Son zamanlarda New York City’nin Upper West Side’ındaki dört yasama üyesi, EBisiklet güvenliği konusunu tartışmak için bir Zoom oturumu düzenledi. Bu konuya dikkat etmenin önemine katıldıkları noktada, en iyi yaklaşım konusunda farklı düşüncelere sahipler.
City Konsey Üyesi Shaun Abreu, Konsey Üyesi Robert Holden’ın yasa tasarısını destekledi ve bu tasarıda tüm E-bisikletlerin, E-scooter’ların ve diğer yasal motorlu araçların şehir ulaşım dairesi tarafından kaydedilmesini ve lisanslanmasını önerdi. Abreu, tasarının mükemmel olmadığını fark etse de, EBisiklet güvenliği hakkında ciddi bir konuşma ve bu yasa tasarısının böyle bir tartışma için bir fırsat olduğunun altını çizdi.
Öte yandan, Konsey Üyesi Gale Brewer, Devlet Senatörü Brad Hoylman-Sigal ve Meclis Üyesi Linda Rosenthal, Hoylman-Sigal tarafından önerilen bir paket çerçevesinde daha az kapsamlı bir kayıt gereksinimi konusunda savunmada bulundular. Bu paket, ticari amaçlarla kullanılan EBisikletlerin kaydedilmesini ve lisanslanmasını gerektirir ve New York Eyaleti Motorlu Araçlar Dairesi tarafından denetlenir.
Hoylman-Sigal’in yasa paketi ayrıca kaçma olayları için cezaların artırılmasını, teslimat şirketlerinin tüm teslimat çalışanlarına sigorta sağlamasını ve yiyecek dağıtım uygulamalarında kullanılan algoritmaların sorumsuz sürüş davranışlarını engellemek için düzenlenmesini içerir. Her ne kadar paketteki her yasa tasarısının yasalaşmayacağını kabul etse de, Hoylman-Sigal, EBisiklet güvenliğine öncelik vermek için ortak bir çaba sarf etmenin önemini vurguladı.
Oturum sırasında topluluk üyeleri arasında aciliyet duygusu olduğu açıktı. UWS Koalisyonu Başkanı Steve Anderson, sadece tartışma yerine bir eylem gerekliliğini vurguladı. Ayrıca, moped ile çarpışma sonucu yaralanan bir izleyici olan Pamela Grietzer-Manasse, EBisiklet güvenliği konusunda ilerlemenin yavaşlığından dolayı sabırsızlık dile getirdi.
Sonuç olarak, yasama üyeleri EBisiklet güvenliğini artırmak için farklı yaklaşımları aktif olarak değerlendiriyorlar. Abreu gibi bireyler kapsamlı kayıt ve lisanslama konusunu desteklerken, başkaları daha hedefli bir yaklaşımı tercih ediyor. Son karara bakılmaksızın, halkın yaya ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamak için eylem talep ettiği açıktır.
Son yıllarda çevre dostu ulaşım seçeneklerine olan talebin artması ve sundukları kolaylıkla birlikte, EBisiklet endüstrisi hızla büyümektedir. EBisikletler ya da elektrikli bisikletler, kentsel yerleşimciler, günlük işe gidip gelenler ve dağıtım çalışanları arasında popüler hale gelmiştir. Destekli pedal kullanma yeteneği sayesinde, EBisikletler sürücülere daha uzun mesafeleri daha kolay bir şekilde kat etme imkanı sunar.
Pazar tahminleri, EBisiklet pazarının gelecek yıllarda daha da genişleyeceğini göstermektedir. Grand View Research tarafından yapılan bir rapora göre, küresel EBisiklet pazarı hacminin 2025 yılında 38,6 milyar dolara ulaşması beklenmektedir ve 2018’den 2025’e kadar bileşik yıllık büyüme hızı (CAGR) %7,9 olacaktır. Hava kirliliği, trafik sıkışıklığına dair endişelerin artması ve sürdürülebilir ulaşım ihtiyacı gibi faktörler, EBisikletlere olan talebi artırıyor.
