Une récente étude menée par le laboratoire de recherche sur les transports actifs de l’Université de la Colombie-Britannique (REACT) met en évidence la popularité croissante des vélos électriques (e-bikes) en tant qu’alternative de transport. Cette étude, réalisée en collaboration avec le programme d’incitation aux vélos électriques de la ville de Saanich, révèle qu’après un an d’utilisation des e-bikes, la majorité des participants ont continué à les choisir plutôt que les voitures.
Ce programme, mis en place de 2021 à 2022, offrait trois types de remises différentes en fonction du niveau de revenu. Il prévoyait une remise de base de 350 $ et une remise plus importante de 1 600 $ pour les foyers à faible revenu. De manière remarquable, l’étude a montré une augmentation de 93 % de l’utilisation des e-bikes pendant la durée du programme, dont 60 % des participants étaient entièrement novices en cyclisme.
Le Dr Alex Bigazzi, le chercheur principal du laboratoire REACT de l’UBC, a salué l’efficacité du programme pour attirer de nouveaux cyclistes, en particulier les familles à faible revenu. Les incitations plus importantes ont non seulement offert une alternative abordable à l’utilisation de la voiture, mais ont également encouragé les gens à passer aux e-bikes, ce qui a entraîné des changements durables dans leurs comportements de déplacement.
Les participants à l’étude ont signalé une réduction significative de leurs déplacements en voiture hebdomadaires, avec une diminution moyenne de 48 kilomètres, soit une diminution de 30 à 40 %. Cette réduction de la conduite a entraîné une remarquable diminution de 16 kilomètres des émissions de gaz à effet de serre liées aux déplacements un an après l’achat des e-bikes.
Contrairement aux critiques courantes concernant les coûts élevés associés aux incitations pour les e-bikes, le programme de remise de Saanich s’est avéré rentable par rapport à d’autres subventions de transport au Canada. Le coût du programme variait de 190 à 720 dollars par tonne d’émissions de gaz à effet de serre, mettant en évidence l’impact environnemental positif des e-bikes.
Le Dr Bigazzi a souligné que les incitations pour les e-bikes réduisent non seulement les émissions, mais offrent également plusieurs avantages supplémentaires, notamment une activité physique accrue, une réduction des polluants atmosphériques et des coûts de déplacement réduits. Ces avantages font des e-bikes une solution prometteuse pour le transport durable.
En conclusion, l’augmentation de l’utilisation des e-bikes démontrée par l’étude témoigne d’un changement dans les habitudes de transport. Avec les bonnes incitations et le bon soutien, de plus en plus de personnes optent pour les e-bikes en tant qu’alternative plus écologique et plus rentable aux voitures, contribuant ainsi à un environnement plus propre et plus sain.
Pour plus d’informations sur les e-bikes et leur impact sur le transport durable, vous pouvez visiter le site web du laboratoire de recherche sur les transports actifs de l’Université de la Colombie-Britannique sur react.ubc.ca.
