Nashville şehir yetkilileri, elektrikli scooter ve bisikletlerin kiralama sürecine daha sıkı düzenlemeler getirme konusunda tartışıyor. Bu önlemlerin amaçları, güvenliği artırmak ve boşlukları en aza indirgemektir. Kamuoyu dinlemesi ve Ulaşım Lisanslama Komisyonu tarafından yapılacak oylama sürecinden geçecek olan önerilen kurallar arasında, 18 yaşın altındaki kişilerin bu Paylaşımlı Kent Hareketlilik Araçlarını kullanmasını önlemek için yaş doğrulama önlemleri yer alıyor. Şirketlerin kiralama sürecinin bir parçası olarak yüz tanıma veya kimlik kontrolü yapmaları gerekecektir.
Ek olarak, bir kişinin diğerleri için araç kilidini açmasına izin veren “grup sürüşü” özelliğinin yasaklanması da öneriliyor. Bu yasağın amacı, küçüklerin scooter ve bisiklet kiralama işlemine katılmasını engellemek ve sadece yetkili kişilerin araç kiralayabilmesini sağlamaktır. Nashville Ulaştırma Departmanı (NDOT), bu önlemlerin kaza sayısını önemli ölçüde azaltacağına ve yol güvenliğini artıracağına inanıyor.
Alex Wodtke gibi bazı sakinler, önerilen düzenlemeleri daha yavaş trafiğe, manevra kabiliyetine ve engellenmiş park alanlarına ilişkin endişeler nedeniyle destekliyor. Cristina Guerrero gibi diğerleri ise hayal kırıklığına uğradıklarını ifade ediyor. Guerrero, kısıtlamaların aşırı olduğunu ve turistlerin şehrin tadını çıkarmasını engelleyebileceğini düşünüyor. Güvenliğin önemine inanmasına rağmen, düzenlemelerin Nashville’ın benzersiz ulaşım şeklini yaşayan ziyaretçilere mani olmaması gerektiğini vurguluyor.
Transportation Licensing Commission, scooter ve bisikletlerin kullandığı yollara dayalı olarak hız sınırları uygulama konusunu da değerlendiriyor. Bu, coğrafi çitleme teknolojisi aracılığıyla uygulanır ve ayrıca kaldırım karışıklığını azaltmak için park yerlerini sınırlandırır.
Paylaşımlı kentsel mobiliteye dengeli bir yaklaşımı teşvik etmek için NDOT, şirketlerden scooterlara karşı belirli bir e-bisiklet oranını koruma şartı getirmeyi planlıyor. Her dört scooter için, şirketlerden bir e-bisiklet sağlanması bekleniyor. Bu gereksinim, alternatif ulaşım şekillerini teşvik etmeyi ve scooterlardan daha çok bisikleti tercih eden bireylere hitap etmeyi amaçlamaktadır.
Nashville’ın büyümeye devam ederek yeni ulaşım şekillerini benimsemesi, kentin pratiklik ve güvenlik arasında denge kurması önemlidir. Önerilen düzenlemeler, bazen sınırlayıcı olarak görülse de, scooter ve geleneksel ulaşım araçlarının uyumlu bir birlikteliğini sağlama amacını taşımaktadır. Yaş doğrulama, izinsiz grup sürüşlerini kısıtlama ve park düzenlemelerini iyileştirme gibi önlemlerle Nashville, kazaları azaltmak ve güvenli bir ortam yaratmak istemektedir.
Elektrikli scooter ve bisiklet kiralama endüstrisi, son yıllarda Nashville gibi şehirlerin bunları ulaşım sistemlerine entegre etmesiyle önemli bir büyüme kaydetmiştir. Ancak bu büyüme, güvenlik, trafik akışı ve yayalar üzerindeki etki gibi çeşitli zorluklar ve endişelere de neden olmuştur.
Piyasa tahminleri, elektrikli scooter ve bisikletlere olan talebin artmaya devam edeceğini göstermektedir. Grand View Research tarafından yapılan bir rapora göre, küresel elektrikli scooter pazarı büyüklüğünün 2030 yılında 41.98 milyar dolara ulaşması, 2020-2030 yılları arasında yıllık bileşik büyüme oranının %8.5 olması beklenmektedir. Bu büyüme, temiz enerji ulaşım alternatiflerinin artan kabulünün ve maliyet-etkin ve verimli kentsel mobilite modlarına olan artan ihtiyacın etkisiyle gerçekleşmektedir.
Şehir yetkilileri ve ulaşım otoritelerinin karşılaştığı sorunlardan biri, sürücülerin ve yayaların güvenliğini sağlamak için bu kiralama işlemlerini düzenlemeye ihtiyaç duymalarıdır. Nashville’deki önerilen düzenlemeler, yaş doğrulama önlemleri ve yüz tanıma veya kimlik kontrolü gibi önlemlerle bu endişeleri ele almaya çalışmaktadır. Bu önlemleri uygulayarak, şehir umar ki küçüklerin bu araçları kullanmasını engelleme ve kazaların riskini azaltma konusunda başarıya ulaşır.
Önerilen düzenlemelerin ele aldığı bir başka konu da, bir kişinin diğerleri için araç kilidini açmasına izin veren “grup sürüşü” özelliğidir. Bu özellik, kolaylık sağlasa da, scooter ve bisikletleri yalnızca yetkili kişilerin kiralayabileceğinden emin olma konusunda zorluklar da getirmektedir. Nashville, bu özelliği yasaklayarak küçüklerin scooter ve bisiklet kullanmasını engellemeyi ve yalnızca yetkili kişilerin bu araçları kullanmasını sağlamayı hedeflemektedir.
Ayrıca, coğrafi çitleme teknolojisi aracılığıyla hız sınırlamaları ve park yasağı gibi önlemler de sektörü düzenlemek için değerlendirilen diğer bir işlemdir. Bu teknoloji sayesinde yetkililer, scooter ve bisikletlerin kullandığı belirli yollarda hız sınırlarını uygulayabilir ve kaza riskini en aza indirebilir. Park yerlerinin kısıtlanması da kaldırım kalabalığını azaltır ve bu araçların uygun bölgelere park edilmesini sağlar.
Paylaşımlı kentsel mobiliteye dengeli bir yaklaşımı teşvik etmek için Nashville Ulaşım Departmanı, şirketlerden scooterlara karşı belirli bir e-bisiklet oranını korumasını istemeyi planlamaktadır. Bu gereksinim, scooterlardan ziyade bisikletleri tercih edebilecek bireylere hitap etmeyi ve alternatif ulaşım şekillerini teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Böylelikle, trafik sıkışıklığını azaltır, çevresel sürdürülebilirliği teşvik eder.
Sonuç olarak, elektrikli scooter ve bisiklet kiralama endüstrisi genişlemeye devam ettikçe, şehir yetkililerinin bu süreçle birlikte gelen zorluk ve endişeleri ele alması önemlidir. Kolaylık ve güvenlik arasında bir denge kurmak önemlidir ve Nashville’deki önerilen düzenlemeler, yaş doğrulama önlemlerini geliştirerek, izinsiz grup sürüşlerini kısıtlayarak, hız sınırları ve park düzenlemeleri getirerek bu dengeyi sağlamayı amaçlamaktadır. Bunu yaparak, Nashville, sakinler ve ziyaretçiler için daha güvenli ve uyumlu bir çevre yaratmayı ummaktadır.
