov políciou nie sú neobvyklé. Je dôležité riešiť tieto problémy, aby sme vytvorili bezpečnejšie prostredie pre všetkých užívateľov ciest.
Prihláste sa k odberu nášho newsletteru, aby ste boli informovaní o najnovších správach a tipoch týkajúcich sa environmentálnej osvety a udržateľného životného štýlu. Spoločne môžeme urobiť rozdiel pre seba a pre planétu.
Výzvy pre cyklistov a jazdcov elektrických bicyklov na cestách
Problém, s ktorým sa cyklisti a jazdci elektrických bicyklov stretávajú pri hľadaní bezpečných miest na jazdenie, je aktuálnym problémom v dopravnom priemysle. V mnohých mestách a obciach je infraštruktúra zameraná na autá a nepriorizuje ekologické dopravné možnosti, čo vedie k obmedzeným možnostiam pre cyklistov. Tento problém sa ukázal, keď bol cyklista zastavený políciou počas jazdy na elektrickom bicykli na diaľnici.
Predpovede trhu naznačujú, že dopyt po ekologických dopravných možnostiach, ako sú elektrické bicykle, neustále stúpa. Podľa správy od Research and Markets sa očakáva, že globálny trh s elektrickými bicyklami bude rásť s kombinovanou ročnou mierou rastu 34,1% od roku 2021 do roku 2028. Tento rast je podporovaný faktormi, ako sú narastajúce environmentálne obavy, vládne iniciatívy na podporu udržateľnej dopravy a pokroky v technológii elektrických bicyklov.
Avšak nedostatok vhodnej infraštruktúry a priorita automobilov môžu pre e-bike priemysel predstavovať značné výzvy. Bez bezpečných miest na jazdenie čelia cyklisti zvýšenému riziku na ceste a môžu byť odradení od používania elektrických bicyklov ako dopravného prostriedku.
Na riešenie týchto problémov musia orgány verejnej moci a mestskí plánovači prioritne riešiť rozvoj cyklistickej infraštruktúry. To zahŕňa vyznačené cyklistické pruhy, cyklotrasy a zlepšený dizajn ciest, ktorý berie do úvahy potreby cyklistov a jazdcov elektrických bicyklov. Implementácia týchto opatrení môže pomôcť vytvoriť bezpečnejšie prostredie pre cyklistov a motivovať viac ľudí k výberu ekologických dopravných možností.
Súvisiace odkazy:
Globálny trh s elektrickými bicyklami
Náklady na elektrické bicykle v porovnaní s automobilmi
AAA
Okrem nedostatku infraštruktúry je v cyklistickom priemysle potrebné riešiť aj iné problémy. Policejné obťažovanie a nedorozumenie ohľadom cyklistických zákonov sú bežné problémy, ktorým čelia cyklisti. Prípady zastavenia cyklistov a výsluchu zo strany úradov činných v trestnom konaní, ako je uvádzaný v článku, môžu brániť rozšíreniu cyklistiky ako životaschopného dopravného prostriedku.
Pre odstránenie týchto problémov je dôležité, aby orgány zodpovedné za výkon práva poskytovali primerané vzdelávanie dôstojníkom o cyklistických zákonoch a právach. Tým sa môže zabezpečiť, že cyklisti sú spravodliví a že sa zabezpečuje ich bezpečnosť. Okrem toho môžu kampaňe na zvýšenie povedomia verejnosti a vzdelávacie programy pomôcť podporovať vzájomné porozumenie medzi cyklistami a vodičmi, čím sa vytvára harmonická súžitie na cestách.
Tým, že sa tieto problémy riešia a investuje sa do infraštruktúry, môže cyklistický priemysel prosperovať a prispievať k udržateľnejšiemu a ekologickejšiemu dopravnému systému. Je nevyhnutné, aby zainteresované strany spolupracovali na vytvorení bezpečnejšieho a inkluzívnejšieho prostredia pre cyklistov a jazdcov elektrických bicyklov.
Súvisiace odkazy:
Policejné školenia v oblasti interakcie s cyklistami
