Ямаха, відомий виробник у галузі мотокросу, здійснює значні кроки у розвитку свого електромотопоткола. Недавні патентні заявки вказують на те, що мотокрос-байк перебуває у фазі наближення до виробництва, відкриваючи нову еру інновацій на трасі.
Відтворюючи успішну модель свого електротріалу TY-E, який змагався на рівні чемпіонату світу, електромотокрос Ямахи буде мати подібну систему приводу. Однак, замість використання ротора і зчеплення для збереження енергії, мотокрос-байк включає набір пружин, які не тільки відтворюють функцію ротора, але й пом’якшують вплив електродвигуна на трансмісію.
Одним з важливих доповнень до електромотокроса Ямахи є збереження ручки зчеплення на лівому кермі. Хоча роль зчеплення часто пов’язують зі стартом і перемиканням передач у мотокросі, воно відіграє важливу роль у контролю швидкості, надаючи гонщикам можливість швидко та точно регулювати швидкість, просто рухаючи пальцями.
Для поліпшення продуктивності Ямаха впровадила цікаву функцію, яка дозволяє гонщикам вводити тривалість гонки в електронний блок керування мотоцикла (ECU). Система розраховує оптимальне використання загальної продуктивності приводу, забезпечуючи, що заряд батареї вистачає до кінця гонки. Ця інновація особливо важлива, враховуючи великі відмінності у таких факторах, як гонщики, траси та навіть варіації на одній трасі з круга в круг.
Крім цих розробок, патентні заявки Ямахи також зазначають поліпшення герметизації приводу мотокросу і додавання вертикальних шлангів для регулювання змін тиску. Ці детальні вдосконалення свідчать про те, що електромотокрос Ямахи наближається до завершення, що свідчить про його готовність до виробництва.
Завдяки тому, що Хонда також працює над прототипом електромотокросу, галузь мотокросу переживає революційні зміни в сторону електрифікації. Розділ MXEP серії Інфронт Мото Рейсінг, як який дозволить тільки електричні мотокроси, додатково підтверджує зростаючий інтерес до електричних байків. Незважаючи на деяку опозицію, ця серія може стати майданчиком для представлення електромоделей мотокросу Ямахи та Хонди, коли вона запуститься у 2026 році.
Застосування Ямахи в розробці електромотокросу свідчить про їхню пристрасну зацікавленість у розширенні меж інновацій у галузі. Водночас, коли мотокрос-суспільство нетерпляче чекає на появу цих нових електромоделей, зростає захоплення майбутнім електрифікованих перегонів.
Для отримання додаткової інформації про галузь мотокросу та електромотокрос Ямахи відвідайте офіційний веб-сайт Yamaha за адресою https://www.yamaha-motor.com/, де ви зможете ознайомитися з розділом “мотокрос”.
