Čtyři zákonodárci z Upper West Side v New Yorku nedávno uspořádali online schůzku na platformě Zoom, aby diskutovali o problému bezpečnosti elektrokol. Ačkoli se shodli na důležitosti řešení této otázky, lišili se v názorech na nejlepší přístup.
Člen městské rady Shaun Abreu vyjádřil podporu zákonodárci Robertu Holdenovi, který navrhuje zaregistrovat a povolit všechna elektrokola, elektrokoloběžky a jiná legální motorizovaná vozidla u městského oddělení pro dopravu. Abreu si byl vědom, že návrh není dokonalý, ale zdůraznil potřebu vážné diskuse o bezpečnosti elektrokol a příležitosti, kterou tento návrh přináší.
Na druhou stranu člen městské rady Gale Brewer, státní senátor Brad Hoylman-Sigal a členka shromáždění Linda Rosenthalová podporovali méně komplexní registrační požadavek, který je uveden v sadě návrhů zákona pro celý stát navržených Hoylmanem-Sigalem. Tato sada návrhů by vyžadovala pouze registraci a povolení pro elektrokola využívaná pro komerční účely a dozor by měl za sebou New York State Department of Motor Vehicles.
Sada návrhů zákona od Hoylman-Sigala zahrnuje také ustanovení, která zvýší tresty za nehody s útěkem, vyžadují, aby dodací společnosti poskytovaly pojištění pro všechny kurýrní pracovníky, a upravují algoritmy používané rozvozovými aplikacemi na jídlo, aby décourabovaly nebezpečné jízdní chování. Přestože si byl Hoylman-Sigal vědom, že ne každý návrh se přemění ve zákon, zdůraznil důležitost vyvíjet soustavné úsilí zaměřené na zvýšení bezpečnosti elektrokol.
Během schůzky bylo zřejmé, že mezi členy komunity panuje pocit naléhavosti. Steve Anderson, prezident UWS Coalition, zdůraznil potřebu jednat, nikoli pouze diskutovat. Navíc Pamela Grietzer-Manasse, členka posluchačů, která se zranila při srážce s mopedy, vyjádřila nespokojenost s pomalým pokrokem v řešení bezpečnosti elektrokol.
Nakonec zákonodárci aktivně zvažují různé přístupy ke zlepšení bezpečnosti elektrokol. Někteří, jako je Shaun Abreu, podporují komplexní registraci a povolení, zatímco jiní, jako je Brad Hoylman-Sigal, preferují cílenější přístup zaměřený na komerční jezdce na elektrokolech. Bez ohledu na konečné rozhodnutí veřejnost požaduje jednání, které zajistí bezpečnost chodců a ostatních účastníků silničního provozu.
Trh s elektrokolami v posledních letech rychle roste, podporován rostoucím zájmem o ekologické možnosti dopravy a pohodlí, které nabízejí. Elektrokola se stala populární volbou mezi obyvateli měst, dojíždějícími lidmi a kurýrními pracovníky. Díky své schopnosti poskytovat asistované šlapání umožňují elektrokola jezdit delší vzdálenosti a zvládat kopcovitý terén snadněji.
Prognózy trhu naznačují, že trh s elektrokolami bude i nadále růst v následujících letech. Podle zprávy od Grand View Research se odhaduje, že do roku 2025 dosáhne celosvětová hodnota trhu s elektrokolami 38,6 miliard dolarů, přičemž roční míra růstu (CAGR) mezi lety 2018 a 2025 by měla činit 7,9 %. Důvody, jako jsou obavy o znečištění ovzduší, dopravní zácpy a potřeba udržitelné dopravy, pohání poptávku po elektrokolech.
Nicméně otázka bezpečnosti elektrokol získala také pozornost, zejména ve zhuštěných městech jako je New York. Obavy pramení z kombinace faktorů, včetně rostoucího počtu jezdců elektrokol na silnicích, potenciálu vyšších rychlostí ve srovnání s tradičními bicykly a potřeby zajistit bezpečnost chodců a ostatních účastníků silničního provozu.
Jedním z navrhovaných přístupů k řešení bezpečnosti elektrokol je zavedení požadavků na registraci a povolení. Člen městské rady Shaun Abreu podporuje návrh, který vyžaduje registraci a povolení pro všechna elektrokola, elektrokoloběžky a další legální motorizovaná vozidla u městského oddělení pro dopravu. Cílem je vytvořit systém, který zavazuje jezdce elektrokol k odpovědnosti za své jednání a pomáhá sledovat potenciální problémy nebo porušení předpisů.
