A Brompton Bicycles ügyvezető igazgatója, Will Butler-Adams, szigorúbb szabályozást sürget a „gyenge minőségű” elektromos kerékpár akkumulátorokra vonatkozóan, amelyek halálos tűzesetekhez és balesetekhez kapcsolódnak. Butler-Adams félelemmel nyilatkozik, hogy az e-kerékpárok, e-robogók és könnyű elektromos járművek okozta esetek miatt már most is negatívan befolyásolja az emberek e-kerékpárokra való véleményét. Szerinte, ha ezek az esetek továbbra is folytatódnak, az világot jelentene a félelem által megtartottan, és alááshatja a könnyű elektromos járművek közlekedési fejlődését.
Az Electrical Safety First jótékonysági szervezet erőfeszítéseit támogatva Butler-Adams hangsúlyozza a veszélyes lítium-ion akkumulátorokra vonatkozó új törvényekre való szükségét. Figyelmeztet, hogy az alacsony minőségű, külföldről származó akkumulátorok jelentős fenyegetést jelenthetnek a könnyű elektromos járműipar angliai lendülete számára, ami nagy veszteséget jelentene.
Butler-Adams az elektromos autók korai időszakához hasonlítva az állapotot megjegyzi, hogy az elektromos autók biztonságába vetett bizalom szigorú szabványok és szigorú szabályozások révén lett kötelező. Azonban jelenleg túl sok baleset és tűzeset történik elektromos kerékpárok, e-robogók és más könnyű elektromos járművek esetében, ami nyugtalanságot és félelmet vált ki a közvéleményben.
A Londoni Tűzoltóparancsnokság adatai megerősítik, hogy az e-kerékpárok és e-robogók akkumulátorai által okozott tüzek a legszaporábban növekvő tűzjelenségek Londonban. Átlagosan minden második nap volt tűz ilyen akkumulátorok által okozva 2023-ban. Egy friss eset a dél-londoni Sutton állomáson, ahol egy e-kerékpár kigyulladt a peronon, az ügy súlyosságát jelzi.
A biztonsági aggodalmak kezelése érdekében az Munkáspárti Yvonne Fovargue képviselő tervezi bevezetni azt a törvényjavaslatot, amelyet az Electrical Safety First támogat, és célja a veszélyes akkumulátorokat gyártó rossz üzemeltetők kiiktatása. Híres gyártók, mint például a Brompton Bicycles, támogatják ezt a javaslatot a fogyasztók és az ipar védelme érdekében. Ezenkívül más szervezetek, mint például a College of Paramedics, valamint a biztosítási szolgáltatók, Axa és Zurich is támogatást nyújtottak a törvényjavaslatnak.
Összességében nyilvánvaló, hogy szigorúbb szabályozás szükséges az elektromos kerékpár akkumulátorok minőségének és biztonságának biztosítása érdekében. A gyenge minőségű akkumulátorok elleni fellépés révén az ipar felemelkedhet és enyhítheti a könnyű elektromos járművek használatával kapcsolatos közösségi aggodalmakat.
Az elektromos kerékpár iparág jelentős növekedést tapasztalt az elmúlt években, fenntarthatóbb közlekedési lehetőségek iránti igényből fakadóan. A Grand View Research jelentése szerint a globális elektromos kerékpár piac mérete 2020-ban 21,1 milliárd dollárra volt értékelhető, és várhatóan évente 9,7% -kal fog növekedni 2021-től 2028-ig. Ez a piaci növekedés olyan tényezőknek tulajdonítható, mint az energiahatékonyság növekedése, a növekvő üzemanyagárak és az akkumulátortechnológia fejlődése.
Az iparág növekedésével együtt kritikák merültek fel az elektromos kerékpár akkumulátorainak biztonsága és minősége kapcsán. A gyenge minőségű lítium-ion akkumulátorokhoz kapcsolódó tűzesetek és balesetek aggodalmakat váltottak ki a gyártók és az iparági szakemberek körében. Ezek az esetek nemcsak kockázatot jelentenek az egyének számára, hanem általában rontják az e-kerékpárok és a könnyű elektromos járművek hírnevét.
A problémák kezelése érdekében olyan iparági vezetők, mint Will Butler-Adams, a Brompton Bicycles ügyvezető igazgatója, szigorúbb előírásokat sürget a gyenge minőségű akkumulátorokra. Azt állítják, hogy a biztonságban való bizalom megteremtése érdekében hasonlóan szigorú szabványokra és szabályozásokra van szükség, mint az elektromos autóiparban.
A Londoni Tűzoltóparancsnokság adatai alátámasztják ezeket az aggodalmakat, és rámutatnak, hogy az e-kerékpárok és e-robogók akkumulátorai által okozott tüzek a legszaporábban növekvő tűzkategória Londonban. Ez az aggasztó tendencia hangsúlyozza a probléma sürgős jellegét és a sürgős intézkedések szükségességét a felhasználók és a közönség biztonsága érdekében.
Válaszul az Munkáspárti Yvonne Fovargue tervezi bevezetni azt a törvényjavaslatot, amely a rossz akkumulátorokat gyártó rossz üzemeltetőket kiszűrné. Az Electrical Safety First, a Brompton Bicycles és más iparági szereplők, mint például a College of Paramedics és az Axa és Zurich biztosító, támogatják ezt a javaslatot a fogyasztók és az ipar védelme érdekében.
A szigorúbb szabályozás bevezetésével és a gyenge minőségű akkumulátorok elleni küzdelemmel az elektromos kerékpár ágazat biztosíthatja termékeinek minőségét és biztonságát. Ez nemcsak növelné a fogyasztói bizalmat, hanem előmozdítaná a könnyű elektromos járművek közlekedésének folytatódó növekedését és fejlesztését. A további információkért a villanymotor piacáról és annak jövőjéről, látogasson el a Grand View Research oldalára.
