Ultraviolette, de elektrische fietsfabrikant, pleit voor verhoogde overheidsvoordelen voor bedrijven die werken aan high-tech en premium producten. Volgens de mede-oprichters zou dergelijke steun niet alleen de export vanuit India kunnen stimuleren, maar ook de technologische normen van het lokale ecosysteem voor elektrische voertuigen verhogen.
Terwijl Ultraviolette onlangs de nieuwste versie van zijn vlaggenschipfiets, de F77, heeft gelanceerd, heeft het geen voordelen ontvangen onder de Productiegebonden Incentives (PLI) of de Subsidies voor Snellere Aanname en Productie van Elektrische Voertuigen (FAME) vanwege de hogere prijs, die boven de Rs 3 lakh ligt in India. Het bedrijf is echter optimistisch over het ontvangen van voordelen met betrekking tot export, aangezien het later dit jaar uitbreidt naar de Europese Unie (EU), waaronder Turkije, Spanje en Duitsland.
Narayan Subramaniam, mede-oprichter en CEO van Ultraviolette, benadrukt het belang van enkele bedrijven in het ecosysteem die voortdurend de grenzen van de technologie verleggen om de basislijn van de technische kwaliteit in de branche te verhogen. Dit zal op zijn beurt de export van Indiase technologie en producten naar het buitenland stimuleren. Subramaniam gelooft dat de vraag naar kwaliteit in westerse markten alle regulerende barrières overstijgt en dat Indiase producten dergelijke markten moeten overtuigen om succesvol te zijn.
Ultraviolette is niet het enige Indiase elektrische voertuigbedrijf dat uitbreidt naar internationale markten. Anderen, zoals Ather, wagen zich ook op het wereldtoneel. Bovendien heeft de verschuiving van onderzoeks- en ontwikkelingsfaciliteiten door auto- en geavanceerde technologiebedrijven naar India Ultraviolette toegang gegeven tot talent en expertise, waardoor het bedrijf in het afgelopen decennium kon profiteren van dergelijke verschuiving.
Terwijl Ultraviolette zich voorbereidt om de EU-markten te betreden, heeft het al dealergebonden en distributieovereenkomsten gesloten in verschillende landen. Het bedrijf kan ook lokale voordelen ontvangen in deze markten om elektrificatie-initiatieven te ondersteunen. De nieuwste versie van Ultraviolette’s vlaggenschipfiets, de Mach 2, biedt verbeterde functies en een batterijgarantie van 8 lakh kilometers, vergelijkbaar met die van marktleider in de elektrische scootermarkt, Ola Electric.
Wat betreft de prijsstelling zullen de fietsen variëren tussen 9.000 euro (Rs 8,19 lakh) en 11.000 euro (Rs 10,01 lakh) op de EU-markten. In India is de introductieprijs Rs 3 lakh, van toepassing op de eerste 1.000 klanten, met geplande leveringen vanaf volgende maand.
Vooruitkijkend streeft Ultraviolette ernaar om de verkoop tegen het einde van het boekjaar 2024-2025 snel op te schalen naar 5.000-6.000 voertuigen. Het bedrijf heeft ook plannen om zijn maandelijkse productiecapaciteit tegen dezelfde periode te verhogen tot 1.000 voertuigen, met een totale productiecapaciteit van 3.000 voertuigen per maand.
Ondanks dat het een kapitaalintensieve onderneming is, is Ultraviolette erin geslaagd om winstgevendheid te behalen op brutowinstniveau met slechts $60 miljoen aan financiering. Het bedrijf is momenteel in gesprek om in de komende zes maanden aanvullende financiering op te halen om zijn uitbreiding naar de EU-markt te ondersteunen.
Ultraviolette, de elektrische fietsfabrikant, maakt deel uit van de groeiende elektrische voertuigindustrie in India. De industrie wint de laatste jaren aan momentum dankzij toenemende overheidssteun en -incentives, evenals een groeiende focus op duurzaamheid en schoon vervoer.
De markt voor elektrische voertuigen in India zal naar verwachting de komende jaren aanzienlijk groeien. Volgens een rapport van TechSci Research zal de Indiase markt voor elektrische voertuigen naar verwachting groeien met een samengesteld jaarlijks groeipercentage (CAGR) van meer dan 23% tijdens de prognoseperiode 2021-2026. Factoren zoals gunstig overheidsbeleid, toenemend bewustzijn over milieukwesties en stijgende brandstofprijzen stimuleren de groei van de markt.
