A Metropolitan Manila Development Authority (MMDA) nemrégiben emlékeztette a nyilvánosságot az e-bike-ok, e-trike-ok és hasonló járművek tilalmára a Metro Manila fő útjain, amely 2021. április 15-től lépett hatályba. Ez a lépés vegyes reakciókat váltott ki mind a közlekedők, mind az elektromos járműipar érintettjei között.
Bár a MMDA célja az volt, hogy enyhítse a közlekedési dugókat és javítsa a közúti biztonságot ezzel a tilalommal, aggodalmak merültek fel azzal kapcsolatban, hogy hogyan fogja ez befolyásolni az e-bike-okat és e-trike-okat mindennapi közlekedési igényeikhez erősen támaszkodó közlekedőket. Az átállás a hagyományos közlekedési módokra, mint például a motorkerékpárok vagy a tömegközlekedési járművek, hosszabb utazási időt és növekedett légszennyezést eredményezhet.
Bár a MMDA elnöke, Romando Artes hangsúlyozta, hogy a szabályszegők szigorú büntetésekre számíthatnak, az e-bike-ok és e-trike-ok számára nincsenek meghatározott alternatív útvonalak, aminek hatására felmerül a tilalom megvalósíthatóságának és hatékonyságának kérdése. Fontos lenne, hogy a MMDA olyan kerékpársávokat és kijelölt útvonalakat hozzon létre, amelyek kizárólag ezeknek az elektromos járműveknek szolgálnak, hogy biztosítsa a sima átmenetet.
A MMDA által kiadott körlevél felsorolja azokat a főutakat, ahol jelenleg érvényben van a tilalom, beleértve a Claro M. Recto Avenue-t, a President Quirino Avenue-t és az Epifanio Delos Santos Avenue-t, többek között. Azonban a körlevél azt is említi, hogy az MMDA további utakat és főutakat is meghatározhat a jövőben, így nyitva hagyva a tilalom kiterjesztésének lehetőségét.
Ez a tilalom nemcsak azokat az egyéneket érinti, akik mindennapi közlekedésre támaszkodnak az e-bike-ok és e-trike-ok használatával, hanem azokat a helyi vállalkozásokat is, amelyek bérlési szolgáltatásokat nyújtanak ezekre a járművekre. A tilalom hatására ezek a vállalkozások jelentős károkat szenvedhetnek, és alternatív üzleti modelleket kell keresniük vagy diverzifikálniuk kell ajánlataikat a szabályozásokhoz való alkalmazkodás érdekében.
Ahogy a Metro Manila tovább növekszik és egyre nagyobb közlekedési dugókkal szembesül, fontos, hogy a hatóságok megtalálják a közlekedési dugók csökkentésének és fenntartható közlekedési lehetőségek biztosításának egyensúlyát. Az e-bike-ok és e-trike-ok tilalma mellett a MMDA-nak azzal kell foglalkoznia, hogy infrastruktúrát és irányelveket alakítson ki az elektromos járművek használatának támogatására, mint például töltőállomások és ösztönzők a járműtulajdonosoknak.
Összefoglalva, bár az e-bike-ok és e-trike-ok tilalma a Metro Manila területén a közlekedési dugók csökkentését és a közúti biztonság előmozdítását célozza, végrehajtásának és hosszú távú hatásának gondos mérlegelése szükséges. A hatóságoknak aktívan dolgozniuk kell azon, hogy fenntartható közlekedési megoldásokat dolgozzanak ki, amelyek megfelelnek a közlekedők és a környezet növekvő igényeinek.
