Az elektronikus biciklik (e-biciklik) népszerű közlekedési módjaként való térnyerése komoly trendet képvisel a közlekedési iparágban. A British Columbia Egyetem Kutatása az Aktív Közlekedésről szóló Laboratórium (REACT) által végzett új tanulmány szerint az e-biciklik használata mint autóutazás helyettesítése folyamatosan növekszik. A tanulmányt a Saanich Kerület e-bicikli visszatérítési ösztönző programja támogatta, amely azzal a céllal jött létre, hogy elősegítse az e-biciklik alkalmazását.
A 2021 és 2022 között futó program három különböző visszatérítési opciót kínált a résztvevőknek jövedelemük alapján. Az eredmények lenyűgöző növekedést mutattak az e-biciklik használatában, 93 százalékos növekedést jelentettek a program időtartamában. Ez a növekedés azt mutatja, hogy az ösztönző program sikeres volt azoknak az egyéneknek a vonzásában, akik korábban nem gondoltak az e-biciklik használatára. Valójában a résztvevők 60 százaléka új kerékpáros volt, amely kiemeli a program képességét, hogy új közönséget érjen el.
Dr. Alex Bigazzi, a UBC REACT Lab vezető kutatója kiemeli a nagyobb ösztönzők nyújtásának fontosságát az alacsony jövedelmű családok számára. Ezek az ösztönzők nemcsak azt bátorítják az új bringásokat, hogy fogadják el az e-bicikliket, hanem megfizethetőbb alternatívát is kínálnak számukra a gépkocsik használatával szemben. Ez felhívja a figyelmet arra a potenciálra, hogy az e-biciklik kezeljék a közlekedési egyenlőtlenségek kérdését, és lehetővé tegyék fenntartható közlekedési lehetőségek elérését egy szélesebb körű egyének számára.
A tanulmány továbbá feltárta a hosszú távú hatását az ösztönző programnak a közlekedési szokásokra. Az e-bicikli vásárlását követő egy évvel a résztvevők jelentős csökkenést tapasztaltak a heti autós utazásokban, átlagosan 48 kilométerrel. Ez a csökkenés 30-40 százalékos csökkenést jelent az autós utazásokban, és rámutat az e-bicikli ösztönzővel elérhető fenntartható viselkedési változás tartósságára.
Az új viselkedési minták mellett a tanulmány arra is rámutatott, hogy az autók iránti csökkenő függés a közlekedéssel összefüggő üvegházhatású gáz kibocsátás csökkenéséhez vezetett. Átlagosan a résztvevők évente 16 kilométerrel csökkentették a széndioxid-kibocsátást, ami bemutatja az e-biciklik környezeti előnyeit mint fenntartható közlekedési lehetőséget.
Az e-bicikli ösztönző programok költségével kapcsolatban gyakori kritika az ehhez hasonló programokkal járó költségek. Azonban a Saanich visszatérítési program versenyképesnek bizonyul más közlekedési támogatásokkal Kanadában. Az elektromos autók ösztönzőihez képest az e-bicikli ösztönzők gazdaságosságukban mutatkoznak meg a közlekedéshez kapcsolódó üvegházhatású gáz kibocsátás csökkentésében.
Összességében elismerendő, hogy az e-biciklik növekvő trendje mint fenntartható alternatíva az autók helyett tagadhatatlan. A Saanich visszatérítési program sikeresen vonzott új bringásokat és tartós változásokat indukált a közlekedési szokásokban. Az e-bicikli ösztönzők környezeti előnyei, beleértve az üvegházhatású gáz kibocsátás csökkenését, valamint gazdaságosságuk, továbbá bátorítaniuk kellene további befektetéseket a zöldebb közlekedési megoldások elősegítésében.
További információkért az e-biciklikről és azok hatásáról a közlekedésre, látogasson el a Brit Columbiai Egyetem REACT Lab weboldalára: REACT Lab.
