Pakistanin hallitus on pyrkinyt vähentämään ympäristön saastumista ja torjumaan ilmastonmuutoksen vaikutuksia edistämällä sähköautojen käyttöä ympäristöystävällisempänä liikkumismuotona. Kuitenkin Pakistanissa aloitteet sähköautojen edistämiseksi kohtaavat usein merkittäviä esteitä ja jäävät usein kesken.
Punjabin hallitus perui äskettäin päättäväisyydessään vähentää saastumista tulleen projektin, jonka tarkoituksena oli jakaa korottomia ekologisia sähkömoottoripyöriä. Pääministeri Maryam Nawaz perusteli päätöstä akkuvarkauksilla ja heikolla toimintamatkalla, viitaten siihen, että polttomoottorilla toimivat moottoripyörät olisivat nykyisissä olosuhteissa käytännöllisempi vaihtoehto.
Tämä päätös on pettymys ympäristöharrastajille Lahoren kaupungissa, jotka olivat toiveikkaita siitä, että projekti toisi puhtaamman liikkumismuodon heidän päivittäiseen elämäänsä. Noreen Fatima, erään hallituksen yliopiston opiskelija, ilmaisi pettymyksensä ja totesi odottaneensa innolla mahdollisuutta ostaa sähköpyörä hallituksen uuden ekologisen politiikan puitteissa.
Päätös suosia polttomoottoripyöriä on saanut myös lääketieteellisiltä asiantuntijoilta arvostelua. Dr. Ayesha Amir Services Institute of Medical Sciences -laitokselta korosti polttomoottoriajoneuvojen aiheuttamia terveysriskejä, kuten rikkipäästöjä ja muita myrkyllisiä aineita, jotka edistävät syöpää ja hengityselinten sairauksia.
Ympäristöaktivistit, kuten asianajaja Rafay Alam, ovat ehdottaneet investoimista sähköisiin julkisen liikenteen vaihtoehtoihin, joka voisi olla paras ratkaisu ilmansaasteiden torjumiseksi esimerkiksi Lahoren kaltaisissa kaupungeissa. He väittävät, että täytyy ryhtyä konkreettisiin toimiin pelkkien tyhjien lupausten sijaan, jotta ilmanlaatua voidaan parantaa ja kansanterveyttä suojella.
Haasteisiin vastatessaan sähköajoneuvoteollisuus Pakistanissa, sähkömoottoripyörät kokoavan yrityksen markkinointipäällikkö Hidayatur Rehman toi esiin litiumakun korkean hinnan, joka on välttämätön sähköpyörien toimintamatkan lisäämiseksi. Hän mainitsi myös latausinfrastruktuurin puutteen, litiumakun lataamisen kestävän useita tunteja ja kuluttavan merkittävän määrän sähköä.
Vaikka Pakistanilla voi olla hyvät aikeet edistää ekologista liikennettä, sen kohtaamat käytännön esteet osoittavat tarpeen kehittää vankka strategia, joka kattaa tekijät kuten akkuteknologia, latausinfrastruktuuri ja kansalaistietoisuuskampanjat. Näiden haasteiden voittaminen on välttämätöntä, jos Pakistan aikoo siirtyä vihreämpään, kestävämpään liikennejärjestelmään.
