リンドン消防署（LFB）による提供されたデータによると、リンドンでのEバイクのバッテリー火災件数が大幅に増加しています。LFBによれば、2023年には、爆発するEバイクのバッテリーによる火災が149件報告され、前年比で71％増加しました。これらの火災により、3人の死亡者と約60人の負傷者が出ています。また、今年に入ってからも、少なくとも40件のEバイクの火災が発生しています。
LFBの副署長であるチャーリー・パグスリー氏によれば、これらの火災は通常、損傷したリチウムバッテリーや正しくない充電方法によって引き起こされます。懸念されるのは、これらのバッテリー火災が発生した際の速度と重大さであり、それぞれが家庭内で生命を危険にさらす可能性があるということです。リチウムバッテリーに蓄えられたエネルギーは、炎や煙が数秒で広がることから、特に危険です。
この問題に対処するため、LFBは「#chargesafe」キャンペーンを開始し、Eバイクの充電時に安全対策を守るよう世帯に呼びかけています。これらの対策には、寝る間に充電しないこと、脱出経路を妨げる可能性のある出口や階段の近くに置かないこと、常に正しい充電器を使用することが含まれます。できる限り、Eバイクを屋外または離れで保管することをおすすめします。
しかし、消防当局は、違法なEバイクやDIYの改造キットが増えることで、Eバイクのバッテリー火災の増加が悪化する可能性に懸念を抱いています。これらの違法なEバイクは、最高時速40マイルに達することができ、インターネット上で公然と販売されています。パグスリー氏は、これらの規格に準拠していないEバイクがもたらす危険性を強調し、より厳格な規制と取り締まりの必要性を指摘しています。
Eバイクの出力制限を500ワットまで引き上げるという政府の提案については、パグスリー氏は慎重さを促し、その動きの安全上の影響に関するさらなる研究を提唱しています。バッテリー容量を増やす前に、潜在的なリスクを完全に理解するためには、さらなる情報が必要です。
Eバイクの人気がますます高まるにつれて、バッテリー火災に関する安全上の懸念に対処することが重要です。責任ある充電方法の促進、Eバイクの販売の規制、高い出力制限の安全上の影響に関する包括的な研究は、Eバイク利用者と一般市民の安全を確保するために不可欠な手段です。
Eバイク産業は、近年着実に成長しており、世界的に販売が増加しています。市場予測によれば、マーケットリサーチフューチャーの報告によれば、Eバイク市場は2025年までに385億ドルの価値に達し、予測期間中の複合年間成長率（CAGR）は7.49％で増加すると予測されています。
リンドンでのEバイクのバッテリー火災の増加は、業界内の切迫した課題を浮き彫りにしています。これらの出来事は、Eバイク利用者の安全性だけでなく、一般市民への潜在的なリスクについても懸念を提起しています。爆発するEバイクのバッテリーによる火災の数が増加し続けていることは、警戒すべきであり、直ちに対処する必要があります。
これらのバッテリー火災に寄与している主な要因の一つは、損傷したリチウムバッテリーです。リチウムバッテリーはその高いエネルギー密度からEバイクで一般的に使用されていますが、これらのバッテリーに対するいかなる損傷も、火災の引き金となることがあります。正しくない充電方法もまた、これらの事件において重要な役割を果たしています。Eバイクの所有者は、メーカーや当局が提供する安全ガイドラインに従うことが重要です。
リンドン消防署は、「#chargesafe」キャンペーンを実施して、安全な充電習慣の重要性を啓発しています。Eバイクの所有者は、睡眠中に充電しないようにし、脱出経路を妨げないようにし、メーカーが提供する正しい充電器を常に使用することが不可欠です。
しかし、Eバイクのバッテリー火災の増加により、違法なEバイクやDIYの改造キットの存在が問題視されています。これらの非準拠なEバイクは、より強力なモーターやバッテリーを持っており、安全上のリスクが存在します。消費者の安全性を保証するために、Eバイクの販売の規制とより厳格な規制の必要性があります。
政府によるEバイクの出力制限を500ワットまで引き上げる計画は、専門家の間で激しい議論を引き起こしました。より高い出力制限はEバイクの性能を向上させるかもしれませんが、その変更を実施する前に、安全性の影響に関する詳細な研究を行うことが重要です。チャーリー・パグスリー氏は、Eバイク利用者の安全性を確保するために、高い出力制限に関連する潜在的なリスクを理解することの重要性を強調しています。
結論として、Eバイク産業が成長し続ける中、バッテリー火災に関する安全上の懸念への対応は非常に重要です。責任ある充電方法の普及、Eバイクの販売の規制、高い出力制限の安全上の影響に関する包括的な研究は、Eバイク利用者と一般市民の安全を確保するために不可欠な手段です。
