Dr. Laura Bishop
Orbea herättää huomiota alamäkipyöräilyn maailmassa esittelemällä ainutlaatuisen kilpailukoneen. Tämä alamäkipyörä on suunniteltu erityisesti Martin Maesille, ja se on erilainen kuin mikään, mitä olemme aiemmin nähneet. Vaikka se saattaa muistuttaa heidän Wild eMTB:tään, tämä muokattu versio on ilman moottoria tai akkua.
Huomattavin muutos on pidennetty rocker-linkki ja hieman erilaiset takahaarukat. Toisin kuin tavallisessa Wildissa olevat hiilikuituhaarukat, DH-versiossa on alumiiniset osat. Voit olla rauhallisin mielin, vaikka se näyttää siltä, että pyörässä ei ole moottoria. Orbea on vahvistanut, että asiassa ei ole mitään vilunkia.
Miksi Orbea valitsi Wildin tämän räätälöidyn kilpailupyörän pohjarungoksi? Sisäpiirin tietojen mukaan päätös perustui pakkausrajoituksiin. Rallon-alustalla ei yksinkertaisesti ollut tilaa lisäliikkuvuudelle, jonka he halusivat sisällyttää. Muokkaamalla Wildia he pystyivät saavuttamaan halutun 200 mm:n takapyörän liikkuvuuden.
Vaikka tietoa pyörän tarkkoista muokkauksista on vähän, voimme spekuloida, että erityinen runko on suunniteltu korvaamaan Boschin moottorin kotelo. Tämä innovatiivinen ratkaisu mahdollistaa tyypillisen alarungon ja kampijärjestelmän, mikä antaa pyörälle perinteisemmän tuntuman. Lisäksi lisääntynyt rungon tilavuus voi tarjota mahdollisuuksia hienosäätää alustan painoa optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Muokattujen linkkien ja moottori/akku-muutosten lisäksi pyörä näyttää olevan suhteellisen vakio. Siinä on kultainen Fox 40 -haarukka, Shimano-vaihteisto, Saint-jarrut ja Fox DHX2 -iskunvaimennin, jossa on kiinnityspaikat telemetrialaitteelle.
Orbean OOLab-projekti osoittaa heidän sitoutumisensa pyöräilyinnovaation rajoja venyttämiseen. Intohtoinen pyöräilijöiden ja luovien insinöörien yrityksenä he pyrkivät luomaan ainutlaatuisia, korkealaatuisia pyöriä, jotka parantavat ajokokemusta. Tämä kokeellinen hanke antaa heille vapauden tutkia uusia ratkaisuja ja luoda tulevaisuuden teknologioita.
Odotamme innolla, että Martin Maes pääsee toimintaan tämän poikkeuksellisen pedon selässä, kun hän osallistuu Maailmancupin alamäkipyöräilykilpailuihin. Onnea hänelle ja Orbealle, kun he jatkavat mahdollisuuksien uudelleen määrittelyä maastopyöräilyn maailmassa.
Maastopyöräilyteollisuus on ollut kukoistava markkina-alue viime vuosina, ja yritykset kuten Orbea työntävät jatkuvasti innovaation rajoja. Ainutlaatuisen kilpailukoneensa esittelyn myötä Orbea herättää huomiota alamäkipyöräilyn maailmassa.
Alamäkipyörien markkinat ovat kasvaneet merkittävästi, kun yhä useammat pyöräilijät etsivät adrenaliinia nostavia kokemuksia ja haastavia maastoja. Markkinaennusteiden mukaan globaalin maastopyörämarkkinan arvon odotetaan olevan 3,2 miljardia dollaria vuoteen 2025 mennessä, ja alamäkipyörät muodostavat merkittävän osan tästä liikevaihdosta.
Yksi keskeisistä kysymyksistä teollisuudessa on suorituskyvyn ja painon tasapaino. Alamäkipyörien on oltava tukevia ja kestäviä kestämään äärimmäisten maastojen haasteet, mutta samalla niiden on oltava kevyitä paremman käsiteltävyyden saavuttamiseksi. Valmistajat, mukaan lukien Orbea, työskentelevät jatkuvasti täydellisen tasapainon löytämiseksi hyödyntämällä edistyneitä materiaaleja ja suunnittelutekniikoita.
Orbean päätös käyttää Wild eMTB:tä räätälöidyn kilpailupyörän pohjarungoksi johtui pakkausrajoituksista. Rallon-alusta ei voinut mahtua haluttua 200 mm:n takapyörän liikkuvuutta, mikä edellytti muutoksia Wild-rungolle. Tämä korostaa pyörän rungon geometrian merkitystä ja sen vaikutusta suorituskykyyn ja toiminnallisuuteen.
Vaikka tietoa pyörän tarkkoista muokkauksista on vähän, spekuloidaan, että erityinen runko on suunniteltu korvaamaan Boschin moottorin kotelo, mikä tarjoaa perinteisempää tuntumaa pyörälle. Tämä innovaatio ei ainoastaan poista moottoria ja akkua, vaan mahdollistaa myös alustan painon hienosäädön optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Orbean OOLab-projekti on esimerkki heidän sitoutumisestaan pyöräilyinnovaation rajoja venyttämiseen. Luomalla ainutlaatuisia, korkealaatuisia pyöriä he vastaavat intohimoisten pyöräilijöiden ja luovien insinöörien vaatimuksiin. Tämä kokeellinen hanke antaa heille vapauden tutkia uusia ratkaisuja ja luoda tulevaisuuden teknologioita, jotka mullistavat teollisuuden.
Kun Martin Maes osallistuu Maailmancupin alamäkipyöräilykilpailuihin tämän poikkeuksellisen pedon selässä, Orbea ja muut teollisuuden yritykset jatkavat mahdollisuuksien uudelleen määrittelyä maastopyöräilyn maailmassa. Valmistajien välinen kilpailu toimii innovoinnin voimana, mikä lopulta hyödyttää pyöräilijöitä parantuneella suorituskyvyllä, toiminnallisuudella ja kokonaisvaltaisella ajokokemuksella.
Liittyvät linkit:
MTB News
Pinkbike
BikeRadar
