Elektrofahrräder (E-Bikes) erfreuen sich zunehmender Beliebtheit als alternative Transportmittel, so eine kürzlich durchgeführte Studie des Forschungslabors für aktiven Verkehr (REACT) der University of British Columbia.
Die Forschungsergebnisse, die Unterstützung durch das E-Bike-Rabattprogramm des Distrikts Saanich erhielten, zeigten, dass die Mehrheit der Nutzer auch nach einem Jahr der Nutzung weiterhin auf E-Bikes als Ersatz für Autofahrten angewiesen war. Dies verdeutlicht das Potenzial von E-Bikes, unseren täglichen Arbeitsweg zu revolutionieren und unseren ökologischen Fußabdruck zu reduzieren.
Das E-Bike-Rabattprogramm des Distrikts Saanich, das von 2021 bis 2022 lief, bot drei verschiedene Rabatte basierend auf dem Einkommensniveau an. Diese Anreize spielten eine wichtige Rolle dabei, neue Fahrer dazu zu bewegen, E-Bikes zu nutzen, und führten während des Programms zu einem Anstieg von 93 Prozent beim E-Bike-Einsatz. Darüber hinaus waren 60 Prozent der E-Bike-Nutzer völlig neu beim Fahrradfahren.
Dr. Alex Bigazzi, leitender Ermittler am REACT Lab der UBC, betonte die positive Wirkung der höheren Anreize, die an einkommensschwache Familien gezahlt wurden. Diese Anreize zogen nicht nur neue Fahrer an, sondern stellten auch eine erschwinglichere Alternative zur Nutzung von Autos dar.
Teilnehmer, die den höchsten Rabatt erhielten, gaben an, dass sie ohne die Subvention kein E-Bike gekauft hätten. Darüber hinaus wurde ein erheblicher Rückgang der wöchentlichen Autoreisen um 48 Kilometer, was einer Verringerung um 30-40 Prozent entspricht, ein Jahr nach dem Besitz eines E-Bikes berichtet.
Dr. Bigazzi hob die bemerkenswerten Veränderungen im Reiseverhalten hervor, die durch die Anreize verursacht wurden und über den ursprünglichen Kauf hinaus anhielten. Durch die Verringerung der Autofahrten trugen die Teilnehmer zu einer signifikanten Abnahme der reisebedingten Treibhausgasemissionen bei und vermieden ein Jahr später im Durchschnitt 16 Kilometer Kohlendioxidemissionen.
Anders als das gängige Vorurteil, dass E-Bike-Anreize teuer sind, waren die Kosten des Saanich-Rabattprogramms im Vergleich zu anderen Verkehrsanreizen in Kanada wettbewerbsfähig. Sie betrugen rund 190 bis 720 US-Dollar pro Tonne Treibhausgasemissionen und machen E-Bike-Anreize zu einer kostengünstigen Lösung zur Reduzierung von Emissionen im Vergleich zu Anreizen für Elektroautos.
Dr. Bigazzi wies auch auf die zusätzlichen Vorteile hin, die mit E-Bike-Anreizen einhergehen, wie erhöhte körperliche Aktivität, verringerte lokale Luftschadstoffe und niedrigere Reisekosten.
Die Ergebnisse der Studie zeigen das Potenzial von E-Bikes, den Verkehr zu revolutionieren und zu einer grüneren und nachhaltigeren Zukunft beizutragen. Mit zunehmendem Bewusstsein für die angebotenen Vorteile ist zu erwarten, dass E-Bikes weiterhin als umweltfreundliche Alternative zu herkömmlichen Reisemitteln an Popularität gewinnen werden.