Na druhou stranu člen městské rady Gale Brewer, státní senátor Brad Hoylman-Sigal a členka shromáždění Linda Rosenthalová se zasazují o více cílený registrační požadavek. Jejich navržená sada zákonů pro celý stát by vyžadovala pouze registraci a povolení pro elektrokola využívaná pro komerční účely, jako jsou ta používaná kurýrními pracovníky. Tento přístup se zaměřuje na konkrétní obavy související s komerčními jezdci na elektrokolech, kteří mohou být častěji na silnicích.
Sada zákonů navržená Hoylmanem-Sigalem také obsahuje opatření na zvýšení trestů za nehody s útěkem, vyžaduje od dodacích společností poskytování pojištění pro všechny kurýrní pracovníky a reguluje algoritmy používané aplikacemi na rozvoz jídla, aby odrazovaly nebezpečné jízdní chování. Tyto ustanovení mají za cíl vytvořit bezpečnější prostředí pro všechny účastníky silničního provozu a zavázat dodací společnosti k odpovědnosti za jednání svých pracovníků.
Diskuse o bezpečnosti elektrokol je poháněna pocitem naléhavosti mezi členy komunity, jak bylo zdůrazněno během online schůzky. Lidé jako Steve Anderson, prezident UWS Coalition, zdůrazňují potřebu jednání namísto pouhé diskuse. Pamela Grietzer-Manasse, členka posluchačů, která zažila srážku s mopedy, vyjádřila nespokojenost s pomalým pokrokem v řešení bezpečnosti elektrokol.
Nakonec zákonodárci aktivně zvažují různé přístupy k zlepšení bezpečnosti elektrokol. Někteří, jako Shaun Abreu, podporují komplexní registraci a povolení, zatímco jiní, jako Brad Hoylman-Sigal, preferují cílenější přístup zaměřený na jezdce elektrokol v komerční sféře. Bez ohledu na konečné rozhodnutí veřejnost požaduje jednání, které zajistí bezpečnost chodců a ostatních účastníků silničního provozu v rychle se rozšiřujícím trhu s elektrokolami.
Pro další informace o průmyslu s elektrokolami a prognózách trhu můžete navštívit Grand View Research.
Další informace o navrhované sadě zákonů a legislativním procesu najdete na oficiálních webových stránkách New York State Senate na nysenate.gov a na webových stránkách New York State Assembly na nyassembly.gov.
FAQ
Q: Jaké jsou hlavní body diskuse mezi zákonodárci o bezpečnosti elektrokol?
A: Hlavními body diskuse jsou otázky registrace a povolení elektrokol, zvyšování trestů za nehody s útěkem, požadavek na pojištění pro kurýrní pracovníky a regulace algoritmů používaných rozvozovými aplikacemi na jídlo.
Q: Jaký přístup preferují jednotliví zákonodárci?
A: Člen městské rady Shaun Abreu podporuje komplexní registraci a povolení všech elektrokol a legálních motorizovaných vozidel. Gale Brewer, Brad Hoylman-Sigal a Linda Rosenthalová preferují cílenější registraci určenou pouze pro elektrokola využívaná pro komerční účely.
Q: Jaké jsou hlavní obavy veřejnosti týkající se bezpečnosti elektrokol?
A: Veřejnost se obává rostoucího počtu jezdců elektrokol na silnicích, vyšších rychlostí ve srovnání s běžnými bicykly a nutnosti zajistit bezpečnost chodců a ostatních účastníků silničního provozu.
Q: Jak se trh s elektrokolami vyvíjí?
A: Trh s elektrokolami se rychle rozrůstá díky zájmu o ekologické způsoby dopravy a jejich pohodlí. Prognózy ukazují, že hodnota světového trhu s elektrokolami dosáhne v roce 2025 hodnoty 38,6 miliard dolarů, přičemž roční míra růstu bude činit 7,9 %.
Q: Kde mohu najít více informací o průmyslu s elektrokolami a navrhované sadě zákonů?
A: Další informace o průmyslu s elektrokolami můžete najít na Grand View Research. Pro informace o navrhované sadě zákonů a legislativním procesu můžete navštívit webové stránky New York State Senate a New York State Assembly.
