Proponowane zmiany w definicji legalnego e-roweru w Wielkiej Brytanii budzą kontrowersje w branży rowerowej. Stowarzyszenie Rowerowe (BA) oraz Stowarzyszenie Handlowców Rowerowych (ACT) połączyły siły, aby wyrazić swój sprzeciw wobec tych zmian.
Jednym z głównych powodów ich sprzeciwu jest przekonanie, że obecne przepisy dotyczące e-rowerów, które są zgodne z tymi obowiązującymi w Unii Europejskiej i innych krajach, są skuteczne. Organizacje branżowe argumentują, że zamiast zwiększać limity mocy, należy skupić się na inwestowaniu w bezpieczną infrastrukturę rowerową i zapewnianiu zachęt finansowych, aby zwiększyć adopcję e-rowerów. Twierdzenie, że proponowane zmiany spowodują znaczny wzrost zapotrzebowania na e-rowery, jest pozbawione dowodów potwierdzających.
Stowarzyszenia handlowe wyrażają również obawy dotyczące potencjalnych ryzyk związanych z proponowanymi przepisami. Obawiają się, że dopuszczenie do rynku e-rowerów o mocy 500W, które nie są regulowane i mogą być potencjalnie niebezpieczne, może stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa publicznego. Sugerują, że renomowane marki mogą dostosować się do nowego standardu, ale istnieje możliwość, że mniej renomowani sprzedawcy zaleją rynek niskiej jakości e-rowerami. Zwiększona moc i masa tych e-rowerów może również prowadzić do większej liczby kolizji i obrażeń.
Ponadto, stowarzyszenia handlowe opowiadają się za innym podejściem, które sprzyja innowacji i uwzględnia pojazdy o większej mocy. Proponują wprowadzenie pojazdów o większej mocy, takich jak e-rowery o mocy 500W lub hulajnogi elektryczne (e-scootery), w ramach kompleksowego systemu, który ustanawia konkretną regulację dla każdego rodzaju pojazdu. Opowiadają się za zachowaniem istniejących przepisów dotyczących elektrycznie wspomaganych rowerów pedalowych (EAPC), jednocześnie pozwalając na pojawienie się nowych kategorii pojazdów w ramach proponowanego systemu.
Przedstawicielom branży oraz społeczności daje się możliwość wyrażenia swoich opinii na temat proponowanych zmian w trakcie okresu konsultacyjnego, który pozostaje otwarty do 25 kwietnia 2024 roku. Ważne jest, aby ci, którzy są zaangażowani w tę branżę, wyrazili swoje obawy i dostarczyli informacje zwrotne, aby pomóc kształtować przyszłość przepisów dotyczących e-rowerów w Wielkiej Brytanii.
Aby uzyskać więcej informacji na temat tego tematu, możesz odwiedzić oficjalne strony internetowe Stowarzyszenia Rowerowego [link] oraz Stowarzyszenia Handlowców Rowerowych [link].
Źródło: [link]
