Dr. Laura Bishop
Orbea está causando sensación en el mundo del ciclismo de descenso con la introducción de una máquina de carreras única en su tipo. Diseñada específicamente para Martin Maes, esta bicicleta de descenso es diferente a cualquier cosa que hayamos visto antes. Aunque puede parecerse a su Wild eMTB, esta versión modificada no tiene motor ni batería.
La alteración más notable es el enlace de rocker alargado y las ligeras diferencias en los tirantes del asiento. A diferencia de los tirantes de carbono estándar en la Wild regular, la versión DH presenta componentes de aluminio. Ten la seguridad de que, a pesar de su apariencia, no hay motor montado en la bicicleta. Orbea ha confirmado que no hay juego sucio involucrado.
Entonces, ¿por qué Orbea eligió la Wild como el cuadro base para esta bicicleta de carreras personalizada? Según fuentes internas, la decisión se basó en restricciones de empaquetado. La plataforma Rallon simplemente no podía acomodar el recorrido adicional que querían incorporar. Al modificar la Wild, pudieron lograr los deseados 200 mm de recorrido de la rueda trasera.
Si bien los detalles sobre las modificaciones exactas de la bicicleta son escasos, podemos especular que se ha diseñado un armazón especial para reemplazar la carcasa del motor Bosch. Esta solución innovadora permite una disposición típica de pedalier y bielas, dando a la bicicleta una sensación más tradicional. Además, el aumento del volumen del cuadro puede ofrecer oportunidades para ajustar el peso del chasis para un rendimiento óptimo.
Aparte del enlace modificado y los cambios de motor/batería, la bicicleta parece ser relativamente estándar. Cuenta con una horquilla Fox 40 dorada sobre dorada, un grupo Shimano, frenos Saint y un amortiguador Fox DHX2 con montajes para una configuración de telemetría.
El proyecto OOLab de Orbea muestra su compromiso de empujar los límites de la innovación ciclista. Como una empresa de ciclistas apasionados e ingenieros creativos, se esfuerzan por crear bicicletas únicas y de alto rendimiento que mejoren la experiencia de conducción. Este esfuerzo experimental les permite la libertad de explorar nuevas soluciones y crear tecnologías futuras.
Estamos ansiosos por ver a Martin Maes en acción a bordo de esta extraordinaria bestia mientras compite en el circuito de la Copa del Mundo de Descenso. ¡Buena suerte para él y Orbea mientras continúan redefiniendo lo que es posible en el mundo del ciclismo de montaña!
La industria del ciclismo de montaña ha sido un mercado floreciente en los últimos años, y empresas como Orbea están constantemente empujando los límites de la innovación. Con la introducción de su máquina de carreras única en su tipo, Orbea está causando sensación en el mundo del ciclismo de descenso.
El mercado de bicicletas de descenso ha visto un crecimiento significativo a medida que más ciclistas buscan experiencias llenas de adrenalina y terrenos desafiantes. Según pronósticos de mercado, se espera que el mercado global de bicicletas de montaña alcance un valor de 3.2 mil millones de dólares para 2025, con las bicicletas de descenso representando una parte significativa de esos ingresos.
Uno de los problemas clave en la industria es el equilibrio entre rendimiento y peso. Las bicicletas de descenso necesitan ser robustas y duraderas para soportar las exigencias de terrenos extremos, pero al mismo tiempo, necesitan ser ligeras para una mejor maniobrabilidad. Los fabricantes, incluida Orbea, están trabajando constantemente para encontrar el equilibrio perfecto utilizando materiales avanzados y técnicas de diseño.
La decisión de Orbea de utilizar la Wild eMTB como el cuadro base para su bicicleta de carreras personalizada fue impulsada por restricciones de empaquetado. La plataforma Rallon no podía acomodar los deseados 200 mm de recorrido de la rueda trasera, lo que requería modificaciones en el cuadro Wild. Esto resalta la importancia de la geometría del cuadro de una bicicleta y su impacto en el rendimiento y la funcionalidad.
Si bien los detalles sobre las modificaciones exactas realizadas en la bicicleta siguen siendo escasos, se especula que se ha diseñado un armazón especial para reemplazar la carcasa del motor Bosch, proporcionando una sensación más tradicional a la bicicleta. Esta innovación no solo elimina el motor y la batería, sino que también permite un ajuste del peso del chasis para un rendimiento óptimo.
El proyecto OOLab de Orbea ejemplifica su compromiso de empujar los límites de la innovación ciclista. Al crear bicicletas únicas y de alto rendimiento, satisfacen las demandas de ciclistas apasionados e ingenieros creativos. Este esfuerzo experimental les otorga la libertad de explorar nuevas soluciones y crear tecnologías futuras que revolucionen la industria.
Mientras Martin Maes compite en el circuito de la Copa del Mundo de Descenso a bordo de esta extraordinaria bestia, Orbea y otras empresas de la industria continúan redefiniendo lo que es posible en el mundo del ciclismo de montaña. La competencia entre los fabricantes sirve como una fuerza impulsora para la innovación, beneficiando en última instancia a los ciclistas con un mejor rendimiento, funcionalidad y experiencia de conducción en general.
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