Az Ultraviolette, az elektromos motorkerékpár gyártója, a magas technológiájú és prémium termékeken dolgozó vállalatok számára növelné a kormányzati támogatást. A társalapítók szerint ez a támogatás nemcsak az indiai exportot lendíthetné fel, hanem emelné is a helyi elektromos jármű ökoszisztéma technológiai színvonalát.
Bár az Ultraviolette nemrégiben piacra dobta zászlóshajójának, az F77-nek a legújabb verzióját, nem részesült még az Elektronikus Járművek Gyártásának és Kifejlesztésének (ELGK) gyorsabb elfogadása és a Gyártásra vonatkozó ösztönzők (GMEO) támogatásaiban, mivel az indiai piacon a kiindulási ár meghaladja az 3 lakh rúpiát. Azonban a vállalat optimista azzal kapcsolatban, hogy kapni fog támogatást az exportokkal kapcsolatban, ahogy európai unióbeli piacokra terjeszkedik, köztük Törökországba, Spanyolországba és Németországba is, később az idén.
Narayan Subramaniam, az Ultraviolette társalapítója és vezérigazgatója hangsúlyozza annak fontosságát, hogy az iparágban legyen néhány olyan vállalat, amelyek folyamatosan határokat feszegetnek a technológia terén, hogy emeljék az iparág technológiai minőségének alapját. Ezáltal növekedne az indiai technológia és termékek exportja is. Subramaniam úgy véli, hogy a minőség iránti igény a nyugati piacokon felülmúlja a szabályozási korlátokat, és az indiai termékeknek meg kell győzniük ezeket a piacokat a siker érdekében.
Az Ultraviolette nem az egyetlen elemzőipari vállalat, amely a nemzetközi piacokra terjeszkedik. Továbbiak, mint például az Ather, is belépnek a globális arénára. Ráadásul az autóipari és a fejlett technológiával foglalkozó vállalatok kutatási-fejlesztési létesítményei áthelyezése Indiába az elmúlt évtized során hozzáférést biztosított az Ultraviolette számára a tehetséghez és a szakértelemhez, lehetővé téve a vállalat számára, hogy profitáljon az ilyen átrendeződésből.
Az Ultraviolette az európai uniós piacokra való belépésre készülve már létrehozott kereskedelmi és forgalmazási szerződéseket számos országban. A vállalat helyi előnyöket is kaphat ezeken a piacokon az elektromosítási kezdeményezések támogatása érdekében. Az Ultraviolette zászlóshajójának, a Mach 2-nek a legújabb verziója, továbbfejlesztett funkciókkal és akkumulátor garanciával rendelkezik, amely 8 lakh kilométerre terjed, hasonlóan az elektromos roller piacvezető Ola Electric által kínált garanciához.
Az árak tekintetében az európai uniós piacokon a motorkerékpárok 9 000 euró (8,19 lakh rúpia) és 11 000 euró (10,01 lakh rúpia) között lesznek. Indiában az bevezető ára 3 lakh rúpia, amely az első 1 000 vásárlóra lesz érvényes, a szállításokat jövő hónaptól kezdődve tervezik.
A jövőben az Ultraviolette azt tervezi, hogy jelentősen növeli az értékesítést, 5 000-6 000 járművel az 2024-2025-ös gazdasági év végére. A vállalat emellett tervezi havi gyártási kapacitását 1 000 járműre növelni ugyanebben az időszakban, az összesített gyártási kapacitás célt pedig havi 3 000 járműben határozta meg.
Habár a tőkeigényes üzletágban tevékenykedik, az Ultraviolette a bruttó nyereség három éves finanszírozása, mindössze 60 millió dollár segítségével elérte a jövedelmezőséget. A vállalat jelenleg tárgyalásokat folytat a következő hat hónapban történő további finanszírozásról, hogy támogassa az EU-piacra való terjeszkedését.
Az Ultraviolette, az elektromos motorkerékpár gyártója, része az indiai gyorsan növekvő elektromos járműiparnak. Az iparág az elmúlt években lendületet vett az indiai kormány támogatásának és ösztönzőinek növekvő támogatása, valamint a fenntarthatóságra és a tiszta közlekedésre történő növekvő fókusz miatt.
Az elektromos jármű piacának növekedését Indiában jelentős mértékben előrejelzik a következő években. A TechSci Research jelentése szerint az indiai elektromos járműpiac átlagos éves növekedési ráta (CAGR) 23% fölötti lesz a 2021-2026 közötti előrevetített időszakban. A kedvező kormányzati politikák, a környezeti problémák iránti növekvő tudatosság és a növekvő üzemanyagárak az egyik kulcsa a piac növekedésének.
