Ultraviolette, producenten af elektriske cykler, opfordrer til øget regeringsstøtte til virksomheder, der arbejder med højteknologiske og premium produkter. Ifølge medstifterne kan en sådan støtte ikke kun øge eksporten fra Indien, men også hæve teknologiniveauet i det lokale marked for elektriske køretøjer.
Selvom Ultraviolette for nylig har lanceret den nyeste version af deres flagskibscykel, F77, har de ikke modtaget nogen fordele under produktionstilknyttede incitamenter (PLI) eller subsidierne til hurtig vedtagelse og fremstilling af elektriske køretøjer (FAME) på grund af den højere pris, der starter over 3 lakh rupees i Indien. Dog er virksomheden optimistisk med hensyn til at modtage eksportrelaterede fordele, da de udvider til europæiske markeder som Tyrkiet, Spanien og Tyskland senere på året.
Narayan Subramaniam, medstifter og administrerende direktør for Ultraviolette, understreger vigtigheden af at have nogle virksomheder i økosystemet, der konstant udfordrer grænserne for teknologi for at hæve teknologi-standarderne i branchen. Dette vil igen øge eksporten af indisk teknologi og produkter til udlandet. Subramaniam mener, at behovet for kvalitet på vestlige markeder overstiger eventuelle reguleringsmæssige barrierer, og indiske produkter skal overbevise disse markeder for at have succes.
Ultraviolette er ikke den eneste indiske producent af elektriske køretøjer, der udvider til internationale markeder. Andre som f.eks. Ather er også begyndt at tage skridtet ud på den globale scene. Yderligere har flytningen af forsknings- og udviklingsfaciliteter til Indien af bil- og avancerede teknologivirksomheder givet Ultraviolette adgang til talent og ekspertise, hvilket har muliggjort virksomhedens fremgang gennem det seneste årti.
I forberedelsen til at træde ind på de europæiske markeder har Ultraviolette allerede etableret forhandlings- og distributionsaftaler i flere lande. Virksomheden kan også modtage lokale fordele på disse markeder for at støtte elektrificeringsinitiativerne. Den seneste version af Ultraviolettes flagskibscykel, Mach 2, har forbedrede funktioner og en batterigaranti på 8 lakh kilometer, ligesom markedslederen inden for elektriske scootere, Ola Electric, tilbyder.
Hvad angår priser, vil cyklerne variere mellem 9.000 euro (8,19 lakh rupees) og 11.000 euro (10,01 lakh rupees) på europæiske markeder. I Indien er introduktionsprisen 3 lakh rupees, der gælder for de første 1.000 kunder, med levering planlagt til at begynde næste måned.
Ultraviolette har ambitiøse mål om at øge salget til 5.000-6.000 køretøjer inden udgangen af regnskabsåret 2024-2025 og samtidig øge den månedlige produktionskapacitet til 1.000 køretøjer inden for samme tidsramme, med et samlet produktionskapacitetsmål på 3.000 køretøjer om måneden.
Selvom det er en kapitalkrævende branche, er Ultraviolette lykkedes med at opnå rentabilitet på bruttomargin-niveau med kun 60 millioner dollars i finansiering. Virksomheden er i øjeblikket i forhandlinger om at skaffe yderligere kapital inden for de næste seks måneder for at støtte deres udvidelse på det europæiske marked.
Ultraviolette, producenten af elektriske cykler, er en del af den voksende elektriske køretøjsindustri i Indien. Industrien har fået fremdrift i de senere år takket være øget regeringsstøtte og incitamenter samt en øget fokus på bæredygtighed og ren transport.
Markedet for elektriske køretøjer i Indien forventes at opleve betydelig vækst i de kommende år. Ifølge en rapport fra TechSci Research forventes Indiens marked for elektriske køretøjer at vokse med en årlig vækstrate (CAGR) på over 23% i prognoseperioden 2021-2026. Faktorer som favorable regeringspolitikker, øget bevidsthed om miljømæssige problemer og stigende brændstofpriser driver væksten på markedet.
Dog står den indiske elektriske køretøjsindustri stadig over for visse udfordringer. Høje priser, begrænset infrastruktur til opladning og lav forbrugerbevidsthed er nogle af de centrale problemstillinger, der skal tackles. Her spiller regeringsstøtte en afgørende rolle. Ved at tilbyde incitamenter og subsidier kan regeringen hjælpe med at gøre elektriske køretøjer mere overkommelige og tilgængelige for en større del af befolkningen.
Produktionstilknyttede incitamenter (PLI) og subsidierne til hurtig vedtagelse og fremstilling af elektriske køretøjer (FAME) er to vigtige regeringsordninger, der sigter mod at fremme anvendelsen af elektriske køretøjer i Indien. Disse ordninger giver økonomiske incitamenter til producenter og forbrugere, hvilket kan hjælpe med at reducere de første omkostninger ved elektriske køretøjer og øge efterspørgslen.
Selvom Ultraviolette ikke har modtaget fordele under disse ordninger på grund af den højere pris på deres flagskibscykel, er virksomheden optimistisk med hensyn til at modtage fordele i forbindelse med eksport. Udvidelse til internationale markeder som Den Europæiske Union (EU) kan hjælpe virksomheden med at nå en større kundebase og opnå stordriftsfordele. Ultraviolette har allerede etableret forhandlings- og distributionsaftaler i EU-lande og kan få lokale fordele til at støtte elektrificeringsinitiativer.
Ultraviolette er ikke alene om at udvide til internationale markeder. Andre indiske producenter af elektriske køretøjer som f.eks. Ather bevæger sig også ud på den globale scene. Denne trend viser den stigende globale efterspørgsel efter indiske elektriske køretøjer og potentialet for, at den indiske elektriske køretøjsindustri kan blive en betydelig spiller på det internationale marked.
I konklusionen afspejler Ultraviolettes ekspansion til internationale markeder og fokus på højteknologiske og premium produkter den indiske elektriske køretøjsindustris vækst og potentiale. Regeringens støtte, markedsprognoser og løsning af industrirelaterede problemer vil spille en afgørende rolle for at drive branchens succes og opnå visionen om et bæredygtigt og grønt transportsystem.
Relaterede links:
Tech.EconomicTimes
Business-Standard
Auto.EconomicTimes
FAQ:
Hvilken cykel har Ultraviolette for nylig lanceret?
Ultraviolette har for nylig lanceret den nyeste version af deres flagskibscykel, F77.
Hvorfor har Ultraviolette ikke modtaget fordele under PLI og FAME?
Ultraviolette har ikke modtaget fordele under disse ordninger på grund af den højere pris på deres cykel.
Hvad er Ultraviolettes mål for salg og produktion i fremtiden?
Ultraviolette sigter mod at sælge 5.000-6.000 køretøjer inden udgangen af regnskabsåret 2024-2025 og øge den månedlige produktionskapacitet til 1.000 køretøjer.
Hvad er udfordringerne for den indiske elektriske køretøjsindustri?
Høje priser, begrænset infrastruktur til opladning og lav forbrugerbevidsthed er nogle af de udfordringer, som den indiske elektriske køretøjsindustri står over for.
