A recently proposed amendment to the definition of legal e-bikes in the UK has sparked significant concerns within the cycling industry. The Bicycle Association (BA) and the Association for Cycle Traders (ACT) have united to express their opposition to the proposed changes.
Uma emenda proposta recentemente à definição de e-bikes legais no Reino Unido tem suscitado preocupações significativas dentro da indústria de ciclismo. A Bicycle Association (BA) e a Association for Cycle Traders (ACT) uniram-se para expressar sua oposição às alterações propostas.
Uma das principais razões para essa oposição é a crença de que as regulamentações atuais para e-bikes, que estão em conformidade com as regulamentações da UE e de outros países, são eficazes. As entidades comerciais argumentam que, em vez de aumentar os limites de potência, o foco deveria ser investir em infraestrutura de ciclismo mais segura e fornecer incentivos financeiros para impulsionar a adoção de e-bikes. Eles argumentam que não há evidências que corroborem a alegação de que as mudanças propostas resultarão em um aumento significativo na demanda por e-bikes.
As entidades comerciais também levantam preocupações sobre os riscos potenciais associados às regulamentações propostas. Eles estão preocupados com a possibilidade de permitir que e-bikes de 500W não regulamentadas e potencialmente inseguras inundem o mercado, o que pode representar uma ameaça à segurança pública. Eles sugerem que marcas conceituadas podem se ajustar ao novo padrão, mas existe a possibilidade de que vendedores menos confiáveis inundem o mercado com e-bikes de qualidade inferior. O aumento de potência e peso dessas e-bikes também pode levar a mais colisões e lesões.
Além disso, as entidades comerciais defendem uma abordagem diferente que abrace a inovação e acomode veículos de maior potência. Eles propõem que veículos com maior potência, como e-bikes de 500W ou e-scooters, sejam introduzidos em um framework abrangente que estabeleça regulamentos específicos para cada tipo de veículo. Eles defendem a preservação das regulamentações existentes para ciclos de pedal assistido eletricamente (EAPCs), ao mesmo tempo que permite o surgimento de novas categorias sob o framework proposto.
Os envolvidos na indústria e o público têm a oportunidade de expressar suas opiniões sobre as mudanças propostas durante o período de consulta, que permanecerá aberto até 25 de abril de 2024. É importante que aqueles envolvidos na indústria expressem suas preocupações e forneçam feedback para ajudar a moldar o futuro das regulamentações de e-bikes no Reino Unido.
Para obter mais informações sobre o assunto, você pode visitar os sites oficiais da Bicycle Association (link) e da Association for Cycle Traders (link).
