Een nieuwe studie uitgevoerd door het Research on Active Transportation Lab (REACT) van de Universiteit van British Columbia onthult de voortdurende opkomst van elektronische fietsen (e-bikes) als een populair transportmiddel. De studie, ondersteund door het e-bike restitutie stimuleringsprogramma van het District of Saanich, belicht de verschuiving naar het gebruik van e-bikes als vervanging voor autoreizen.
Gedurende het programma, dat liep van 2021 tot 2022, hadden deelnemers toegang tot drie verschillende restituties op basis van hun inkomensniveau. De resultaten tonen een opmerkelijke stijging van het gebruik van e-bikes, met een toename van 93 procent binnen de gestelde tijd. Bovendien waren 60 procent van de deelnemers nieuwe fietsers, wat het succes van het programma aantoont om mensen aan te trekken die eerder niet overwogen hadden om e-bikes te gebruiken.
Dr. Alex Bigazzi, hoofdonderzoeker bij het REACT Lab van de UBC, erkent het significante effect van het bieden van grotere stimulansen aan gezinnen met een lager inkomen. Deze stimulansen moedigden niet alleen nieuwe rijders aan om e-bikes te adopteren, maar boden hen ook een betaalbaarder alternatief voor het gebruik van auto’s.
Eén jaar na de aanschaf van hun e-bikes rapporteerden de deelnemers een verbazingwekkende afname van 48 kilometer per week in autoreizen, wat neerkomt op een daling van 30-40 procent. Deze gedragsverandering bleef voortduren lang nadat de e-bike was aangeschaft, wat de effectiviteit van het stimuleringsprogramma aantoont.
Bovendien bleek uit de studie dat de verminderde afhankelijkheid van auto’s leidde tot een vermindering van de uitstoot van reisgerelateerde broeikasgassen, waarbij gemiddeld 16 kilometer aan koolstofdioxide-uitstoot per jaar werd bespaard. Dit toont de milieuvriendelijke voordelen van e-bikes aan en hun potentieel om bij te dragen aan duurzaamheidsinitiatieven.
In tegenstelling tot veelvoorkomende kritiek over de kosten van e-bike stimuleringsprogramma’s, bewijst het Saanich restitutieprogramma competitief te zijn met andere transportsubsidies in Canada. Met een geschatte kostprijs van ongeveer $190 tot $720 per ton uitgestoten broeikasgassen, bewijzen e-bike stimulansen kosteneffectief te zijn in het verminderen van uitstoot in vergelijking met stimulansen voor elektrische auto’s.
Concluderend is de groeiende trend van e-bikes als duurzaam alternatief voor auto’s onmiskenbaar. Het Saanich restitutieprogramma heeft niet alleen nieuwe fietsers weten aan te trekken, maar heeft ook op de lange termijn veranderingen in reisgedrag teweeggebracht. De milieuvriendelijke voordelen, verminderde uitstoot van broeikasgassen en kosteneffectiviteit van e-bike stimulansen zouden verder investeren in het bevorderen van groenere vervoersoplossingen moeten aanmoedigen.
Veelgestelde vragen:
1. Wat zijn e-bikes?
E-bikes, ook wel bekend als elektronische fietsen, zijn fietsen die zijn uitgerust met een elektrische motor. Deze motor ondersteunt de gebruiker bij het trappen, waardoor het fietsen minder vermoeiend wordt en langere afstanden kunnen worden afgelegd zonder veel inspanning.
2. Hoe werken e-bikes?
E-bikes werken door een combinatie van menselijke inspanning en elektrische aandrijving. De elektrische motor wordt geactiveerd zodra de fietser begint te trappen en biedt hulp bij het trappen. De mate van ondersteuning kan vaak worden aangepast aan de voorkeur van de fietser.
3. Wat zijn de voordelen van e-bikes?
E-bikes bieden verschillende voordelen, waaronder een grotere mobiliteit, verminderde inspanning bij het fietsen, langere afstanden kunnen afleggen, verminderde afhankelijkheid van auto’s, en verminderde uitstoot van broeikasgassen.
Bron:
Voor meer informatie over e-bikes en hun impact op transport, kunt u terecht op de website van het Research on Active Transportation Lab (REACT) van de Universiteit van British Columbia: REACT Lab.
