MiRider, renomowana marka z siedzibą w Wigan, odpowiedziała na potrzeby sprzedawców, prezentując swoją najnowszą propozycję na rynku rowerów elektrycznych – nowy model MiRider 24. Ten dwuletni projekt został zaprojektowany od podstaw, aby sprostać oczekiwaniom zarówno amatorów jazdy rekreacyjnej, jak i osób dojeżdżających do pracy.
Zespół MiRider przeprowadził obszerne badania rynku i skonsultował się ze swoją siecią ponad 200 dealerów, aby spełnić oczekiwania swoich klientów. Opinie były jasne: istniało zapotrzebowanie na rower elektryczny z niskim przejazdem, który posiadałby charakterystyczne dla marki cechy, takie jak: zabawność, lekkość, zwinność i pionierskie rozwiązania.
W rezultacie powstał nowy model MiRider 24, który posiada ramę niskiego przejazdu wykonaną z aluminium, dostępną w dwóch atrakcyjnych matowych kolorach: Ember Orange i Onyx Grey. Klienci mogą wybierać między wersją jednobiegową a wersją GB3, która posiada trzybiegową skrzynię biegów G3ARED i system napędu Gates Drive Belt. Ponadto, oba modele są objęte kompleksową dwuletnią gwarancją, zapewniającą jakość i niezawodność.
MiRider 24 waży zaledwie 21 kg (z baterią), co jest imponująco lekkie jak na ten rodzaj roweru, zapewniając jeźdźcom stabilną i bezpieczną platformę. Jego unikalna „geometryczna krótka oś” umożliwia zwarty promień skrętu, co czyni manewrowanie łatwym i zwiększa pewność jazdy, szczególnie w warunkach miejskich.
Dodatkowo, MiRider 24 zawiera elementy oszczędzające miejsce, znane z serii 16-calowych rowerów tej marki, takie jak składane kierownice, pedały i wyjmowany wspornik siodła, ułatwiające kompaktowe przechowywanie zarówno w domu, jak i w podróży. Dzięki wysokości zaledwie 86 cm, te rowery doskonale nadają się do przechowywania w garażach samochodowych i stojakach rowerowych.
Wyposażony w koła o średnicy 24 cali z oryginalnymi oponami drogowymi MiR-T Original, MiRider 24 jest odpowiedni dla jeźdźców o wzroście od 152 cm do 193 cm i wspiera maksymalną wagę jeźdźca wynoszącą 120 kg.
Napędzany wyłącznym systemem napędu elektrycznego MiRIDER 36v MIDRIVE, który posiada cichy tylny silnik montowany w piastę koła i opcję „boost control” obsługiwaną kciukiem, MiRider 24 oferuje imponujący zasięg nawet do 65 mil (100 km) na jednym ładowaniu. Bateria Samsung 10.5Ah 378Wh może być całkowicie naładowana w ciągu 2.5 do 3 godzin, korzystając z dostarczanego standardowo ładowarki 3A MiRider. Blokowany i wymienny moduł, który zawiera wskaźniki statusu ładowania, zapewnia wygodę i bezpieczeństwo.
Aby poprawić doświadczenie jazdy, MiRider umieścił na modelu MiRider 24 dwa punkty mocowania uchwytów – bagażnik o obciążeniu 25 kg oraz przedni uchwyt na torby o obciążeniu 10 kg. Ponadto, dostępny jest uchwyt pod siodło przeznaczony na bidony, pompy rowerowe, zamki lub narzędzia.
Premiera MiRider 24 odbędzie się na Narodowej Wystawie Rowerowej w NEC w Birmingham w dniach 15 i 16 czerwca, a rowery będą dostępne do zakupu pod koniec czerwca. Model MiRider 24 ma sugerowaną cenę detaliczną wynoszącą 1995 funtów, podczas gdy model MiRider 24 GB3 ma cenę 2995 funtów. Oba modele zostaną dostarczone do klientów w w pełni zmontowanym opakowaniu, 100% wytwarzanym bez plastiku i w pełni nadających się do recyclingu.
Dzięki nowemu modelowi MiRider 24, MiRider kontynuuje redefinicję rynku rowerów elektrycznych, oferując zwarty, zwinny i przyjemny środek transportu do celów rekreacyjnych i dojazdu do pracy.
Przemysł rowerów elektrycznych odnotował znaczny wzrost w ostatnich latach, ponieważ konsumenci coraz bardziej poszukują ekologicznych i wydajnych środków transportu. Według prognozy rynku Grand View Research, globalny rynek rowerów elektrycznych ma szanse osiągnąć wartość 38,6 miliarda dolarów do 2025 roku, wykazując roczną stopę wzrostu wynoszącą 7,9%. Ten wzrost jest napędzany czynnikami takimi jak rosnąca świadomość ekologiczna, inicjatywy rządowe promujące mobilność elektryczną i rosnące zapotrzebowanie na rowery elektryczne w obszarach miejskich.
Jednym z głównych wyzwań w branży rowerów elektrycznych jest kwestia tzw. „lęku przed zasięgiem”. Lęk przed zasięgiem odnosi się do obawy przed wyczerpaniem baterii podczas jazdy na rowerze elektrycznym. Chociaż model MiRider 24 radzi sobie z tym problemem, oferując imponujący zasięg do 65 mil na jednym ładowaniu, nadal jest to kwestia, którą wielu potencjalnych nabywców bierze pod uwagę. Aby złagodzić ten problem, producenci rowerów elektrycznych pracują nad opracowaniem bardziej zaawansowanych technologii baterii o większej pojemności i szybszym czasie ładowania.
Innym problemem w branży rowerów elektrycznych jest brak standaryzowanych przepisów. Różne kraje i regiony mają różne przepisy dotyczące korzystania z rowerów elektrycznych na drogach publicznych, co może wprowadzać zamieszanie wśród konsumentów. W niektórych obszarach rowery elektryczne są uważane za rowery i mogą być jeżdżone na ścieżkach rowerowych, podczas gdy w innych krajach są klasyfikowane jako motorowery, wymagające rejestracji, ubezpieczenia i prawa jazdy. Brak spójności w przepisach utrudnia producentom rowerów elektrycznych wprowadzanie produktów na rynek międzynarodowy i utrudnia konsumentom zrozumienie wymogów prawnych dotyczących jazdy na rowerze elektrycznym w różnych miejscach.
Pod względem konkurencji, rynek rowerów elektrycznych jest silnie podzielony, z licznymi markami konkurującymi o udział w rynku. Niektóre z kluczowych graczy w branży to Bosch, Yamaha, Shimano i Giant. Te firmy zainwestowały znaczne środki w badania i rozwój, mające na celu poprawę wydajności i funkcjonalności rowerów elektrycznych. Ponadto, istnieje także wiele mniejszych marek, które obsługują określone segmenty rynku, takie jak amatorzy jazdy rekreacyjnej i dojazdowej, których celem jest MiRider.
Więcej informacji na temat branży rowerów elektrycznych i prognoz rynku znajdziesz na stronie Grand View Research.
