Um estudo recente realizado pelo Laboratório de Pesquisa em Transporte Ativo da Universidade da Colúmbia Britânica (REACT) revelou que as bicicletas elétricas (e-bikes) estão em ascensão como substitutas para viagens de carro. O estudo, que foi conduzido com o apoio do programa de incentivo à bicicleta elétrica da cidade de Saanich, mostrou que, após um ano de utilização de suas e-bikes, a maioria dos usuários continuou a depender delas em vez de carros.
O programa, que ocorreu de 2021 a 2022, ofereceu três diferentes incentivos financeiros com base na renda. O incentivo básico permitia que os ciclistas reivindicassem $350, enquanto as famílias de baixa renda poderiam reivindicar $1.600. O estudo concluiu que durante esse período, o uso de e-bikes aumentou impressionantes 93%, sendo que 60% dos usuários eram novos ciclistas.
O Dr. Alex Bigazzi, líder da equipe de pesquisa do REACT Lab da UBC, afirmou que os incentivos mais altos voltados para as famílias de baixa renda atraíram com sucesso novos ciclistas para as e-bikes, oferecendo a eles uma alternativa mais acessível ao uso de carros. De fato, a pesquisa indicou que oito em cada dez participantes que receberam o maior incentivo financeiro só teriam comprado uma e-bike com o subsídio.
Os participantes do estudo relataram uma redução significativa nas viagens de carro após um ano de posse de uma e-bike. Em média, eles reduziram suas viagens semanais de carro em 48 quilômetros, resultando em uma diminuição de 30-40%. Além disso, essa redução na condução levou a uma diminuição nas emissões de gases de efeito estufa relacionadas às viagens, com uma redução média de 16 quilômetros de emissões de dióxido de carbono por ano.
Ao contrário da crítica comum sobre os altos custos associados aos incentivos de e-bike, o programa de incentivo da cidade de Saanich foi considerado competitivo em termos de custo, em comparação com outros subsídios de transporte no Canadá. Custou aproximadamente $190 a $720 por tonelada de emissões de gases de efeito estufa, tornando os incentivos de e-bike uma solução econômica para a redução de emissões em comparação com os incentivos de carros elétricos.
O Dr. Bigazzi também destacou a infinidade de benefícios que os incentivos de e-bike proporcionam, como aumento da atividade física, redução de poluentes locais do ar e redução dos custos de viagem. Este estudo enfatiza o crescente potencial das e-bikes como meio de transporte eficaz que beneficia não apenas os indivíduos, mas também contribui para um futuro mais sustentável.
O aumento das e-bikes como substitutas de viagens de carro é uma tendência notável na indústria de transporte. De acordo com um estudo recente realizado pelo Laboratório de Pesquisa em Transporte Ativo da Universidade da Colúmbia Britânica (REACT), o uso de e-bikes aumentou 93% durante um período de um ano. Esse aumento no uso de e-bikes foi apoiado pelo programa de incentivo à e-bike da cidade de Saanich, que oferecia incentivos financeiros para a compra de e-bikes.
O programa de incentivo de Saanich ocorreu de 2021 a 2022 e ofereceu três diferentes incentivos com base na renda. O estudo descobriu que os maiores incentivos voltados para famílias de baixa renda atraíram com sucesso novos ciclistas para as e-bikes. De fato, oito em cada dez participantes que receberam o maior incentivo afirmaram que só teriam comprado uma e-bike com o subsídio.
Um dos principais benefícios das e-bikes como meio de transporte é seu potencial para reduzir viagens de carro. Os participantes do estudo relataram uma redução significativa nas viagens de carro após possuir uma e-bike por um ano. Em média, eles reduziram suas viagens semanais de carro em 48 quilômetros, resultando em uma diminuição de 30-40%. Essa redução na condução também levou a uma diminuição das emissões de gases de efeito estufa relacionadas às viagens, com uma redução média de 16 quilômetros de emissões de dióxido de carbono por ano.
Apesar das críticas comuns sobre os altos custos associados aos incentivos de e-bike, o programa de incentivo de Saanich foi considerado competitivo em termos de custo, em comparação com outros subsídios de transporte no Canadá. Custou aproximadamente $190 a $720 por tonelada de emissões de gases de efeito estufa, tornando os incentivos de e-bike uma solução econômica para a redução de emissões em comparação aos incentivos para carros elétricos.
O estudo realizado pelo REACT Lab da UBC destacou a infinidade de benefícios que os incentivos de e-bike proporcionam. Além de reduzir viagens de carro e emissões de gases de efeito estufa, as e-bikes também oferecem aumento da atividade física para os ciclistas. Além disso, as e-bikes contribuem para a redução de poluentes locais do ar e custos de viagem reduzidos.
Em geral, este estudo enfatiza o crescente potencial das e-bikes como meio de transporte eficaz, não apenas para os indivíduos, mas também para a criação de um futuro mais sustentável. À medida que a indústria continua a se desenvolver, os fabricantes e varejistas de e-bikes podem esperar uma demanda e interesse crescentes por produtos e acessórios de e-bike.
Para obter mais informações sobre a indústria de e-bikes e previsões de mercado, você pode visitar o seguinte link: Electrive.