De elektrische voertuigindustrie in India heeft echter nog steeds enkele uitdagingen. Hoge prijzen, beperkte oplaadinfrastructuur en een laag bewustzijn onder consumenten zijn enkele van de belangrijkste kwesties die moeten worden aangepakt. Hier speelt overheidssteun een cruciale rol. Door incentives en subsidies te bieden, kan de overheid elektrische voertuigen betaalbaarder en toegankelijker maken voor een groter deel van de bevolking.
De Productiegebonden Incentives (PLI) en de Subsidies voor Snellere Aanname en Productie van Elektrische Voertuigen (FAME) zijn twee belangrijke overheidsregelingen die tot doel hebben de adoptie van elektrische voertuigen in India te bevorderen. Deze regelingen bieden financiële prikkels aan fabrikanten en consumenten, wat kan helpen de bijkomende kosten van elektrische voertuigen te verminderen en de vraag te stimuleren.
Hoewel Ultraviolette geen voordelen heeft ontvangen onder deze regelingen vanwege de hogere prijs van zijn vlaggenschipfiets, is het optimistisch over het ontvangen van voordelen met betrekking tot export. Uitbreiding naar internationale markten, zoals de Europese Unie (EU), kan het bedrijf in staat stellen een grotere klantenkring aan te boren en schaalvoordelen te behalen. Ultraviolette heeft al dealer- en distributieovereenkomsten gesloten in EU-landen en kan lokale voordelen ontvangen om elektrificatie-initiatieven te ondersteunen.
Ultraviolette staat niet alleen in zijn uitbreiding naar internationale markten. Andere Indiase elektrische voertuigbedrijven, zoals Ather, wagen zich ook op het wereldtoneel. Deze trend geeft aan dat er een groeiende wereldwijde vraag is naar Indiase elektrische voertuigen en dat de Indiase elektrische voertuigindustrie een belangrijke speler kan worden op de internationale markt.
Terwijl Ultraviolette zich voorbereidt om de EU-markten te betreden, streeft het ernaar om zijn verkoop en productiecapaciteit snel op te schalen. Het bedrijf heeft ambitieuze doelstellingen gesteld om tegen het einde van het boekjaar 2024-2025 5.000-6.000 voertuigen te verkopen en de maandelijkse productiecapaciteit te verhogen naar 1.000 voertuigen. Het bereiken van deze doelen vereist aanvullende financiering en Ultraviolette is momenteel in gesprek om fondsen op te halen ter ondersteuning van zijn uitbreidingsplannen.
Samenvattend weerspiegelen de uitbreiding van Ultraviolette naar internationale markten en de focus op high-tech en premium producten de groei en het potentieel van de Indiase elektrische voertuigindustrie. Overheidssteun, marktvoorspellingen en het aanpakken van branche-gerelateerde problemen zullen een belangrijke rol spelen bij het drijven van het succes van de industrie en het realiseren van de visie op een duurzaam en groen transportsysteem.
FAQ
Q: Wat is Ultraviolette?
A: Ultraviolette is een elektrische fietsfabrikant in India.
Q: Wat zijn de uitdagingen voor de elektrische voertuigindustrie in India?
A: Enkele uitdagingen voor de elektrische voertuigindustrie in India zijn hoge prijzen, beperkte oplaadinfrastructuur en een laag consumentenbewustzijn.
Q: Welke overheidssteun is er beschikbaar voor elektrische voertuigen in India?
A: De Productiegebonden Incentives (PLI) en de Subsidies voor Snellere Aanname en Productie van Elektrische Voertuigen (FAME) zijn twee belangrijke overheidsregelingen die tot doel hebben de adoptie van elektrische voertuigen in India te bevorderen.
Q: Welke doelen heeft Ultraviolette gesteld?
A: Ultraviolette heeft als doel gesteld om tegen het einde van het boekjaar 2024-2025 5.000-6.000 voertuigen te verkopen en de productiecapaciteit te verhogen naar 1.000 voertuigen per maand.
Bronnen:
– Tech.EconomicTimes
– Business-Standard
– Auto.EconomicTimes
