Fire lovgivere fra New York Citys Upper West Side holdt for nylig et Zoom-møde for at diskutere spørgsmålet om e-cyklernes sikkerhed. Mens de er enige om vigtigheden af at tackle denne bekymring, er de uenige om den bedste tilgang.
Rådsmedlem Shaun Abreu udtrykte sin støtte til Rådsmedlem Robert Holdens lovforslag, som kræver registrering og udstedelse af licenser til alle e-cykler, e-scootere og andre lovlige motoriserede køretøjer hos byens Transportafdeling. Abreu anerkendte, at lovforslaget ikke er perfekt, men understregede behovet for en seriøs samtale om e-cyklernes sikkerhed og den mulighed, som dette lovforslag giver for en sådan diskussion.
På den anden side argumenterede Rådsmedlem Gale Brewer, Statsenator Brad Hoylman-Sigal og Medlem af Forsamlingen Linda Rosenthal for et mindre omfattende registreringskrav, der er beskrevet i en pakke af delstatlige lovforslag, som Hoylman-Sigal har foreslået. Denne pakke ville kun kræve registrering og udstedelse af licenser til e-cykler, der anvendes til kommercielle formål, og som ville blive overvåget af New York State Department of Motor Vehicles.
Hoylman-Sigals pakke af lovforslag omfatter også bestemmelser om at skærpe straffene for hit-and-run-ulykker, kræve, at leveringsvirksomheder stiller forsikring til rådighed for alle leveringsarbejdere og regulere algoritmer, der bruges af madleveringsapps for at begrænse uforsvarlig kørsel. Selvom han erkendte, at ikke alle forslag i pakken nødvendigvis bliver til lov, understregede Hoylman-Sigal betydningen af at gøre en fælles indsats for at prioritere e-cyklers sikkerhed.
I løbet af mødet var det tydeligt, at der er en følelse af hast i samfundet. Steve Anderson, formand for UWS Coalition, understregede behovet for handling i stedet for blot at tale. Derudover udtrykte Pamela Grietzer-Manasse, et medlem af publikum, der selv havde været involveret i en kollision med en knallert, utålmodighed med mangel på fremskridt i forhold til e-cyklernes sikkerhed.
Alle lovgiverne overvejer aktivt forskellige tilgange til at forbedre e-cyklernes sikkerhed. Nogle personer som Abreu støtter omfattende registrering og udstedelse af licenser, mens andre foretrækker en mere målrettet tilgang. Uanset den endelige beslutning er det indlysende, at offentligheden kræver handling for at sikre fodgængere og andre vejbrugeres sikkerhed.
E-cykelindustrien er vokset hurtigt i de seneste år, drevet af den stigende efterspørgsel efter miljøvenlige transportmuligheder og den bekvemmelighed, de tilbyder. E-cykler, eller elcykler, er blevet populære blandt byboere, pendlere og leveringsarbejdere. Med deres evne til at assistere pedaltrådningen gør e-cykler det muligt for ryttere at rejse længere strækninger og tackle kuperet terræn nemmere.
Markedsprognoser tyder på, at e-cykelmarkedet vil fortsætte med at vokse i de kommende år. Ifølge en rapport fra Grand View Research forventes den globale e-cykelindustri at nå en værdi på 38,6 milliarder dollars inden 2025, med en årlig vækstrate på 7,9% fra 2018 til 2025. Stigende bekymringer om luftforurening, trafikpropper og behovet for bæredygtig transport driver efterspørgslen efter e-cykler.
Spørgsmålet om e-cyklernes sikkerhed har imidlertid også vundet opmærksomhed, især i tætbefolkede byer som New York City. Bekymringen skyldes en kombination af faktorer, herunder det stigende antal e-cyklister på vejene, potentialet for højere hastigheder sammenlignet med traditionelle cykler og behovet for at sikre fodgængere og andre vejbrugeres sikkerhed.
En af de foreslåede tilgange til at tackle e-cyklernes sikkerhed er gennem registrerings- og licenseringskrav. Rådsmedlem Shaun Abreu støtter et lovforslag, der kræver registrering og udstedelse af licenser til alle e-cykler, e-scootere og andre lovlige motoriserede køretøjer hos byens Transportafdeling. Målet er at etablere et system, der holder e-cyklister ansvarlige for deres handlinger og hjælper med at spore potentielle problemer eller overtrædelser.
Derimod går Rådsmedlem Gale Brewer, Statsenator Brad Hoylman-Sigal og Medlem af Forsamlingen Linda Rosenthal ind for et mere målrettet registreringskrav. Deres foreslåede pakke af delstatslige lovforslag ville kun kræve registrering og udstedelse af licenser til e-cykler, der anvendes til kommercielle formål, såsom dem der bruges af leveringsarbejdere. Denne tilgang fokuserer på at tackle de specifikke bekymringer i forbindelse med kommercielle e-cyklister, der er mere udbredt på vejene.
Hoylman-Sigals pakke af lovforslag omfatter også tiltag for at skærpe straffene for hit-and-run-ulykker, kræve, at leveringsvirksomheder stiller forsikring til rådighed for alle leveringsarbejdere og regulere algoritmer, der bruges af madleveringsapps for at begrænse uforsvarlig kørsel. Disse bestemmelser har til formål at skabe et sikrere miljø for alle vejbrugere og holde leveringsvirksomheder ansvarlige for deres medarbejderes handlinger.
Samtalen om e-cyklernes sikkerhed drives af en følelse af hast blandt samfundsmedlemmerne, som blev understreget under Zoom-mødet. Personer som Steve Anderson, formanden for UWS Coalition, betoner behovet for handling i stedet for blot at tale. Pamela Grietzer-Manasse, et medlem af publikum, der selv har været involveret i en kollision med en knallert, udtrykte utålmodighed med den langsomme fremgang i forhold til e-cyklernes sikkerhed.
Alle lovgiverne overvejer aktivt forskellige tilgange til at forbedre e-cyklernes sikkerhed. Nogle, som Rådsmedlem Shaun Abreu, støtter omfattende registrering og udstedelse af licenser, mens andre, som Statsenator Brad Hoylman-Sigal, foretrækker en mere målrettet tilgang med fokus på kommercielle e-cyklister. Uanset den endelige beslutning kræver offentligheden handling for at sikre fodgængere og andre vejbrugeres sikkerhed i den hastigt voksende e-cykelindustri.
For mere information om e-cykelindustrien og markedets prognoser kan du besøge Grand View Research.
For at få mere at vide om den foreslåede pakke af lovforslag og den lovgivningsmæssige proces kan du besøge den officielle hjemmeside for New York State Senate på nysenate.gov og New York State Assemblys hjemmeside på nyassembly.gov.
