Den britiske cykelbranche har udtrykt bekymring over et regeringsforslag om at ændre den eksisterende definition af en lovlig e-cykel i Storbritannien. Cykelorganisationen (BA) og Foreningen for Cykelhandlere (ACT) er gået sammen om at udtrykke deres bekymring over de foreslåede ændringer.
I deres fælles udtalelse fremhæver de tre hovedårsager til deres modstand. For det første hævder de, at ændringerne er unødvendige, da de eksisterende regler, der er i overensstemmelse med EU og adskillige andre lande, fungerer effektivt. De to organisationer understreger, at øget adoption af e-cykler kræver investeringer i sikrere cykelinfrastruktur og økonomiske incitamenter, i stedet for at ændre effektgrænserne. Påstandene om, at de foreslåede ændringer ville øge e-cyklers efterspørgsel betydeligt, mangler beviser.
For det andet påpeger de to organisationer de nye risici forbundet med de foreslåede reguleringer. De udtrykker bekymring for, at uregulerede og potentielt usikre 500W e-cykler kan oversvømme markedet, især fra online markedspladser, når anerkendte mærker tilpasser sig den nye standard. Desuden kan den øgede effekt og vægt af e-cykler føre til flere kollisioner og skader. Dette kan i sidste ende føre til strengere reguleringer, der ligner dem for knallerter, samt en offentlig opfattelse af e-cykler som lette knallerter frem for cykler på grund af indførelsen af gashåndtag.
Endelig argumenterer BA og ACT for en anden tilgang til at omfavne innovation og rumme køretøjer med højere effektudgang. De hævder, at køretøjer med højere effektudgang, såsom 500W e-cykler eller el-scootere, skal introduceres inden for en omfattende ramme, der etablerer specifikke regler for hver køretøjstype. De taler for at bevare de eksisterende regler for el-assisterede pedalcykler (EAPC’er), samtidig med at der åbnes for nye kategorier inden for den foreslåede ramme.
Høringsperioden for de foreslåede ændringer løber frem til den 25. april 2024, hvilket giver industristakeholdere og offentligheden mulighed for at give deres meninger til kende i sagen.
De foreslåede ændringer af definitionen på en lovlig e-cykel i Storbritannien har rejst bekymringer inden for cykelindustrien. Cykelorganisationen (BA) og Foreningen for Cykelhandlere (ACT) har sluttet sig sammen for at udtrykke deres modstand mod ændringerne.
En af hovedårsagerne til deres indsigelse er troen på, at de nuværende regler for e-cykler, der er i overensstemmelse med EU og andre lande, fungerer effektivt. De to organisationer argumenterer for, at fokus i stedet bør være på at investere i sikrere cykelinfrastruktur og give økonomiske incitamenter til at øge e-cyklers anvendelse. De hævder, at der ikke er bevis for at understøtte påstanden om, at de foreslåede ændringer vil føre til en betydelig stigning i e-cyklers efterspørgsel.
De to organisationer rejser også bekymringer vedrørende de potentielle risici, der er forbundet med de foreslåede reguleringer. De er bekymrede for, at tilladelse af uregulerede og potentielt usikre 500W e-cykler kan udgøre en trussel mod offentlig sikkerhed. De antyder, at anerkendte mærker kan tilpasse sig den nye standard, men der er en risiko for, at mindre anerkendte sælgere oversvømmer markedet med understandard e-cykler. Den øgede effekt og vægt af disse e-cykler kan også føre til flere kollisioner og skader.
Derudover argumenterer de to organisationer for en anden tilgang, der omfavner innovation og samtidig rummer køretøjer med højere effekt. De foreslår, at køretøjer med højere effektudgang, såsom 500W e-cykler eller el-scootere, skal introduceres inden for en omfattende ramme, der etablerer specifikke regler for hver køretøjstype. De taler for at bevare de nuværende regler for el-assisterede pedalcykler (EAPC’er), samtidig med at der åbnes for nye kategorier inden for den foreslåede ramme.
Industristakeholdere og offentligheden har mulighed for at give deres mening til kende om de foreslåede ændringer i høringsperioden, der løber frem til den 25. april 2024. Det er vigtigt for dem, der er involveret i branchen, at give udtryk for deres bekymringer og give feedback for at hjælpe med at forme fremtidens regler for e-cykler i Storbritannien.
For mere information om emnet kan du besøge de officielle hjemmesider for Cykelorganisationen [BA] og Foreningen for Cykelhandlere [ACT].
