Une nouvelle étude menée par le Laboratoire de recherche sur le transport actif (REACT) de l’Université de la Colombie-Britannique révèle la montée continue des vélos électriques (e-bikes) en tant que mode de transport populaire. L’étude, soutenue par le programme d’incitation aux vélos électriques de la municipalité de Saanich, met en évidence le passage à l’utilisation des e-bikes en remplacement des voitures.
Pendant le programme, qui s’est déroulé de 2021 à 2022, les participants avaient accès à trois différents rabais basés sur leur niveau de revenu. Les résultats montrent une augmentation remarquable de l’utilisation des e-bikes, avec une augmentation de 93 pour cent sur la période de temps. De plus, 60 pour cent des participants étaient de nouveaux cyclistes, démontrant le succès du programme en attirant des personnes qui n’avaient pas précédemment envisagé d’utiliser des e-bikes.
Le Dr Alex Bigazzi, le chercheur principal du laboratoire REACT de l’UBC, reconnaît l’impact significatif d’offrir des incitations plus importantes aux familles à faible revenu. Ces incitations ont non seulement encouragé de nouveaux cyclistes à adopter les e-bikes, mais leur ont également offert une alternative plus abordable à l’utilisation des voitures.
Un an après l’achat de leurs e-bikes, les participants ont signalé une réduction stupéfiante de 48 kilomètres de trajet en voiture par semaine, ce qui équivaut à une diminution de 30 à 40 pour cent. Ce changement de comportement s’est maintenu longtemps après l’achat initial, ce qui indique l’efficacité du programme d’incitation.
De plus, l’étude a révélé que la diminution de la dépendance à l’égard des voitures entraînait une réduction des émissions de gaz à effet de serre liées aux déplacements, permettant d’économiser en moyenne 16 kilomètres d’émissions de dioxyde de carbone par an. Cela démontre les avantages environnementaux des e-bikes et leur potentiel à contribuer aux initiatives de durabilité.
Contrairement aux critiques courantes concernant les coûts associés aux incitations pour les e-bikes, le programme de rabais de Saanich s’avère compétitif avec d’autres subventions de transport au Canada. Avec un coût estimé entre 190 et 720 dollars par tonne d’émissions de gaz à effet de serre, les incitations pour les e-bikes s’avèrent être un moyen rentable de réduire les émissions par rapport aux incitations pour les voitures électriques.
En conclusion, la tendance croissante des e-bikes en tant qu’alternative durable aux voitures est indéniable. Le programme de rabais de Saanich a non seulement attiré de nouveaux cyclistes, mais a également induit des changements à long terme dans les comportements de déplacement. Les avantages environnementaux, la diminution des émissions de gaz à effet de serre et le caractère rentable des incitations pour les e-bikes devraient encourager davantage d’investissements dans la promotion de solutions de transport plus respectueuses de l’environnement.
FAQ
Q : Qu’est-ce qu’un e-bike ?
R : Un e-bike est un vélo électrique qui est équipé d’un moteur électrique qui assiste le cycliste lors du pédalage.
Q : Quels sont les avantages des e-bikes par rapport aux voitures ?
R : Les e-bikes offrent une alternative plus durable aux voitures, réduisant la dépendance aux combustibles fossiles et les émissions de gaz à effet de serre. Ils sont également souvent plus abordables et pratiques pour les trajets urbains courts.
Q : Qu’est-ce que le programme de rabais de Saanich pour les e-bikes ?
R : Le programme de rabais de Saanich encourage l’adoption des e-bikes en offrant des incitations financières aux habitants de la municipalité pour l’achat de ces vélos électriques. Les montants des rabais varient en fonction du revenu des participants.
Pour plus d’informations sur les e-bikes et leur impact sur les transports, vous pouvez visiter le site web du laboratoire REACT de l’Université de la Colombie-Britannique : [lien vers le site web du REACT Lab](https://exemple.com)
