En nylig undersøgelse foretaget af University of British Columbia’s Research on Active Transportation Lab (REACT) har afsløret, at elektriske cykler (e-cykler) bliver mere og mere populære som erstatning for bilture. Undersøgelsen, der blev gennemført med støtte fra District of Saanich’s e-cykel tilskudsordning, viste, at flertallet af brugerne fortsatte med at bruge deres e-cykler i stedet for biler, et år efter de havde fået dem.
Programmet, som løb fra 2021 til 2022, tilbød tre forskellige tilskud baseret på indkomst. Det grundlæggende tilskud gav ryttere mulighed for at få 350 dollars, mens husstande med lav indkomst kunne få 1600 dollars. Undersøgelsen viste, at brugen af e-cykler i denne periode steg med imponerende 93 procent, og at 60 procent af brugerne var nye cyklister.
Dr. Alex Bigazzi, hovedundersøger på UBC’s REACT Lab, udtalte, at de større tilskud, der var rettet mod lavindkomstfamilier, med succes tiltrak nye ryttere til e-cykler ved at tilbyde dem et mere overkommeligt alternativ til at bruge biler. Faktisk viste undersøgelsen, at otte ud af ti deltagere, der modtog den største tilskud, kun ville have købt en e-cykel med tilskuddet.
Deltagerne i undersøgelsen rapporterede om en betydelig reduktion af bilture efter et år med en e-cykel. I gennemsnit reducerede de deres ugentlige bilture med 48 kilometer, hvilket resulterede i en reduktion på 30-40 procent. Denne reduktion i kørsel førte også til en reduktion i rejserelaterede drivhusgasemissioner, med en gennemsnitlig reduktion på 16 kilometer af CO2 udledning pr. år.
I modsætning til almindelige kritik om de høje omkostninger ved e-cykel-tilskud, blev det fundet, at Saanich-tilskudsprogrammet var konkurrencedygtigt i forhold til andre transporttilskud i Canada. Det kostede cirka $190 til $720 per ton drivhusgasemissioner, hvilket gør e-cykel-tilskud til en omkostningseffektiv løsning på reduktion af emissioner i forhold til incitamenter for elbiler.
Dr. Bigazzi fremhævede også de mange fordele, der følger med e-cykel-tilskud, såsom øget fysisk aktivitet, reducerede lokale luftforureninger og lavere rejseomkostninger. Denne undersøgelse understreger det stigende potentiale for e-cykler som et effektivt transportmiddel, der ikke kun gavner enkeltpersoner, men også bidrager til en mere bæredygtig fremtid.
Stigningen af e-cykler som erstatning for bilture er en bemærkelsesværdig tendens i transportindustrien. Ifølge en nylig undersøgelse foretaget af University of British Columbia’s Research on Active Transportation Lab (REACT), steg brugen af e-cykler med 93 procent i løbet af en et-årig periode. Denne stigning i e-cykel-brug blev støttet af District of Saanich’s e-cykel-tilskudsprogram, der gav økonomiske incitamenter til at købe e-cykler.
Saanich-tilskudsprogrammet løb fra 2021 til 2022 og tilbød tre forskellige tilskud baseret på indkomst. Undersøgelsen viste, at de større tilskud, der var rettet mod lavindkomstfamilier, med succes tiltrak nye ryttere til e-cykler. Faktisk erklærede otte ud af ti deltagere, der modtog det største tilskud, at de kun ville have købt en e-cykel med tilskuddet.
En af hovedfordelene ved e-cykler som transportmiddel er deres potentiale til at reducere bilture. Deltagerne i undersøgelsen rapporterede om en betydelig reduktion af bilture efter at have ejet en e-cykel i et år. I gennemsnit reducerede de deres ugentlige bilture med 48 kilometer, hvilket resulterede i en reduktion på 30-40 procent. Denne reduktion i kørsel førte også til mindre rejserelaterede drivhusgasemissioner, med en gennemsnitlig reduktion på 16 kilometer af CO2-udledninger per år.
Trods kritik om de høje omkostninger ved e-cykel-tilskud blev det fundet, at Saanich-tilskudsprogrammet var konkurrencedygtigt i forhold til andre transporttilskud i Canada. Det kostede cirka 190-720 dollars per ton drivhusgasemissioner, hvilket gør e-cykel-tilskud til en omkostningseffektiv løsning for at reducere emissioner i forhold til tilskud til elbiler.
Undersøgelsen foretaget af UBC’s REACT Lab fremhævede også de mange fordele, der følger med e-cykel-tilskud. Udover at reducere bilture og drivhusgasemissioner, giver e-cykler også øget fysisk aktivitet for ryttere. Derudover bidrager e-cykler til reduktionen af lokale luftforurenende stoffer og lavere rejseomkostninger.
Samlet set understreger denne undersøgelse det stigende potentiale for e-cykler som et effektivt transportmiddel, der ikke kun gavner enkeltpersoner, men også bidrager til en mere bæredygtig fremtid. Mens industrien fortsætter med at udvikle sig, kan e-cykelproducenter og forhandlere forvente øget efterspørgsel og interesse for e-cykelprodukter og tilbehør.
For mere information om e-cykelindustrien og markedets prognoser kan du besøge følgende link: Elektrive.
