L’azienda Orbea sta facendo parlare di sé nel mondo delle biciclette da downhill con l’introduzione di una macchina da corsa unica nel suo genere. Progettata appositamente per Martin Maes, questa bicicletta da downhill è diversa da qualsiasi altra che abbiamo mai visto. Sebbene possa assomigliare alla loro Wild eMTB, questa versione modificata non è dotata di motore o batteria.
La modifica più evidente è la leva del cambio allungata e le leggere differenze nei seatstays. A differenza dei tradizionali seatstays in carbonio della Wild standard, la versione da downhill presenta componenti in alluminio. Abbiate fiducia, nonostante l’aspetto, non è presente alcun motore montato sulla bicicletta. Orbea ha confermato che non c’è alcuna attività illecita coinvolta.
Ma perché Orbea ha scelto la Wild come base per questa bicicletta da corsa personalizzata? Secondo fonti interne, la decisione è stata basata su vincoli di confezionamento. La piattaforma Rallon semplicemente non poteva accogliere il viaggio aggiuntivo che volevano incorporare. Modificando la Wild, sono stati in grado di ottenere i desiderati 200mm di escursione della ruota posteriore.
Mentre i dettagli sulle modifiche esatte alla bicicletta sono scarsi, si può supporre che sia stata progettata una speciale struttura per sostituire il telaio del motore Bosch. Questa soluzione innovativa consente l’utilizzo di un movimento centrale e una guarnitura tradizionali, conferendo alla bicicletta una sensazione più tradizionale. Inoltre, il volume del telaio aumentato potrebbe offrire opportunità per ottimizzare il peso del telaio per prestazioni ottimali.
Oltre a linkaggio e modifiche al motore/batteria, la bicicletta sembra essere relativamente di serie. Presenta una forcella Fox 40 dorata su dorato, una trasmissione Shimano, freni Saint e un ammortizzatore Fox DHX2 con supporti per un setup telemetrico.
Il progetto OOLab di Orbea mostra il loro impegno nel spingere i limiti dell’innovazione ciclistica. Come azienda di appassionati ciclisti e creativi ingegneri, si sforzano di creare biciclette uniche ad alte prestazioni che migliorano l’esperienza di guida. Questa esperienza sperimentale permette loro la libertà di esplorare nuove soluzioni e creare tecnologie future.
Siamo ansiosi di vedere Martin Maes in azione a bordo di questa straordinaria macchina mentre affronta il circuito di Coppa del Mondo di downhill. Auguriamo a lui e ad Orbea il massimo successo nel continuare a ridefinire cosa è possibile nel mondo delle mountain bike.
Domande frequenti:
1. Qual è la differenza principale tra la versione da downhill della Wild e la versione normale?
La differenza principale sta nel link del cambio allungato e nelle leggere modifiche ai seatstays. Inoltre, a differenza della versione normale in carbonio, la versione da downhill presenta membri in alluminio.
2. Perché Orbea ha scelto la Wild come telaio base per la loro bicicletta da corsa personalizzata?
Secondo fonti interne, la decisione è stata basata su vincoli di confezionamento. La piattaforma Rallon non poteva accogliere il viaggio aggiuntivo desiderato, quindi hanno modificato la Wild per ottenere i 200mm di escursione posteriore desiderati.
3. Cosa può essere stato modificato sulla bicicletta?
I dettagli precisi sulle modifiche alla bicicletta sono scarsi, tuttavia si suppone che sia stata progettata una speciale struttura per sostituire il telaio del motore Bosch, consentendo l’utilizzo di un movimento centrale e una guarnitura tradizionali.
4. Quali componenti sono presenti sulla bicicletta?
La bicicletta presenta una forcella Fox 40 dorata su dorato, una trasmissione Shimano, freni Saint e un ammortizzatore Fox DHX2 con supporti per un setup telemetrico.
5. Cosa rappresenta il progetto OOLab di Orbea?
Il progetto OOLab di Orbea dimostra il loro impegno nel spingere i limiti dell’innovazione ciclistica, creando biciclette uniche ad alte prestazioni che migliorano l’esperienza di guida.
