Elcyklar har blivit allt vanligare som ett hållbart transportalternativ och den globala marknaden för elcyklar förväntas nå en värde om 38,6 miljarder dollar år 2025. Med ökningen av elcykelsektorn har dock oron för säkerheten hos elcykelbatterierna också ökat. Rapporter visar att det har varit upp till 11 dödliga bränder kopplade till elcykelbatterier bara under det senaste året. Detta har fått företaget Brompton, en ledande cykeltillverkare, att gå med i en kampanj som syftar till att införa strängare regler för elcykelbatterier i Storbritannien.
Will Butler-Adams, VD för Brompton, är bekymrad över det ökande antalet olyckor och bränder som orsakas av ”dålig kvalitet” på elcykelbatterierna. Han anser att dessa incidenter är en följd av otillräckliga regler som tillåter undermåliga batterier att komma ut på den brittiska marknaden. Butler-Adams säger, ”Vi förväntar oss att en elbil är välbyggd, att standarder följs noggrant. Och vi hade några bränder i de allra första dagarna av elektriska bilar, men de har försvunnit eftersom standarder, kontroller och regleringar är sådana att vi nu litar på dem.”
För närvarande kräver inte elcykelbatterier externa tester för att uppfylla säkerhetsstandarder i Storbritannien. Ansvaret ligger på tillverkaren att certifiera batteriets säkerhet. Som svar på dessa bekymmer förespråkar välgörenhetsorganisationen Electrical Safety First för oberoende tester av varje elcykelbatteri innan det får säljas. Brompton stöder denna kampanj, liksom ett lagförslag från Labour MP Yvonne Fovargue som kräver strängare regler för litiumjonbatterier.
Lesley Rudd, VD för Electrical Safety First, uttrycker sin tacksamhet för Bromptons stöd och säger att ”stödet för vårt lagförslag från Brompton Bicycle visar hur ansedda tillverkare vill skydda konsumenter och sin bransch från dåliga aktörer som kan producera undermåliga batterier.”
Frågan om regler för elcyklar får allt mer uppmärksamhet i Storbritannien, då regeringen överväger att ändra definitionen av elcyklar. Föreslagna ändringar skulle öka den lagliga maximala effektutgången för elcyklar från 250W till 500W och omklassificera cyklar med handtagsmanövrerad kraft som elcyklar. Dessa ändringar har dock mött kritik från branschorganisationer som uppmanar till enighet mot de föreslagna ändringarna.
Strängare regler för elcykelbatterier är nödvändiga för att säkerställa användarnas säkerhet och förhindra olyckor och bränder. Genom att stödja denna kampanj strävar Brompton Bicycle efter att skydda både konsumenter och sin bransch från farorna med lågkvalitativa batterier. I och med att reglerna för elcyklar är under översyn är det avgörande att alla berörda aktörer går samman för att främja ansvarsfulla och säkra metoder på marknaden för elcyklar.
Vanliga frågor:
1. Vilka problem har identifierats med elcykelbatterier?
– Rapporter har indikerat att elcykelbatterier av låg kvalitet har orsakat olyckor och bränder. Detta utgör en betydande risk för användare och deras omgivningar.
2. Vad krävs för att ett elcykelbatteri ska vara säkert att använda?
– För närvarande kräver inte Storbritannien att elcykelbatterier ska testas externt för att uppfylla säkerhetsstandarder. Ansvaret ligger på tillverkaren att certifiera batteriets säkerhet. Dock förespråkar välgörenhetsorganisationen Electrical Safety First oberoende tester av varje elcykelbatteri innan det får säljas.
3. Vad föreslås för att förbättra reglerna för elcykelbatterier?
– Brompton Bicycle och Electrical Safety First stöder kampanjen för strängare regler för elcykelbatterier. Det föreslås att elcykelbatterier ska genomgå oberoende tester och att lagstiftningen för elcyklar ska ses över för att skydda användare och förhindra olyckor och bränder.
Källa: MarketsandMarkets