Az indiai elektromos járműipar azonban még mindig számos kihívással néz szembe. Az alacsony fogyasztói árak, a korlátozott töltőinfrastruktúra és a magas szintű fogyasztói tudatosság alacsony szintje azok közé a kulcsfontosságú problémák közé tartoznak, amelyeket meg kell oldani. Itt jön képbe a kormányzati támogatás. Azáltal, hogy ösztönzőket és támogatásokat nyújt, a kormány segítheti az elektromos járművek árát csökkenteni és hozzáférhetővé tenni a lakosság nagyobb részének.
Az Elektronikus Járművek Gyártásának és Kifejlesztésének (ELGK) és a Gyártásra vonatkozó ösztönzők (GMEO) támogatásai két fontos kormányzati program, amelyek azzal a céllal jöttek létre, hogy elősegítsék az elektromos járművek elterjedését Indiában. Ezek a programok pénzügyi ösztönzőket nyújtanak a gyártók és a fogyasztók számára, amelyek csökkenthetik az elektromos járművek előzetes költségeit és növelhetik a keresletet.
Bár az Ultraviolette nem részesült ezeknek a programoknak a javára nyújtott támogatásban a zászlóshajó motorkerékpár magasabb ára miatt, optimista az exportokkal kapcsolatos támogatást illetően. Az európai uniós piacokra való terjeszkedés lehetővé teszi számára, hogy nagyobb vásárlóbázisra és méretgazdaságosságra tegyen szert. Az Ultraviolette már létrehozott kereskedelmi és forgalmazási szerződéseket az EU országaiban, és helyi előnyökben részesülhet az elektromosítási kezdeményezések támogatása érdekében.
Az Ultraviolette nem egyedül terjeszkedik a nemzetközi piacokon. Más indiai elektromos járműgyártó vállalatok, mint például az Ather, is belépnek a globális arénába. Ez a tendencia arra utal, hogy növekszik az indiai elektromos járművek iránti globális kereslet, és hogy az indiai elektromos járműipar jelentőssé válhat a nemzetközi piacon.
Az Ultraviolette az EU-piacra való belépésre való készülés során azt tervezi, hogy jelentősen növeli az értékesítést és a gyártási kapacitást. A vállalat nagyszabású célokat tűzött ki, hogy az 2024-2025-ös pénzügyi év végére 5 000-6 000 járművet értékesítjenek és havi 1 000 jármű gyártási kapacitást érjenek el. Ezeknek a céloknak a teljesítéséhez további finanszírozás szükséges, és az Ultraviolette jelenleg tárgyalásokat folytat a támogatási tervének támogatásához szükséges alapok felvételéről.
Összefoglalva az Ultraviolette terjeszkedése a nemzetközi piacon és fókuszálása a magas technológiájú és prémium termékekre tükrözi az indiai elektromos járműipar növekedését és potenciálját. A kormányzati támogatás, a piaci előrejelzések és az iparággal kapcsolatos kérdések megoldása kulcsfontosságú szerepet játszanak az iparág sikerének előmozdításában, valamint a fenntartható és zöld közlekedési ökoszisztéma elképzeléseihez való eljutásban.
Kapcsolódó linkek:
Tech.EconomicTimes
Business-Standard
Auto.EconomicTimes
FAQ:
1. Milyen gyártói támogatást kér az Ultraviolette az Indiai kormánytól?
A Ultraviolette a magas technológiai és prémium termékeken dolgozó vállalatok számára növelné a kormányzati támogatást.
2. Melyik országokba tér ki az Ultraviolette az EU-n belül?
Az Ultraviolette az EU piacaira terjeszkedik, köztük Törökországba, Spanyolországba és Németországba.
3. Más indiai elektromos járműgyártók is terjeszkednek a nemzetközi piacokon?
Igen, más indiai elektromos járműgyártók, például az Ather is terjeszkednek a globális arénában.
4. Miért fontos a kormányzati támogatás az indiai elektromos járműipar számára?
A kormányzati támogatás segítheti az elektromos járművek megfizethetőbbé és hozzáférhetőbbé tételét a lakosság szélesebb körének.
5. Milyen növekedést vár az Ultraviolette az értékesítési és gyártási kapacitás tekintetében?
Az Ultraviolette az 2024-2025-ös pénzügyi év végére 5 000-6 000 jármű értékesítését és havi 1 000 jármű gyártási kapacitást tervezi.
6. Milyen kihívásokkal néz szembe az indiai elektromos járműipar?
Az indiai elektromos járműipar számos kihívással néz szembe, mint például a magas árak, a korlátozott töltőinfrastruktúra és az alacsony fogyasztói tudatosság.
