電動自転車（Eバイク）は、便利で持続可能な車の代替手段としてますます人気を集めています。ブリティッシュコロンビア大学のアクティブトランスポート研究所（REACT）による最近の研究は、この現象に光を当てるものです。この研究はサーニッチ地区のEバイク還元割引プログラムとの協力で行われました。
この2021年から2022年にかけて実施されたプログラムでは、参加者は所得水準に応じたさまざまな割引制度を利用することができました。インセンティブは非常に効果的であり、Eバイクの利用率は驚異的な93％増加しました。さらに、これらのEバイクユーザーのうち60％はまったく新しいサイクリストで、魅力的な割引プログラムに引き寄せられました。
UBCのREACT研究所の責任者であるアレックス・ビガッジ博士は、新たなライダーの獲得におけるプログラムの成功を強調しました。低所得の家族は特に彼らの車の代わりとしてEバイクを試すことを奨励されました。これは持続可能な交通手段を推進するだけでなく、個人に手頃な選択肢を提供します。
研究はまた、Eバイク所有者の週間車の利用減少についても示しています。Eバイクを取得して1年後、参加者は週間の車の利用減少が平均48キロメートル、30-40％の大幅な減少であることを報告しました。この行動の変化は、Eバイクを交通手段として促進するプログラムの効果を示すだけでなく、環境への良い影響も示しています。
コスト効果に関しては、サーニッチ地区の還元プログラムはカナダの他の交通補助金と競争力がありました。温室効果ガス排出量1トンあたりの価格は約190ドルから720ドルであり、これにより炭素フットプリントを削減する魅力的な選択肢となります。ビガッジ博士は、Eバイクのインセンティブのコスト効果の良さについて強調し、増加した運動量、減少した大気汚染、Eバイク利用に伴う交通費の削減など、追加の利点を強調しました。
Eバイク業界は引き続き注目を集めており、市場予測によれば今後数年間で大幅な成長が予想されています。都市化の進展や燃料費の上昇、持続可能な交通手段への注目の増加などの要因により、Eバイクは強い市場需要を見込まれています。Allied Market Researchのレポートによれば、2026年までに世界のEバイク市場は460.4億ドルに達し、予測期間中の年間成長率は6.1％となる見込みです。
しかし、Eバイク業界には課題や問題も存在します。その一つはEバイク充電ステーションのインフラです。Eバイクの需要が増加するにつれて、使用をサポートするための堅牢な充電インフラが必要とされます。政府や企業は充電ポイントへの簡単なアクセスを保証するため、特に都市部で充電ステーションの開発に投資すべきです。
さらに、Eバイクに関する規制や政策は地域や国によって異なります。これらの規制を調和させ、Eバイクの使用に関する明確なガイドラインを確立することは、産業の成長と消費者の信頼を確保するために重要です。政府はEバイクの安全基準を定め、適切な速度制限を定義し、自転車レーンや道路などEバイクの使用が許可される場所を明確にする必要があります。
まとめると、ブリティッシュコロンビア大学のREACT研究所によるこの研究は、Eバイクの還元割引制度が持続可能な交通手段の促進と車の利用減少における効果を示しています。Eバイク業界の成長と、排出削減や移動性の向上といった潜在的な利点を考えると、インフラの課題に取り組み、産業の発展を促進するために明確な規制を確立することが必須です。
Eバイク業界、市場予測、関連する問題に関する詳細情報は、Allied Market ResearchとE-Bike Strategy for Europe 2021-2024を参照してください。
