Sähköpyöräteollisuus on saavuttanut käännekohdan, mikä tekee siitä ihanteellisen hetken hypätä sähköpyörien bandwaggoniin. Sähköpyörien hinnat ovat laskeneet ennennäkemättömän alhaisiksi, tarjoten pyöräilijöille vastustamattomia mahdollisuuksia.
Hinnanalennuksia voidaan selittää pandemian aiheuttamalla ylituotteella. Sähköpyörien suosio kasvoi räjähdysmäisesti COVID-19-kriisin aikana, minkä seurauksena valmistajat kiirehtivät vastaamaan kysyntään. Samanaikaisesti uusia sähköpyöräbrändejä ilmaantui valtaamaan markkinaosuutta. Tuotannon kasvaessa sähköpyörien tarjonta ylitti kysynnän, mikä aiheutti valmistajien kilpailemaan alentamalla hintoja ja tarjoamalla uskomattomia tarjouksia.
Esimerkiksi Ride1Up Prodigy tarjoaa Brose-moottorilla varustetun keskimoottoripyörän vain 1 995 dollarilla. Tämä saksalainen malli on varustettu laadukkailla komponenteilla ja kilpailee muutaman vuoden takaisen perusnapamoottorisi pyörien hintaa vastaan. Ride1Up tarjoaa myös budjettiystävällisiä vaihtoehtoja, kuten kevyen yksivaihteisen Roadster V2 -sähköpyörän, jonka hinta on 895 dollaria, sekä maastopyörään suuntautuneen Roadster V2 Gravelin, joka maksaa vain 1 295 dollaria.
Muut yritykset liittyvät myös hintasotaan ja tarjoavat asiakkaille houkuttelevia etuja. Esimerkiksi Aventon tarjoaa suurimmalle osalle malleistaan ilmaisen toisen akun, mukaan lukien 1 799 dollarin hintainen sähköinen tavarakuljetuspyörä abound. Lectricin XPedition, jonka hinta on 1 475 dollaria, tarjoaa uskomatonta käytännöllisyyttä ja arvoa sekä ilmaisia lisävarusteita. Lisäksi Rad on alentanut taitettavan RadExpand 5 -pyöränsä hintaa 1 299 dollariin, vastaten Juiced RipRacerin alennettua myyntihintaa.
Hinnat eivät ole vain ennätysmäisen alhaiset, vaan paikallisella ja valtion tasolla tarjotaan myös yhä enemmän kannustimia. Hallitukset tunnistavat sähköpyörien hyödyt, kuten liikenteen ruuhkautumisen vähentämisen ja terveydenhoitokustannusten alenemisen, ja lanseeraavat hyvitysohjelmia, joiden avulla ostohinta voidaan merkittävästi laskea.
Lisäksi pyöräilyinfrastruktuuri parantuu kaupunkien tunnustaessa sähköpyörien kasvavan määrän. Vaikka tämä ei päde kaikkialla, pyöräkaistoja lisätään keskimäärin vastaamaan kasvavaa kysyntää. Vaikka Pohjois-Amerikalla on vielä pitkä matka tavoittaessaan esimerkiksi Alankomaiden pyöräilyinfrastruktuurin standardit, edistystä tapahtuu pyöräilijöille turvallisempien teiden luomiseksi.
Yhteenvetona voidaan todeta, että nyt on täydellinen aika omaksua sähköpyörävallankumous. Hinnat ovat historiallisen alhaiset, tarjolla on enemmän kannustimia ja pyöräilyinfrastruktuuri on parantunut. Älä jää paitsi tästä mahdollisuudesta liittyä sähköpyöräharrastajien kasvavaan yhteisöön.
