Колишній співробітник SONDORS, колишньої компанії електровелосипедів, прихистив світлом тривалу подорож електромотоцикла Metacycle. Описаний як “катастрофа вантажного потягу, перетворена на контейнерну зливу”, Metacycle зіткнувся з безліччю викликів з моменту свого створення.
Представлення Metacycle на початку 2021 року викликало ажіотаж в галузі завдяки його унікальному дизайну та неочікувано низькій ціні в $5,000 за шосейний електромотоцикл. Однак проблеми некомпетентного керівництва та звинувачення у шахрайських практиках призвели до руйнування компанії, яка у кінці 2023 року закрилася й опинилася в описці.
Головним відкриттям став факт Біла Рюла, колишнього директора з проектного управління та інжинірингу в SONDORS, під час його виступу в подкасті «The ITC Show». Незважаючи на те, що Білл приєднався до SONDORS після початку проектування та виробництва Metacycle, він швидко зіткнувся з безліччю проблем, що тортурували мотоцикл.
Технічні проблеми, спірні практики бізнесу та ускладнення у питаннях легальності на дорогах – це лише кілька з викликів, з якими стикався Metacycle. Контролер швидкості мотоцикла часто виходив з ладу через низьку якість компонентів та конструкцію, перевезення по шляху було здійснено ухилянням від акцизних мит через неправильні класифікації. Крім того, серйозні недоліки під час процесу гомологації зробили мотоцикл непридатним для вуличного руху.
У Сполучених Штатах всі транспортні засоби повинні відповідати Федеральним стандартам безпеки транспортних засобів (FMVSS), щоб бути визнаними придатними для дороги. Для отримання статусу відповідності європейській системі типового затвердження, США спирається на самостійне засвідчення виробниками дотримання федеральних норм. Незважаючи на це, Metacycle використовував шляхи-коливання, особливо стосовно гальмівної системи, яка не відповідала вимогам FMVSS для транспортного засобу, що вважається мотоциклом.
Спроби Біла вирішити ці питання зіткнулися з опором. Однак багатьох водіїв чекали проблеми з реєстрацією через питання правової обладнаності мотоцикла і високу частку відмов контрольно-системи в умови великого навантаження.
Хоча не всі Metacycle стикалися з цими проблемами, були помітні недоліки, які вплинули на значну кількість. Білл також критикував інші компоненти мотоцикла, зокрема систему безпеки, назвавши її однією з найгірших на ринку.
Основною причиною цих проблем, за словами Біла, було керівництво SONDORS, зокрема засновника та виконавчого директора Storm Sondors. Він визнав, що в компанії були індивіди, які дійсно намагалися змінити ситуацію, проте негативний вплив ставлення Сторма та його нечесності проходив скрізь.
Нас донині китайський виробник, що ще не отримав оплату за тисячі екземплярів Metacycle та компоненти. Storm Sondors ще не відповів на запити щодо звинувачень, які висунув Білл Рюль.
Тривала подорож справи Metacycle слугує попереджувальним прикладом для інших виробників електротранспорту, підкреслюючи важливість прозорого керівництва, ретельного контролю якості та виконання регуляторних стандартів.
