A szenátor azt követelte, hogy az elektromos bicikliket használóknak, akiket megbírságoltak a főutakon történő közlekedés tilalmának megsértése miatt, legyen megbocsátási időszak. Bár Ferdinánd Marcos Jr. elnök kilátásba helyezett egy haladékot az intézkedésre vonatkozóan, Poe azt állítja, hogy azoknak is haladékot kell kapniuk, akiket már megbüntettek és az elektromos biciklijeiket elkobozták.
Poe hangsúlyozta a kellő idő szolgáltatásának fontosságát a közúti szabályozásokhoz való alkalmazkodásra a közlekedőknek, különösen, mivel zavar támadt, hogy mi tilos és hol közlekedhetnek a könnyű elektromos járművek, amelyeket nem érint az új rendelet. Arra kérte a Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) és a helyi kormányhivatalokat, hogy tájékoztassák a közvéleményt az új irányelvekről.
Bár Marcos úgy véli, hogy az elektromos bicikliket ki kell tiltani a főutakról, elismerte, hogy korlátozott volt az idő a közönség tájékoztatására vonatkozóan. Ahelyett, hogy büntetnék az e-bike és e-trike vezetőket, Marcos azt javasolta, hogy átirányítsák őket a megfelelő útvonalakra, és emlékeztessék őket az MMDA új politikájára.
Poe kiemelte, hogy az e-bike és e-trike az alternatívák a közszállításnak, amely gyakran elégtelen és hatástalan az országban. Ha a kormány korlátozza ezeknek a járműveknek a használatát, Poe úgy véli, hogy könnyen hozzáférhetővé kell tenni más közlekedési módokat.
A szenátor arra kérte az MMDA-t és más ügynökségeket, hogy üljenek le a résztvevőkkel, és alakítsanak ki kiegyensúlyozott politikákat, amelyek kielégítik a közlekedők igényeit anélkül, hogy veszélyeztetnék a közúti biztonságot.
Az elektrikus biciklik ipara jelentős növekedést tapasztalt az elmúlt években az egyre növekvő igény miatt fenntartható és hatékony közlekedési lehetőségekre. Az elektromos biciklik környezetbarát alternatívát nyújtanak a hagyományos motorkerékpárokhoz és autókhoz képest, mivel kevesebb kibocsátást és alacsonyabb üzemanyagköltséget eredményeznek. A piaci előrejelzések szerint a globális elektromos bicikli piac 2025-re 22,8 milliárd dollárra nőhet, és a prognózis időszaka alatt évi 7,9%-os összetett éves növekedési rátát érhet el.
Azonban a közelmúltbeli tilalom az elektromos biciklikra a Metro Manila főutakon kihívásokkal járt mind az e-bike használók, mind az iparág számára. A tilalommal kapcsolatos bizonytalanság és az elektromos biciklik működésére vonatkozó szabályok nyitottsága zavart okozott a közlekedők és az e-bike használók számára. Ez a zavar eredményezett megbírságolást és elkobzást néhány olyan e-bike használó számára, akik nem voltak tudatában az új rendeletnek.
Ezekre a problémákra reagálva Grace Poe szenátor haladékot kért azoknak az e-bike használóknak, akik már büntetéseket kaptak. Arra hivatkozik, hogy fontos, hogy a közlekedőknek elegendő időt adjanak a tilalom megértésére és betartására, különösen, tekintettel az új utasítás körüli zavarral. Poe hangsúlyozza, hogy fontos a közvélemény tájékoztatása a tilalomról és az e-bike használók irányítása a megfelelő útvonalakra, ahol engedélyezett a közlekedésük.
Ferdinánd Marcos Jr. elnök támogatja az elektromos biciklik tilalmát a főutakon, de elismeri, hogy korlátozott az idő a köztudatosság és a betartás szempontjából. Javasolja az e-bike használók átirányítását a bírságok és a büntetőcédulák helyett, célja az új politikák oktatása és az érintettek az útmutatás a megfelelő útvonalakra.
Poe továbbá felveti azt a kérdést, hogy az elektromos biciklik és e-trike-ek alternatívát jelentenek az elégtelen és hatástalan tömegközlekedéssel szemben az országban. Ha a kormány korlátozza ezeknek a járműveknek a használatát, kiemelt fontosságot kell tulajdonítani más közlekedési módok javításának, hogy biztosítsák a közlekedők számára hozzáférhető és megfizethető alternatívákat.
A fent említett problémák megoldására és kiegyensúlyozott politikák kidolgozására Poe arra szólítja fel a Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) -t és más ügynökségeket, hogy működjenek együtt a részvevőkkel, beleértve az elektromos bicikli gyártókat, felhasználókat és közlekedő csoportokat. Az utazási politikák kidolgozásában részt vevő minden érintett fél bevonásával átfogó megközelítés alakítható ki a közlekedők igényeinek kielégítésére úgy, hogy közben megőrizzük a közúti biztonságot.
Összefoglalva, a már megbírságolt e-bike-használók számára nyújtott kegyelmi időszak alapvető fontosságú a zökkenőmentes átállás biztosítása érdekében az új rendeletre. Az a kormány számára létfontosságú, hogy tisztázza és terjessze a tilalomra vonatkozó információkat, hogy elkerüljék a zavart és biztosítsák a közlekedők betartását. Ezenkívül a közlekedési lehetőségek javítása kiemelt fontossággal bír annak érdekében, hogy hozzáférhető és megfizethető alternatívák álljanak rendelkezésre a közlekedők számára. Az utazási politikák hatékony kidolgozásához elengedhetetlen a közlekedők igényeinek és biztonságának figyelembevétele.
További információk az elektromos biciklik iparáról és kapcsolódó témakörökről a következő linkeken találhatók:
– electricbike.com
– electricbikereport.com
– greenspeed.us
