Green Bay invånare kan glädja sig då Bird, den populära delningsekonomitjänsten för elsparkcyklar och cyklar, kommer att återvända till staden nästa vecka. Trots Appletons nyliga beslut att bryta banden med företaget på grund av säkerhets- och estetiska bekymmer, förväntas Green Bay borgmästare Eric Genrich teckna ett avtal som kommer att tillåta Bird att fortsätta erbjuda sina mikromobilitetstjänster i staden.
Steph Hummel, en Green Bay-planerare ansvarig för att hantera e-sparkcykel- och e-cykelprogrammet, uttryckte förtroende för Birds förmåga att hantera de problem som uppstod under deras första år av verksamhet i staden. Under de senaste tre åren har Bird gjort betydande förbättringar av sina fordon genom att införa funktioner och teknik som adresserar säkerhetsfrågor och förbättrar användarupplevelsen. Hummel berömde även Birds lokala flottchefer för deras responsivitet och hjälpsamhet, och sa att de har löst många problem, vilket har gjort det möjligt för det lokala programmet att fungera effektivt.
Trots Birds nyligen ekonomiska problem, inklusive en konkursansökan 2020, påverkas inte företagets verksamhet i Green Bay. Bird har kommit ut ur konkursen under ett nybildat moderbolag, Third Lane Mobility Inc., som också äger Spin, ett annat välkänt företag inom elsparkcyklar och cykeldelning.
Mikromobilitetsprogrammet som erbjuds av Bird ger många fördelar för Green Bay invånare. Genom att välja elsparkcyklar och cyklar istället för fordon bidrar användarna till att minska utsläppen av växthusgaser, förbättra hälsan och lindra trafikstockningar. Enligt Birds tillhandahållna data sparade användare i Green Bay sammanlagt 20,2 ton koldioxidutsläpp under 2022 och 2023.
Att använda Birds elsparkcyklar och e-cyklar i Green Bay är enkelt, men det finns några regler att tänka på. Användare måste vara minst 18 år gamla och måste scanna sitt statliga ID-kort eller körkort innan de använder Birds fordon. Att bära hjälm rekommenderas starkt, och fordonen kan endast användas inom det angivna serviceområdet, som täcker större delen av Green Bay. Dessutom bör användare avstå från att använda Birds fordon mellan kl. 10 p.m. och 4 a.m. på fredag och lördag kvällar, om de inte genomför en alkoholpåverkan-kontroll i appen.
Bird ger användarna flexibilitet att välja sin transportsätt, men det kräver också ansvarsfullt beteende. Felaktig parkering av fordon eller överträdelse av Birds användarvillkor kan resultera i extra kostnader eller avaktivering av kontot.
Green Bay invånare som har klagomål eller säkerhetsbekymmer relaterade till Birds fordon kan kontakta Green Bay-polisen eller kontakta Bird direkt genom deras kundsupport eller e-post. Återkomsten av Bird elsparkcyklar och cyklar till Green Bay erbjuder invånarna ett bekvämt och miljövänligt alternativ för att ta sig runt staden samtidigt som de främjar en grönare och mer hållbar framtid.
Bransch- och marknadsprognoser: Mikromobilitetsbranschen, som inkluderar elsparkcyklar och cyklar, har upplevt en betydande tillväxt de senaste åren. Enligt en rapport från Grand View Research uppgick den globala mikromobilitetsmarknadens storlek till 8,8 miljarder dollar 2020 och förväntas nå 38,9 miljarder dollar fram till 2027, med en årlig tillväxttakt (CAGR) på 24,9% från 2020 till 2027. Denna tillväxt drivs av faktorer som ökande urbanisering, ökande oro för luftföroreningar och efterfrågan på hållbara transportalternativ.
Problem och utmaningar: Trots populariteten av mikromobilitetstjänster som Bird har det funnits utmaningar och bekymmer med deras drift. Säkerhet har varit en av de huvudsakliga frågorna som har tagits upp, med rapporter om olyckor och skador med elektriska sparkcyklar. För att hantera dessa bekymmer har företag som Bird implementerat säkerhetsfunktioner som förbättrade bromssystem, förbättrad stabilitet och utbildningsprogram för användarna.
En annan utmaning för branschen är frågan om rätt parkering och övergripande hantering av fordonsflottan. I vissa städer har användare kritiserats för att lämna sparkcyklar och cyklar på olämpliga eller farliga platser, vilket orsakar röra och potentiella säkerhetsrisker. Detta har fått lokala myndigheter och mikromobilitetsföretag att samarbeta kring initiativ för att förbättra parkeringsregler och främja ansvarsfull användning.
Dessutom ökar konkurrensen inom mikromobilitetsmarknaden. Det finns nu flera aktörer som erbjuder liknande tjänster, inklusive Lime, Spin och Jump. Denna konkurrens har lett till priskrig och intensiva marknadsföringskampanjer när företagen kämpar om marknadsandelar i städer där flera leverantörer finns.
Relaterade länkar:
– Grand View Research: Mikromobilitetsmarknaden
– Lime
– Spin
– Jump
