Michigan House Democrats przyjęli budżet w wysokości niemalże 81 miliardów dolarów, co stanowi znaczące odejście od zaleceń gubernatora Gretchen Whitmer. Budżet ten spotkał się z krytyką ze strony Republikanów, którzy zarzucają mu marnotrawstwo, natomiast Demokraci twierdzą, że przyniesie on znaczne inwestycje dla wszystkich mieszkańców Michigan.
Przewodniczący Izby Reprezentantów Joe Tate, reprezentujący Detroit, wyraził entuzjazm dla zaproponowanego budżetu i zwrócił uwagę na jego nacisk na wzmacnianie gospodarki, infrastruktury i ludzi Michigan. Tate stwierdził: „Poważnie podchodzimy do dawania pierwszeństwa ludziom, dlatego nasz budżet koncentruje się na zapewnieniu stabilności rodzin i odpowiedniego finansowania lokalnych usług publicznych. Te wartości stoją na czele każdej decyzji podejmowanej przez Demokratów w Izbie Reprezentantów, a będziemy nadal podążać przez proces budżetowy z tą myślą”.
Z drugiej strony, republikański przedstawiciel Matt Hall wyraził obawy dotyczące wzrostu roli państwa i przekierowania 632 milionów dolarów z Michigan Public School Employees’ Retirement System na finansowanie budżetu. Hall argumentował, że zamiast inwestować w naprawy dróg, bezpieczeństwo szkół czy poprawę odpowiedzialności, Demokraci marnują pieniądze na zatrudnianie nowych biurokratów i udzielanie dotacji na ładowarki do pojazdów elektrycznych.
Przedstawiciel Stanu Angela Witwer, przewodnicząca Komisji ds. Alokacji Budżetowej, broniła budżetu, określając go jako odpowiedzialny finansowo. Podkreśliła, że dokonane inwestycje mają na celu wspieranie mieszkańców Michigan na poziomie lokalnym bez podnoszenia podatków. Budżet obejmuje alokacje w wysokości 110 milionów dolarów na Public Safety and Violence Prevention Fund, 15 milionów dolarów na organizacje społeczne i lokalne, oraz 12 milionów dolarów na dotacje dla muzeów społecznościowych.
Ponadto, budżet Departamentu Transportu przewiduje środki finansowe na różne inicjatywy, takie jak 15 milionów dolarów na drony, 2,95 miliona dolarów na zachęty do korzystania z rowerów elektrycznych i 5 milionów dolarów na wprowadzenie opłaty za korzystanie z dróg. Te działania mają na celu dostosowanie się do zmieniających się trendów w transporcie, takich jak wzrost użytkowania pojazdów elektrycznych i spadek wpływów z podatków paliwowych.
Podczas gdy proponowany budżet spotyka się z opozycją niektórych Republikanów, którzy twierdzą, że zasoby powinny być kierowane na naprawę słabo ocenianych dróg stanowych, Demokraci uważają, że inwestowanie w różnorodne projekty przyniesie korzyści społecznościom Michigan w dłuższej perspektywie czasu. Los ustaw budżetowych leży teraz w rękach Senatu, który może je poddać debacie w tym tygodniu, po Konferencji Oszacowania Dochodów, która odbędzie się w późniejszym terminie w celu określenia perspektyw finansowych stanu na nadchodzące lata budżetowe.