Ancak, EBisiklet güvenliği konusu da özellikle New York City gibi yoğun nüfuslu şehirlerde dikkat çekiyor. Bu endişe, artan sayıdaki EBisiklet sürücüsü, geleneksel bisikletlere kıyasla daha yüksek hız potansiyeli ve yaya ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlama ihtiyacının bir kombinasyonundan kaynaklanmaktadır.
EBisiklet güvenliği ile ilgili önerilen yaklaşımlardan biri kayıt ve lisanslama gereksinimleri aracılığıyla bu konuyu ele almaktır. Konsey Üyesi Shaun Abreu, tüm EBisikletlerin, E-scooter’ların ve diğer yasal motorlu araçların şehir ulaşım dairesi tarafından kaydedilmesi ve lisanslanması gerektiren bir yasa tasarısını desteklemektedir. Amaç, EBisiklet sürücülerini eylemlerinden sorumlu tutan ve potansiyel sorunları veya ihlalleri takip etmeye yardımcı olan bir sistem oluşturmaktır.
Öte yandan, Konsey Üyesi Gale Brewer, Devlet Senatörü Brad Hoylman-Sigal ve Meclis Üyesi Linda Rosenthal, daha hedefli bir kayıt gereksinimi için savunmada bulunuyorlar. Önerilen yasa paketleri, özellikle teslimat çalışanları tarafından kullanılanlar gibi ticari amaçlarla kullanılan EBisikletlerin kaydedilmesini ve lisanslanmasını gerektirir. Bu yaklaşım, yollarda daha yaygın olabilecek ticari EBisiklet sürücüleriyle ilgili belirli endişeleri ele almaya odaklanır.
Hoylman-Sigal tarafından önerilen yasa paketi ayrıca, kaçma olayları için cezaların artırılması, teslimat şirketlerinin tüm teslimat çalışanlarına sigorta sağlaması ve yiyecek dağıtım uygulamalarında kullanılan algoritmaların sorumsuz sürüş davranışlarını engellemek için düzenlenmesi gibi önlemleri içerir. Bu hükümler, tüm yol kullanıcıları için daha güvenli bir ortam yaratmayı ve teslimat şirketlerini çalışanlarının eylemlerinden sorumlu tutmayı amaçlar.
EBisiklet güvenliği tartışması, Zoom oturumu sırasında vurgulanan topluluk üyelerinin bir aciliyet hissi tarafından yönlendirilmektedir. Steve Anderson gibi bireyler, sadece tartışma yerine bir eylem gerekliliğini vurgular. Moped ile çarpışma yaşayan izleyici Pamela Grietzer-Manasse ise EBisiklet güvenliği konusundaki yavaş ilerlemeye sabırsızlık dile getirdi.
Sonuç olarak, yasama üyeleri EBisiklet güvenliğini artırmak için farklı yaklaşımları aktif olarak değerlendirmektedir. Council Üyesi Shaun Abreu gibi bazıları kapsamlı kayıt ve lisanslama konusunu desteklerken, Devlet Senatörü Brad Hoylman-Sigal gibi diğerleri ticari EBisiklet sürücüleri üzerinde odaklanan daha hedefli bir yaklaşımı tercih ediyor. Son karara bakılmaksızın, halkın hızla büyüyen EBisiklet endüstrisinde yaya ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamak için eylem talep etmesi açıktır.
EBisiklet endüstrisi ve pazar tahminleri hakkında daha fazla bilgi için Grand View Research’e göz atabilirsiniz.
Önerilen yasa paketi ve yasama süreci hakkında daha fazla bilgi için New York Eyaleti Senatosu’nun resmi web sitesini nysenate.gov ve New York Eyaleti Meclis web sitesini nyassembly.gov ziyaret edebilirsiniz.
