Előszó
A következő cikk a Metro Manila-i közúti hálózaton közlekedő e-kerékpárok és e-trikókra vonatkozóan érkező legújabb hírekről szól. Az alábbiakban bemutatjuk az új szabályozást, a politikai döntéseket és a közlekedésbiztonságra vonatkozó hatásokat. Emellett számos gyakori kérdésre is választ adunk az e-egyenkerekűekkel kapcsolatban.
A legújabb fejlemények
A Metro Manila-i közlekedési hatóság (MMDA) legutóbbi határozata értelmében az e-kerékpárokra és e-trikókra vonatkozó büntetések nem lesznek érvényben a nemzeti utakon. Az országos úthálózaton közlekedő elektromos járművek esetében a MMDA és a helyi önkormányzatok (LGU-k) közvetlenül nem hajtanak végre büntetéseket. Ez a döntés annak felismeréséből fakad, hogy további időre van szükség a közönség tájékoztatásához az érvényben lévő tiltásról.
A kegyelmi időszak alatt az e-trikók nem kerülnek büntetésre, pénzbírságra vagy elkobzásra, ha megsértik a szabályokat. Ehelyett, ha elfogják őket, az elsődleges cél az infrastruktúra használatára vonatkozó tájékoztatás, valamint az új rendelkezések figyelmeztetése, amelyeket betartásra kell alkalmazni a közlekedés rendjének és biztonságának érdekében. Ezáltal biztosítani kívánjuk a szabályozás és a közvélemény tudatossága közötti egyensúlyt.
A szabályozás részletei
Az MMDA frissen kiadott 24-022-es rendelkezése tiltja az e-kerékpárokat, e-trikókat, tricikliket, pedikafokat, kézikocsikat és kuliglig traktorokat közel két tucat teljes útszakaszon, amelyeknek életbe kell lépniük 2023. áprilisától. Az előírás célja, hogy világosabb irányelveket biztosítson ezekre a járművekre, amelyek közúti torlódások és balesetek gyakori okozói.
Az MMDA adatai szerint 2023-ban 554 elektromos járművel történt közúti baleset jelentették. Ugyanakkor a Move as One Coalition, egy közlekedési érdekvédelmi csoport, hangsúlyozza, hogy ezek az adatok valódi kontextus nélkül kerültek nyilvánosságra. Álláspontjuk szerint az MMDA 2022-es adatai alapján a kerékpárok, e-kerékpárok és pedikálok okozta halálesetek mindössze 4% -át képviselik az összes közúti halálozási esetnek.
Az újítások előnyei
Ferdinand Marcos elnök döntése, miszerint nem bünteti az e-kerékpárokat és e-trikókat a Metro Manila-i utakon, lehetőséget teremt a közlekedők és a hatóságok aggályainak kezelésére. Így több idő marad a közönség tájékoztatására és tudatosságának növelésére, miközben hosszú távon biztosítja a tilalom zökkenőmentes végrehajtását és minden közúti felhasználó biztonságát és kényelmét.
Amennyiben további információra van szüksége a Metro Manila-i e-kerékpár iparág jelenlegi állapotáról, kérjük, keresse fel az MMDA hivatalos weboldalát. A Move as One Coalition véleményét az ügyről megtalálja a weboldalukon a https://moveasone.ph/ címen.
FAQ:
Q: Milyen járművek vannak tiltva a MMDA rendelete szerint?
A: Az MMDA Rendelkezés 24-022 tiltja az e-kerékpárokat, e-trikókat, tricikliket, pedikafokat, kézikocsikat és kuliglig traktorokat.
Q: Miért fontos az e-kerékpárok és e-trikók új szabályozása?
A: Ezek a járművek közúti torlódásokat és baleseteket okozhatnak, így a szabályozás alapvető a közlekedés rendjének fenntartása érdekében.
Q: Miért döntött úgy Ferdinand Marcos elnök, hogy nem bünteti ezeket a járműveket?
A: Az elnök a közönség és a hatóságok aggodalmainak kezelésére ad időt, közben pedig tájékoztató és tudatosságnövelő kampányokat indít a zökkenőmentes tilalom végrehajtása érdekében.
