Un studiu recent realizat de Laboratorul de Cercetare în Transportul Activ de la Universitatea British Columbia (REACT) a dezvăluit că bicicletele electrice (e-bike-uri) câștigă popularitate ca înlocuitori pentru călătoriile cu mașina. Studiul, care a fost realizat cu sprijinul programului de rambursare pentru e-bike-uri inițiat de Districtul Saanich, a arătat că după un an de utilizare a e-bike-urilor, majoritatea utilizatorilor continuă să se bazeze pe acestea în locul mașinilor.
Programul, care a fost activ în perioada 2021-2022, oferea trei rambursări diferite în funcție de venit. Rambursarea de bază permitea utilizatorilor să solicite 350 de dolari, în timp ce gospodăriile cu venituri mici puteau solicita 1600 de dolari. Studiul a constatat că în acest period, utilizarea e-bike-urilor a crescut cu 93%, iar 60% dintre utilizatori erau noi cicliști.
Dr. Alex Bigazzi, investigatorul principal de la Laboratorul REACT al UBC, a declarat că stimulentele mai mari destinate familiilor cu venituri mai mici i-au atras cu succes pe noi utilizatori de e-bike-uri, oferindu-le o alternativă mai accesibilă la utilizarea mașinilor. De fapt, cercetarea a arătat că opt din zece participanți care au primit cea mai mare rambursare ar fi cumpărat doar o e-bike cu subvenția respectivă.
Participanții la studiu au raportat o reducere semnificativă a călătoriilor cu mașina după un an de la achiziția unei e-bike. În medie, aceștia au redus călătoriile săptămânale cu mașina cu 48 de kilometri, ceea ce a dus la o reducere de 30-40%. Mai mult, această reducere a condus la o scădere a emisiilor de gaze cu efect de seră generate de călătorie, înregistrându-se o reducere medie de 16 kilometri de emisii de dioxid de carbon pe an.
În opoziție cu critica obișnuită privind costurile ridicate asociate cu stimulentele pentru e-bike-uri, programul de rambursare Saanich a arătat că este competitiv din punct de vedere al costurilor în comparație cu alte subvenții pentru transport din Canada. Costul a fost de aproximativ 190-720 de dolari pe tonă de emisii de gaze cu efect de seră, făcând stimulentele pentru e-bike-uri o soluție rentabilă pentru reducerea emisiilor în comparație cu stimulentele pentru mașini electrice.
Dr. Bigazzi a evidențiat, de asemenea, multitudinea de beneficii care vin odată cu stimulentele pentru e-bike-uri, cum ar fi creșterea activității fizice, reducerea poluanților locali și scăderea costurilor de călătorie. Acest studiu subliniază potențialul tot mai mare al e-bike-urilor ca mijloc de transport eficient, care nu numai că aduce beneficii individuale, ci și contribuie la un viitor mai durabil.
Ridicarea e-bike-urilor ca înlocuitori pentru călătoriile cu mașina este o tendință remarcabilă în industria transporturilor. Potrivit unui studiu recent realizat de Laboratorul de Cercetare în Transportul Activ de la Universitatea British Columbia (REACT), utilizarea e-bike-urilor a crescut cu 93% într-un interval de un an. Această creștere a utilizării e-bike-urilor a fost susținută de programul de rambursare pentru e-bike-uri din Districtul Saanich, care oferea stimulente financiare pentru achiziționarea e-bike-urilor.
Programul de rambursare Saanich a fost activ în perioada 2021-2022 și a oferit trei rambursări diferite, în funcție de venit. Studiul a constatat că stimulentele mai mari destinate familiilor cu venituri mai mici au atras cu succes noi utilizatori de e-bike-uri. De fapt, opt din zece participanți care au primit cea mai mare rambursare au declarat că ar fi achiziționat doar o e-bike cu subvenția respectivă.
Unul dintre principalele beneficii ale e-bike-urilor ca mijloc de transport este potențialul lor de a reduce călătoriile cu mașina. Participanții la studiu au raportat o reducere semnificativă a călătoriilor cu mașina după un an de la achiziționarea unei e-bike. În medie, aceștia au redus călătoriile săptămânale cu mașina cu 48 de kilometri, ceea ce a dus la o reducere de 30-40%. Această reducere a condus, de asemenea, la o scădere a emisiilor de gaze cu efect de seră generate de călătorie, înregistrându-se o reducere medie de 16 kilometri de emisii de dioxid de carbon pe an.
În ciuda criticilor obișnuite privind costurile ridicate asociate cu stimulentele pentru e-bike-uri, programul de rambursare Saanich a demonstrat că este competitiv din punct de vedere al costurilor în comparație cu alte subvenții pentru transport din Canada. Costul a fost de aproximativ 190-720 de dolari pe tonă de emisii de gaze cu efect de seră, făcând stimulentele pentru e-bike-uri o soluție rentabilă pentru reducerea emisiilor în comparație cu stimulentele pentru mașini electrice.
Studiul realizat de Laboratorul REACT al UBC a evidențiat multitudinea de beneficii care vin odată cu stimulentele pentru e-bike-uri. Pe lângă reducerea călătoriilor cu mașina și a emisiilor de gaze cu efect de seră, e-bike-urile oferă, de asemenea, o creștere a activității fizice pentru utilizatori. În plus, e-bike-urile contribuie la reducerea poluanților locali și la scăderea costurilor de călătorie.
În ansamblu, acest studiu subliniază potențialul tot mai mare al e-bike-urilor ca mijloc de transport eficient, nu doar pentru individ, ci și pentru crearea unui viitor mai durabil. Pe măsură ce industria continuă să se dezvolte, producătorii și comercianții de e-bike-uri pot aștepta o creștere a cererii și a interesului pentru produsele și accesoriile e-bike.
