Il Presidente Ferdinand Marcos Jr. ha istruito la Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) e le unità governative locali (LGU) di non imporre sanzioni su biciclette elettriche e tricicli elettrici che operano sulle strade nazionali di Metro Manila. Questa decisione arriva poiché Marcos ritiene che sia necessario più tempo per educare il pubblico sul divieto ancora in vigore.
Durante questo periodo di tolleranza, gli e-trike non saranno soggetti a multe, sanzioni o confische. Invece, se fermati, l’obiettivo sarà quello di informare i conducenti sulle strade che possono utilizzare e ricordare loro le nuove norme che sono state attuate per garantire ordine e sicurezza nelle strade. Questo approccio mira a trovare un equilibrio tra regolamentazione e consapevolezza pubblica.
Anche se il recente Regolamento MMDA n. 24-022 vieta le e-bike, gli e-trike, i tricicli, i pedicab, i carrelli a spinta e i kuliglig su quasi una ventina di strade a partire da aprile, l’intenzione è quella di fornire linee guida più chiare per questi veicoli, che sono stati considerati una fonte comune di congestione del traffico e incidenti stradali.
Secondo i dati della MMDA, nel 2023 si sono verificati 554 incidenti stradali riportati che coinvolgevano veicoli elettrici. Tuttavia, il movimento Come Uno, un gruppo di proposte di trasporto, ha sottolineato che la dichiarazione della MMDA manca di contesto. Argomentano che, considerando i dati della MMDA del 2022, le morti causate da incidenti con biciclette, e-bike e pedicab rappresentavano solo il 4% di tutte le vittime della strada.
La decisione del Presidente Marcos di non penalizzare le biciclette elettriche e i tricicli elettrici sulle strade di Metro Manila rappresenta un’opportunità per affrontare le preoccupazioni dei pendolari e delle autorità. Consente ulteriori campagne di informazione e sensibilizzazione, garantendo l’efficace attuazione del divieto preservando la sicurezza e la comodità di tutti gli utenti della strada nel lungo periodo.
L’industria delle biciclette elettriche e dei tricicli elettrici a Metro Manila è stata oggetto di recenti critiche a causa delle preoccupazioni legate alla congestione del traffico e agli incidenti stradali. In risposta, il Presidente Ferdinand Marcos Jr. ha istituito una sospensione nell’imporre sanzioni su questi veicoli elettrici che operano sulle strade nazionali. Questa decisione riflette la necessità di una maggiore educazione del pubblico sul divieto ancora in vigore.
Durante questo periodo di tolleranza, gli e-trike non saranno soggetti a multe, sanzioni o confische se fermati. L’attenzione sarà invece rivolta a informare i conducenti sulle strade che possono utilizzare e a ricordare loro le nuove normative in vigore per garantire ordine e sicurezza. Questo approccio mira a trovare un equilibrio tra regolamentazione e consapevolezza pubblica.
Il recente Regolamento MMDA n. 24-022 vieta vari tipi di veicoli, tra cui le e-bike, gli e-trike, i tricicli, i pedicab, i carrelli a spinta e i kuliglig, su quasi una ventina di strade a partire da aprile. L’intenzione dietro la regolamentazione è quella di fornire linee guida più chiare per questi veicoli, che sono stati identificati come causa di congestione del traffico e incidenti stradali.
Secondo i dati della MMDA, nel 2023 si sono verificati 554 incidenti stradali riportati che coinvolgevano veicoli elettrici. Tuttavia, il movimento Come Uno, un gruppo di proposte di trasporto, ha rilevato che questi dati mancano di contesto. Argomentano che, considerando i dati della MMDA del 2022, le morti causate da incidenti con biciclette, e-bike e pedicab rappresentavano solo il 4% di tutte le vittime della strada. Questo sottolinea la necessità di una comprensione completa della questione prima di attuare politiche rigorose.
La decisione del Presidente Marcos di non penalizzare le biciclette elettriche e i tricicli elettrici sulle strade di Metro Manila offre l’opportunità di affrontare le preoccupazioni dei pendolari e delle autorità. Consente ulteriori campagne di informazione e sensibilizzazione, garantendo l’efficace attuazione del divieto preservando la sicurezza e la comodità di tutti gli utenti della strada nel lungo periodo.
Per ulteriori informazioni sullo stato attuale dell’industria delle biciclette elettriche a Metro Manila, è possibile visitare il sito web ufficiale della MMDA. Inoltre, la prospettiva del movimento Come Uno su questa questione può essere trovata sul loro sito web al seguente indirizzo: https://moveasone.ph/.
