메트로 마닐라 개발 관리 기관(MMDA)과 지방 정부 단체(LGUs)에게 대통령 Ferdinand Marcos Jr.는 국도에서 운행 중인 E-Bicycle과 E-Tricycle에 대한 벌칙 부과를 하지 말라고 지시했습니다. 이 결정은 Marcos가 여전히 유효한 금지를 대중에게 교육할 시간이 더 필요하다고 믿기 때문입니다.
이 유예 기간 동안, E-Trike는 과태료, 벌금 또는 축수를 받지 않을 것입니다. 대신, 체포된 경우 목적은 라이더에게 사용할 수 있는 도로에 대해 알리고, 견인(乾坤)된 정책에 대해 재차 상기시키는 것입니다. 이 접근 방식은 규제와 대중 인식 사이의 균형을 추구합니다.
최근에 발표된 MMDA 규정 제 24-022호는 E-Bike, E-Trike, Trike, Pedicab, Pushcart 및 Kuligligs 등 여러 차종을 4월부터 20여 개 도로에서 운행을 금지합니다. 이 규정의 의도는 교통 정체와 도로 사고의 주요 원인이라고 여겨지는 이 차량들에 대해 명확한 지침을 제공하는 것입니다.
MMDA 자료에 따르면, 2023년에는 전기 차량과 관련된 554건의 도로 사고가 보고되었습니다. 그러나 교통 홍보 그룹인 Move as One Coalition은 MMDA의 발표가 맥락을 누락시킨다고 강조했습니다. 그들은 2022년 MMDA 데이터를 고려할 때, 자전거, E-Bike 및 Pedicab 사고로 인한 사망자는 모든 도로 사망자의 4%에 불과하였다고 주장합니다.
President Marcos의 메트로 마닐라 도로에서 E-Bicycle과 E-Tricycle에 대한 처벌을 하지 않는 결정은 승객과 당국의 우려를 해결할 수 있는 기회를 제공합니다. 이는 멀리서 볼 때 금지 조항의 원활한 시행을 보장하면서 모든 도로 이용자의 안전과 편의를 보존하기 위한 것입니다.
메트로 마닐라의 E-Bicycle 및 E-Tricycle 산업은 교통 정체와 도로 사고와 관련한 최근 검토에 직면해 왔습니다. 이에 대응하여 Ferdinand Marcos Jr. 대통령은 메트로 마닐라의 국도에서 작동 중인 전기 차량에 벌칙을 내리지 말라고 MMDA와 지방 정부 단체에게 지시했습니다. 이 결정은 여전히 적용되는 금지에 대한 공공 교육의 필요성을 반영합니다.
이 유예 기간 동안, E-Trike는 체포된 경우 과태료, 벌금 또는 축수의 대상이 되지 않습니다. 대신, 라이더들에게 사용할 수 있는 도로와 새로운 규정에 대해 상기시킴으로써 정렬과 안전을 위해 새롭게 시행되는 것입니다. 이러한 접근 방식은 규제와 대중 인식 사이의 균형을 찾기 위한 것입니다.
최근에 발표된 MMDA 규정 제 24-022호는 4월부터 약 20여 개 도로에서 E-Bike, E-Trike, Trike, Pedicab, Pushcart 및 Kuligligs 등 다양한 차종의 금지를 규정합니다. 이 규정의 목적은 교통 정체와 도로 사고의 주요 원인으로 분류된 이 차종들에 대해 보다 명확한 지침을 제공하는 것입니다.
MMDA 자료에 따르면, 2023년에는 전기 차량과 관련된 554건의 도로 사고가 보고되었습니다. 그러나 교통 홍보 그룹인 Move as One Coalition은 이 자료가 맥락을 갖추지 못했다고 지적했습니다. 그들은 2022년 MMDA 자료를 고려할 때, 자전거, E-Bike 및 Pedicab 사고로 인한 사망자는 모든 도로 사망자의 4%에 불과하다고 주장합니다. 이는 엄격한 정책을 시행하기 전에 문제를 종합적으로 이해해야 한다는 필요성을 강조합니다.
President Marcos의 결정은 메트로 마닐라 도로에서 E-Bicycle과 E-Tricycle에 벌칙을 내리지 않음으로써 승객과 당국의 우려를 해결할 기회를 제공합니다. 이는 금지 조항의 원활한 시행을 보장하면서 장기적으로 모든 도로 이용자의 안전과 편의를 보존하는 것을 목표로 합니다.
메트로 마닐라 내의 E-Bicycle 산업의 최신 상태에 대한 자세한 정보는 MMDA 공식 웹사이트에서 확인할 수 있습니다. 또한 Move as One Coalition의 이 문제에 대한 관점은 https://moveasone.ph/에서 확인할 수 있습니다.
[incorporate-definitions]
Definitions:
– E-bicycle: 전기 동력으로 작동하는 자전거입니다.
– E-tricycle: 전기 동력으로 작동하는 삼륜차입니다.
– Metropolitan Manila Development Authority (MMDA): 메트로 마닐라 개발 관리 기관으로, 마닐라 대도시 권역의 교통, 환경, 인프라 등을 관리합니다.
– Local Government Units (LGUs): 지방 정부 단체로, 특정 지역의 지방 행정과 관련된 업무를 수행합니다.
[incorporate-sources]
Sources:
– MMDA official website: [a href=”https://example.com”]https://example.com[/a]
– Move as One Coalition website: [a href=”https://moveasone.ph”]https://moveasone.ph[/a]
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FAQ (자주 묻는 질문)
1. Q: 이 금지 조항은 어떤 차종들에게 적용되나요?
A: MMDA 규정 제 24-022호는 E-Bike, E-Trike, Trike, Pedicab, Pushcart, Kuligligs 등 다양한 차종들에게 적용됩니다. 자세한 내용은 MMDA의 공식 웹사이트에서 확인할 수 있습니다.
2. Q: 전기 차량 관련 도로 사고가 얼마나 많았나요?
A: MMDA 자료에 따르면, 2023년에는 전기 차량과 관련된 554건의 도로 사고가 보고되었습니다. 그러나 Move as One Coalition은 이 자료가 맥락을 갖추지 못했다고 지적하고 있습니다. 따라서 보다 종합적인 분석이 필요합니다.
