California Air Resources Board (CARB) har nylig avholdt et arbeidsgruppemøte for å diskutere den kommende lanseringen av delstatens incentivprogram for el-sykler. Møtet belyste noen viktige aspekter ved programmet, inkludert batterisertifisering, høyere incentivbeløp og timing og etterspørsel.
En signifikant endring som vakte både støtte og kontrovers var kravet om at alle kvalifiserte el-sykler må ha UL- eller EN-sertifiserte batterier. Mens sykkelhandlere og noen deltakere på møtet ga uttrykk for sin støtte til dette kravet, uttrykte visse produsenter bekymring over de høye kostnadene og lange prosessen med å oppnå sertifiseringen. Dette kravet har imidlertid som mål å sikre sikkerheten til el-sykler, spesielt med tanke på hendelser som skyldes lavkvalitets- eller ettermarkedbatterier.
Arbeidsgruppen foreslo også en økning i incentivbeløpene. Tidligere var det en grunnleggende incentiv på $1 000, med ekstra beløp for enkeltpersoner som oppfylte visse kriterier. CARB foreslår nå to kupongbeløp: $1 750 for standard-, laste- eller tilpasningsdyktige sykler, og $2 000 for prioriterede søkere. Endringen er influert av de høyere kostnadene forbundet med el-sykler med sertifiserte batterier.
CARB planlegger å lansere programmet gjennom seks utgivelsesvinduer, hver med 2 500 kuponger tilgjengelig. Det er imidlertid bekymringer om det begrensede antallet kuponger og den høye etterspørselen. Interessegrupper som CalBike oppfordrer CARB til å doble antallet incentivene som slippes ut i hver vindu og fordele de tilgjengelige $31 millioner i finansiering gjennom 2024.
For å forberede seg til den landsomfattende lanseringen, bør interesserte personer samle nødvendig dokumentasjon for å verifisere inntektskvalifisering og undersøke godkjente forhandlere og el-sykler. Det forventes også at CARB vil tillate søkere å opprette en profil på programnettstedet på forhånd, noe som vil strømlinjeforme søknadsprosessen når portalen åpner.
Det er klart at det er et enormt behov for dette programmet, som demonstrert av pilotordningen i San Diego, som hadde en forholdet 5-til-1 mellom søkere og incentiv. CalBike vil fortsette å arbeide for økt finansiering og flere el-sykkel-kuponger, med støtte fra lokalsamfunnet og data for å legge press på lovgiverne.
