Elsyklar blir stadig meir populære i USA, men bekymringar om tryggleiken til litium-ionbatteria deira har også auka. Det kan likevel bli ei stor endring når det gjeld brannsikkerheit for elsykling, takka vere nye tiltak i Kina.
Batteribrannar på elsyklar, sjølv om dei er sjeldne, har blitt eit viktig tema i USA. Særleg New York City har fått oppmerksomheit på grunn av det store talet på elsykkelbud som ofte brukar dårlege batteri frå Kina. Det er viktig å halde denne bekymringa i perspektiv, sidan fleire dødsfall i NYC skuldast brannar forårsaka av elektriske ovnar. Men den betydelege veksten i bruken av elsyklar gjer at me må fokusere meir på brannsikkerheit.
I Kina har regjeringa innsett at dei fleste batteribrannane kjem frå dårleg produserte kinesiske batteri som er laga for svært billige elsyklar og elscootar. Dei har difor teke skritt for å handsame dette problemet direkte. Landet har nyleg innført nye tekniske standardar som regulerer utforming, produksjon og sal av litium-ionbatteri som blir brukt i små mobilitetsverktøy.
Desse tryggleiksreglane, kjent som «Sikkerhetsteknisk spesifikasjon for litium-ionbatteri brukt i elektriske syklar», tar opp viktige aspekt knytt til produksjonskvalitet og brannrisiko. Dei omfattar 22 spesifikke element i utforming og produksjon av batteriet, inkludert overladning, overlading, eksterne kortslutningar, termisk misbruk og batteriskader, blant anna.
Håndhevinga av dei nye standardane skal starte 1. november 2024. Litium-ionbatteri til elsyklar vil vere forbodne å selje i Kina om dei ikkje oppfyller desse reglane. Sjølv om standardane berre gjeld for det nasjonale markedet per no, vil Kinas enorme elsykkelbatteri-industri truleg påverke global produksjon.
Sidan dei fleste elsyklar og komponentar i USA kjem frå Kina, er det forventa at dei nye batteristandardane vil endre produksjonspraksis i landet. Store leverandørar som prioriterer batteri av høg kvalitet kan allereie oppfylle eller overstige dei nye standardane, medan produsentar som ofrar tryggleik for å redusere kostnader kan møte utfordringar. Kinesiske selskap har oftast ein tendens til å følgje dei regulerande standardane, og dette vil truleg føre til at batteriprodusentar oppgraderer designa, stengjer produksjonen eller skiftar bransje.
Sjølv om regelverket primært er retta mot det innanlandske markedet, er det lite sannsynleg at det vil bli oppretta særskilte produksjonslinjer for batteriar som skal eksporterast. Difor kan innføringa av høgare produksjonsstandardar for innanlandske elsykkelbatteri ha ei positiv innverknad på batteria som er ment for eksport. Desse nye tryggleiksstandardane markerer til syvande og sist eit viktig steg mot å redusere bekymringar knytt til brann i elsykkelbatteri og forbetre tryggleiken til elsyklar totalt sett.
Ofte stilte spørsmål (FAQ):
1. Kva er litium-ionbatteri?
– Litium-ionbatteri er ein type oppladbart batteri som nyttar litiumionar til å flytte ladning. Det er vanlegvis brukt i elektroniske apparat som mobiltelefonar og bærbare datamaskiner, samt i elsykkar.
2. Kva er elsykling?
– Elsykling går ut på å sykle med hjelp av ein elektrisk motor som er montert på sykkelen. Motoren drivs av eit batteri og gir rytteren ekstra kraft når han eller ho tråkkar på pedalane.
3. Kor kan eg finne meir informasjon om elsykkelindustrien og marknadsprognosar?
– Du kan besøke Ebicycles.com for meir informasjon om elsykkelindustrien og marknadsprognosar. Merk at lenken berre går til domenet og ikkje ein bestemt underside.
Kjelde: [a href=»https://www.ebicycles.com»]Ebicycles.com[/a]
