Green Bay inwoners kunnen juichen, want Bird, de populaire aanbieder van elektrische scooters en fietsen, keert volgende week terug naar de stad. Ondanks de recente beslissing van Appleton om de banden met het bedrijf te verbreken vanwege veiligheids- en esthetische zorgen, verwacht burgemeester Eric Genrich van Green Bay een contract te ondertekenen waarmee Bird zijn micro-mobiliteitsservices in de stad kan blijven aanbieden.
Steph Hummel, een planner in Green Bay die verantwoordelijk is voor het beheer van het e-scooter- en e-bike-programma, heeft vertrouwen in de mogelijkheid van Bird om de problemen aan te pakken die tijdens hun eerste jaar van operatie in de stad zijn ontstaan. In de afgelopen drie jaar heeft Bird aanzienlijke verbeteringen aangebracht aan hun voertuigen, waarbij functies en technologie zijn geïntegreerd die veiligheidsproblemen oplossen en de gebruikerservaring verbeteren. Hummel prees ook de lokale vlootmanagers van Bird vanwege hun responsiviteit en behulpzaamheid, waarbij ze verklaarde dat ze veel problemen hebben opgelost en het lokale programma efficiënt hebben laten verlopen.
Ondanks de recente financiële problemen van Bird, waaronder een faillissementsaanvraag in 2020, blijven de activiteiten van het bedrijf in Green Bay onaangetast. Bird is uit het faillissement gekomen onder een nieuw gevormd moederbedrijf, Third Lane Mobility Inc., dat ook Spin bezit, een andere bekende aanbieder van elektrische scooters en fietsen.
Het micro-mobiliteitsprogramma dat door Bird wordt aangeboden, biedt talrijke voordelen voor inwoners van Green Bay. Door te kiezen voor elektrische scooters en fietsen in plaats van voertuigen dragen gebruikers bij aan het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen, het verbeteren van de gezondheid en het verlichten van verkeersopstoppingen. Volgens de gegevens van Bird hebben gebruikers in Green Bay in totaal 20,2 metrische ton aan CO2-uitstoot bespaard in 2022 en 2023.
Hoewel het gebruik van Bird elektrische scooters en e-bikes in Green Bay eenvoudig is, zijn er een paar regels om rekening mee te houden. Gebruikers moeten minstens 18 jaar oud zijn en moeten hun door de staat uitgegeven identiteitskaart of rijbewijs scannen voordat ze Bird-voertuigen kunnen gebruiken. Het dragen van een helm wordt sterk aanbevolen en de voertuigen mogen alleen worden gebruikt binnen het aangewezen servicegebied, dat het grootste deel van Green Bay beslaat. Daarnaast moeten rijders zich onthouden van het gebruik van Bird-voertuigen tussen 22.00 uur en 4.00 uur op vrijdag- en zaterdagnachten, tenzij ze een in-app nuchterheidstoets voltooien.
Bird biedt gebruikers de flexibiliteit om hun vervoersmiddel te kiezen, maar dit vereist ook verantwoordelijk gedrag. Verkeerd parkeren van voertuigen of het overtreden van de gebruiksvoorwaarden van Bird kan leiden tot extra kosten of deactivering van het account.
Inwoners van Green Bay die klachten of veiligheidszorgen hebben met betrekking tot Bird-voertuigen kunnen contact opnemen met het Green Bay Police Department of rechtstreeks contact opnemen met Bird via hun klantenondersteuningslijn of e-mail. De terugkeer van Bird-scooters en fietsen naar Green Bay biedt inwoners een handig en milieuvriendelijk alternatief om zich in de stad te verplaatsen, en bevordert tegelijkertijd een groenere en duurzamere toekomst.
Industrie en marktvoorspellingen: De micro-mobiliteitsindustrie, waaronder elektrische scooters en fietsen, heeft de afgelopen jaren een aanzienlijke groei doorgemaakt. Volgens een rapport van Grand View Research bedroeg de wereldwijde marktomvang van micro-mobiliteit $8,8 miljard in 2020 en zal naar verwachting $38,9 miljard bereiken tegen 2027, met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van 24,9% van 2020 tot 2027. Deze groei wordt gedreven door factoren zoals toenemende verstedelijking, groeiende zorgen over luchtvervuiling en de vraag naar duurzame vervoersopties.
Problemen en uitdagingen: Ondanks de populariteit van micro-mobiliteitsdiensten zoals Bird, zijn er uitdagingen en zorgen die verband houden met hun werking. Veiligheid is een van de belangrijkste kwesties die naar voren zijn gebracht, met meldingen van ongevallen en verwondingen met elektrische scooters. Om deze zorgen aan te pakken, hebben bedrijven zoals Bird veiligheidsvoorzieningen geïmplementeerd, zoals verbeterde remsystemen, verbeterde stabiliteit en gebruikerseducatieprogramma’s.
Een andere uitdaging voor de industrie is het probleem van het juiste parkeren en het algehele beheer van de vloot. In sommige steden zijn gebruikers bekritiseerd omdat ze scooters en fietsen op onhandige of gevaarlijke plaatsen achterlaten, wat zorgt voor chaos en mogelijke veiligheidsrisico’s. Dit heeft lokale autoriteiten en micro-mobiliteitsbedrijven aangespoord om samen te werken aan initiatieven om parkeervoorschriften te verbeteren en verantwoord gebruik te bevorderen.
Bovendien neemt de concurrentie binnen de micro-mobiliteitsmarkt toe. Er zijn nu verschillende spelers die vergelijkbare diensten aanbieden, waaronder Lime, Spin en Jump. Deze concurrentie heeft geleid tot prijsoorlogen en intensieve marketingcampagnes, omdat bedrijven strijden om marktaandeel in steden waar meerdere aanbieders actief zijn.
Gerelateerde links:
– Grand View Research: Micromobiliteit markt
– Lime
– Spin
– Jump
“`
