Szef państwa Ferdinand Marcos Jr. zdecydował, że urzędy lokalne i władze miejskie w Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) nie będą nałożone żadne kary na użytkowników elektrycznych rowerów i rowerów trójkołowych poruszających się po drogach krajowych w Metro Manila. Taka decyzja wynika z przekonania, że konieczne jest więcej czasu na edukację społeczeństwa na temat obowiązującego zakazu.
W tym okresie przejściowym rowery trójkołowe nie będą podlegały mandatom, grzywonom ani konfiskacie. Jeśli zostaną złapane, celem będzie poinformowanie kierowców o drogach, które mogą używać oraz przypomnienie im o nowych zasadach obowiązujących na drogach w celu zapewnienia porządku i bezpieczeństwa. Taki sposób postępowania ma na celu znalezienie równowagi między regulacjami a świadomością społeczeństwa.
Chociaż ostatnio wydane Rozporządzenie MMDA nr 24-022 zabrania używania e-rowerów, rowerów trójkołowych, trójkołowców, pedicabów, wózków składanych i kuligligów na prawie dwudziestu drogach od kwietnia, jego celem jest dostarczenie klarownych wytycznych dotyczących tych pojazdów, które są uznawane za powszechną przyczynę zatorów komunikacyjnych i wypadków drogowych.
Według danych MMDA w 2023 roku odnotowano 554 wypadki drogowe z udziałem pojazdów elektrycznych. Jednak koalicja Move as One, grupa zajmująca się działaniami na rzecz transportu, podkreśla, że danych MMDA brakuje kontekstu. Twierdzą, że uwzględniając dane MMDA z 2022 roku, zgony spowodowane wypadkami rowerowymi, e-rowerami i pedicabami stanowiły zaledwie 4% wszystkich ofiar śmiertelnych na drodze.
Decyzja prezydenta Marcosa o nienakładaniu kar na e-rowery i rowery trójkołowe w Manili stanowi okazję do rozwiązania problemów zarówno ludzi korzystających z tych pojazdów, jak i władz. Pozwala na dalszą edukację i kampanie informacyjne, które zapewnią płynne wdrożenie zakazu, jednocześnie zachowując bezpieczeństwo i wygodę wszystkich użytkowników dróg na dłuższą metę.
Przemysł e-rowerów i rowerów trójkołowych w Metro Manila został ostatnio poddany szczególnej kontroli z powodu obaw dotyczących zatorów komunikacyjnych i wypadków drogowych. W odpowiedzi na to prezydent Ferdinand Marcos Jr. nakazał Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) i jednostkom samorządu terytorialnego (LGU) wstrzymanie nałożenia kar na te pojazdy elektryczne poruszające się po drogach krajowych. Taka decyzja wynika z konieczności większej edukacji społecznej na temat obowiązującego zakazu.
W tym okresie przejściowym rowery trójkołowe nie będą podlegały mandatom, grzywonom ani konfiskacie w przypadku zatrzymania. Zamiast tego, skupiono się będzie na informowaniu użytkowników o drogach, które mogą używać, i przypominaniu im o nowych przepisach mających na celu zapewnienie porządku i bezpieczeństwa. Taki sposób postępowania ma na celu znalezienie równowagi między regulacjami a świadomością społeczeństwa.
Ostatnio wprowadzone Rozporządzenie MMDA nr 24-022 zabrania różnego rodzaju pojazdów, w tym e-rowerów, rowerów trójkołowych, trójkołowców, pedicabów, wózków składanych i kuligligów na prawie dwudziestu drogach od kwietnia. Celem tego rozporządzenia jest dostarczenie jasnych wytycznych dotyczących tych pojazdów, które zostały uznane za przyczynę zatorów komunikacyjnych i wypadków drogowych.
Według danych MMDA w 2023 roku odnotowano 554 wypadki drogowe z udziałem pojazdów elektrycznych. Jednak koalicja Move as One, grupa zajmująca się działaniami na rzecz transportu, zwraca uwagę, że te dane są bez kontekstu. Twierdzą, że uwzględniając dane MMDA z 2022 roku, zgony spowodowane wypadkami rowerowymi, e-rowerami i pedicabami stanowiły zaledwie 4% wszystkich ofiar śmiertelnych na drodze. Wynika z tego potrzeba kompleksowego zrozumienia problemu przed wprowadzeniem surowych regulacji.
Decyzja prezydenta Marcosa o nienakładaniu kar na e-rowery i rowery trójkołowe na drogach w Metro Manila daje okazję do rozwiązania problemów zarówno ludzi korzystających z tych pojazdów, jak i władz. Pozwala na dalszą edukację i kampanie informacyjne, które zapewnią płynne wdrożenie zakazu, jednocześnie zachowując bezpieczeństwo i wygodę wszystkich użytkowników dróg na dłuższą metę.
Aby uzyskać więcej informacji na temat obecnej sytuacji na rynku e-rowerów w Metro Manila, odwiedź oficjalną stronę internetową MMDA. Dodatkowo perspektywa koalicji Move as One w tej sprawie jest dostępna na ich stronie internetowej pod adresem moveasone.ph.
