L’interesse nei confronti di biciclette elettriche e monopattini condivisi, noti anche come dispositivi di micromobilità, è in aumento in Australia. Molte città e consigli locali hanno implementato sistemi di monopattini condivisi in collaborazione con operatori privati come Lime, Beam e Neuron. Tuttavia, l’opinione pubblica su questi programmi è divisa, con alcuni che li vedono come una moda passeggera o come una perturbazione del sistema di trasporto.
La nostra ricerca, condotta in diverse città di tre paesi diversi, offre una prospettiva diversa. Abbiamo scoperto che i programmi di micromobilità sovvenzionati possono offrire notevoli vantaggi ai gruppi vulnerabili di utenti. Molti operatori condivisi, tra cui Lime, offrono tariffe scontate ai clienti a basso reddito.
Attraverso la nostra partnership con Lime, abbiamo scoperto che i clienti Lime Access, che ricevono sovvenzioni, si affidano a monopattini elettrici e biciclette condivise per i loro spostamenti quotidiani cinque volte più spesso rispetto agli utenti non sovvenzionati. Sono anche due volte più propensi a utilizzarli per spostamenti essenziali, come pendolarismo o shopping, e per collegarsi ai mezzi pubblici.
Per molti clienti Lime Access, la micromobilità offre l’opportunità di viaggiare senza auto, consentendo uno stile di vita senza auto o con un utilizzo ridotto dell’auto. Ciò non solo offre comodità, ma contribuisce anche a sistemi di trasporto più sostenibili.
Inoltre, il nostro studio ha rivelato che le persone con disabilità traggono vantaggio da questi programmi. Il motore elettrico dei monopattini e delle biciclette elettriche aiuta a ridurre affaticamento e sforzo, facilitando il raggiungimento delle destinazioni per le persone con condizioni mediche o disabilità fisiche.
Per massimizzare i benefici dei programmi di micromobilità sovvenzionati, i governi possono svolgere un ruolo cruciale. Dovrebbero concentrarsi sull’aumentare la consapevolezza di questi programmi tra gli utenti potenziali e creare quadri normativi che ne favoriscano l’espansione. Negli Stati Uniti, città come Washington DC hanno incluso requisiti di equità nei loro contratti di servizio con gli operatori di micromobilità, garantendo che le tariffe addebitate agli operatori siano ridotte in base alla proporzione di clienti a basso reddito che servono.
In Australia, è essenziale per i governi locali e statali andare oltre la regolamentazione di questi programmi e invece concentrarsi sull’integrarli in modo più efficiente nel sistema di trasporto complessivo. Fornendo i giusti incentivi, possiamo garantire che la micromobilità beneficia coloro che hanno bisogno di opzioni di trasporto convenienti e accessibili.
In conclusione, i programmi di micromobilità sovvenzionati non solo offrono una forma di trasporto divertente e conveniente, ma forniscono anche notevoli vantaggi a gruppi vulnerabili di utenti. Con il giusto supporto e integrazione, questi programmi possono creare un sistema di trasporto più equo per tutti.
